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矢量控制

由于異步電機的動態數學模型是一個高階、非線性、強耦合的多變量系統。上世紀60年代末由達姆斯塔特工業大學（TUDarmstadt）的K.Hasse提出。在70年代初由西門子工程師F.Blaschke在不倫瑞克工業大學(TUBraunschweig)發表的博士論文中提出三相電機磁場定向控制方法，通過異步電機矢量控制理論來解決交流電機轉矩控制問題。矢量控制實現的基本原理是通過測量和控制異步電動機定子電流矢量，根據磁場定向原理分別對異步電動機的勵磁電流和轉矩電流進行控制，從而達到控制異步電動機轉矩的目的。

三相感應電機的矢量控制

很經典的資料，學習電機控制好東西，也是TI公司原始文檔。

標簽： 三相感應電機 矢量控制

上傳時間： 2017-04-04

上傳用戶：du_mengsha
變頻電機矢量仿真模型

通過matlab搭建異步電機矢量控制的仿真模型，已成功運行，

標簽： 變頻電機仿真模型矢量

上傳時間： 2017-12-20

上傳用戶：大鵬123
基于轉矩—轉速—電流MAP的車用永磁同步電機矢量控制優化

電機控制，基于轉矩轉速電流MAP的永磁同步電機標定控制

標簽： MAP 轉矩電流永磁同步電機車用 矢量控制 轉速

上傳時間： 2019-12-06

上傳用戶：LGJ19900726
現代電機控制技術

現代電機控制技術---王成元講三相感應電機和永磁同步電機的 矢量控制和直接轉矩控制

標簽： 電機控制

上傳時間： 2021-12-09

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永磁同步電機寬范圍最大轉矩控制

提出一種永磁同步電機新的寬范圍弱磁控制策略，根據電機在不同轉速段運行時的轉矩特性，考慮逆變器的輸出電壓能力及電機的電流約束條件，以輸出最大轉矩為目標，分析得出全速范圍內的電流矢量控制算法。該方法將全速段分為四個運行區間，可實現恒轉矩運行與弱磁控制的快速平滑過渡，使系統在額定轉速以下具有恒轉矩輸出，在高速運行時實現恒功率特性。仿真及實驗結果表明，提出的方法可有效拓寬電機的轉速運行范圍，具有較快的動態響應性能。

標簽： 永磁同步電機

上傳時間： 2021-12-12

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現代電機控制技術全課PPT

現代電機控制技術是王成元教授的得意之作，附件為隨書膠片，幾乎是書的翻版，本書共分6章。第1章為基礎知識，介紹了矢量控制和直接轉矩控制的技術基礎，即機電能量轉換、電機統一理論和空間矢量理論的相關知識。第2～5章重點介紹了三相感應電動機和永磁同步電動機矢量控制和直接轉矩控制的控制原理、控制方法和控制系統。第6章介紹了這兩種交流電動機的無傳感器控制及智能控制的原理與應用。對這幾種控制技術，強調技術先進性。

標簽： 電機控制

上傳時間： 2022-04-14

上傳用戶：shjgzh
現代永磁同步電機控制原理及MATLAB仿真__袁雷編著

本書著眼于現代永磁同步電機控制原理分析及 MATLAB 仿真應用，系統地介紹了永磁同步電機控制系統的基本理論、基本方法和應用技術。全書分為 3 部分共 10 章，主要內容包括三相永磁同步電機的數學建模及矢量控制技術、三相電壓源逆變器 PWM 技術、三相永磁同步電機的直接轉矩控制、三相永磁同步電機的無傳感器控制技術、六相永磁同步電機的數學建模及矢量控制技術、六相電壓源逆變器 PWM 技術和五相永磁同步電機的數學建模及矢量控制技術等。每種控制技術都通過了 MATLAB 仿真建模并進行了仿真分析。本書各部分既有聯系又相互獨立，讀者可根據自己的需要選擇學習。本書可作為從事電氣傳動自動化、永磁同步電機控制、電力電子技術的工程技術人員的參考書，也可作為大專院校相關專業的教師、研究生和高年級本科生的參考書。

