風(fēng)速是氣象測量的一個重要要素，利用超聲波進(jìn)行風(fēng)速測量現(xiàn)如今得到廣泛的應(yīng)用，技術(shù)已經(jīng)很成熟。當(dāng)超聲波在空氣中傳播時，受到風(fēng)速的影響，順風(fēng)和逆風(fēng)情況下存在一個時間差，基于這個原理制成的時差法超聲波風(fēng)速測量儀表，具有精度高、可靠性強(qiáng)、集成度高等優(yōu)勢，并可以與雨量、濕度等測量儀表構(gòu)成完整的移動氣象站，與傳統(tǒng)...
前言AB Research 等調(diào)研機(jī)構(gòu)報告顯示，關(guān)于第五代移動通信網(wǎng)絡(luò)預(yù)計在2017年開始確定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并在2020年時開始正式進(jìn)行商業(yè)使用，就移動網(wǎng)絡(luò)發(fā)展情況來看，隨著網(wǎng)絡(luò)速度的不斷提升，網(wǎng)絡(luò)流量壓力越顯突出，這樣一來，針對于5G移動通信網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計問題，成為運(yùn)營商考慮的重點(diǎn)問題之一，移動通信企業(yè)...
首先對汽車前方障礙物的檢測進(jìn)行研究，了解到目前市場上主要通過毫米雷達(dá)和攝像頭來實(shí)現(xiàn)該功能，介紹了兩種傳感器檢測車輛方障礙物的工作原理.AEB系統(tǒng)中涉及到車輛的制動過程，由此推導(dǎo)出了制動距離公式。C-NCAP中對AEB系統(tǒng)的測試工況包括自車接近前方靜止障礙物、勻速移動障礙物、勻減速移動障礙物三種車輛行...
本文跟蹤了國內(nèi)國際上各研究組織關(guān)于5G需求與關(guān)鍵技術(shù)最新研究進(jìn)展。高能效將是5G從設(shè)計之初就不得不考慮的幾個重要問題之。研究如何在不損失或者微損失網(wǎng)絡(luò)性能的前提下，極大地降低系統(tǒng)的能量消耗是一項很有研究價值的工作。本文通過分析現(xiàn)有無線網(wǎng)絡(luò)基站能量消耗的各個組成部分，參考目前5G研究趨勢，選擇網(wǎng)絡(luò)能效...
研究了視線環(huán)境下毫米波降雨衰減和信號起伏效應(yīng)，為分析多徑環(huán)境對雨衰和雨致信號起伏效應(yīng)的影響提供了“比較標(biāo)準(zhǔn)”?；诹Ｗ由⑸湮绽碚?，簡述了雨衰機(jī)理，并通過仿真分析了現(xiàn)有雨哀工程模型的局限性，進(jìn)而提出了一種修正特征衰減模型參數(shù)的方法，基于ITU-R給出的35GHz模型參數(shù)對該修正方法進(jìn)行了驗證：根據(jù)隨...