標簽： 永磁同步電機控制 matlab

上傳時間： 2022-06-21

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車用永磁同步電機控制及igbt驅動技術研究

在當今能源短缺的情況下，電動車的發展變的尤為重要。車用電機控制器是電動汽車的最關鍵的部分之一，受到了國內外學者的高度重視，近些年來發展也非常迅速。永磁同步電動機因有高效率、高功率密度、調速性能好等優點，被用作電動汽車驅動電機，對其控制方法的研究很有意義.IGBT是永磁同步電機控制器的核心部件，然而IGBT驅動效果的好壞對電機驅動的安全性和可靠性有非常大影響，所以對IGBT驅動技術的研究很意義。本文首先對永磁同步電機建立了數學模型，并介紹了矢量控制方法和空間矢景脈寬調制（SVPWM）技術，并在MATLAB/Simulink環境下對SVPWM進行仿真。本論文以TMS320F2812為主控芯片，在該控制器中還包括了電源電路、信號檢測電路和保護電路等，在論文中對每一硬件部分做了詳細的介紹，分析了每個電路的功能和作用。同時介紹了軟件流程，重點介紹了中斷部分的軟件流程，并對位置信號處理和校正做了詳細說明，在硬件電路中著重分析了驅動電路部分。對IGBT的選型做了詳細的介紹，并對驅動電路的要求做了進一步的說明。在本論文中驅動芯片選用的是HCPL-316J，it IGBT開通和關斷所需的+15V和-5V電壓，由所設計的開關電源電路提供。同時對IGBT的通態損耗和開關損耗做了分析，并對引起損耗的參數做了分析說明。最后為了驗證控制器的特性，在實驗臺架上做了大量的實驗，驗證了控制器的整體方案的設計。通過實驗證明該控制器能夠在電動車中可靠運行。

標簽： 永磁同步電機控制 igbt驅動

上傳時間： 2022-06-21

上傳用戶：zhaiyawei
矢量控制永磁同步電動機的MATLAB仿真

1引言隨著高r能永磁材料、電力電了技術、大規模集成電路和計算機技術的發展，永同步電機PMSMD）的應用領城不擴大。由于對電機控制性能的要求越來越高，因此如何建立有效的仿真模型越來受到人們的關注。本文在分析永司步電機數學模型的基礎上，提出了一種PMSM控制系統建模的方法，在此仿真模型基礎上，可以十分便捷地實現和驗證控制算法。因此，它為分析和設計PMSM控制系統提供了有效的手段，也為實際電機控制系統的設計和調試提供了新的思路。2永磁同步電機的數學模型[]水磁同步電動機三相繞組分別為U.v.w，各相繞組平面的軸線在與轉子軸垂直的平面上，三相繞組的電壓回路方程如下；式中，U L，為各相繞組兩端的電壓14A為各相的線電流，中uoyow為相統組的總磁鏈，R為定子每相繞組的電陽：P為微外算子（d/at）.磁鏈方程為：

標簽： 矢量控制 永磁同步電動機 matlab

上傳時間： 2022-06-22

上傳用戶：qingfengchizhu
永磁同步電機弱磁控制方法研究.

本文首先就永磁同步電機弱磁控制的國內外發展現狀和未來發展趨勢進行了簡單介紹，建立了永磁同步電機在旋轉坐標系下的動態模型，介紹了常用的矢量控制策略，并通過控制效果對比引出永磁同步電機弱磁控制方法。然后，詳細介紹了永磁同步電機的弱磁控制原理，并對弱磁控制的約束條件、弱磁控制區間的電流給定及現有弱磁控制策略做了簡單的介紹，推導了電機在恒轉矩控制和弱磁控制階段中永磁同步電機電流矢量在電流平面的運行軌跡及其相關說明。深入研究了基于電壓反饋的永磁同步電機弱磁控制算法。最后，基于電壓反饋弱磁算法對控制系統建模，構建了以SVPWM為調制算法，基于電壓反饋的永磁同步電機弱磁控制系統框圖，對框圖中的關鍵模塊進行了分析和設計，并借助Matlab/Simulink 軟件對控制系統進行了建模和仿真，仿真結果驗證了基于電壓反饋的弱磁控制方法的可行性和有效性。并由仿真結果分析指出基于電壓反饋弱磁控制策略的不足點，從而為該弱磁控制策略的進一步完善提出新的思路。關鍵詞：永磁同步電機，SVPWM調制，弱磁控制，電壓反饋，Matlab/Simulink仿真

標簽： 永磁同步電機弱磁控制

上傳時間： 2022-06-24

上傳用戶：zhaiyawei

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矢量控制

三相感應電機的矢量控制

變頻電機矢量仿真模型

基于轉矩—轉速—電流MAP的車用永磁同步電機矢量控制優化

現代電機控制技術

永磁同步電機寬范圍最大轉矩控制

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現代永磁同步電機控制原理及MATLAB仿真__袁雷編著

車用永磁同步電機控制及igbt驅動技術研究

矢量控制永磁同步電動機的MATLAB仿真

永磁同步電機弱磁控制方法研究.