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移動應用

  • 用C語言編寫DOS設備驅動程序_10205381

    用C語言編寫

    標簽： 10205381 DOS C語言 編寫

    上傳時間： 2013-10-09

    上傳用戶：頂得柱

  • 實驗用脈沖爆震發動機控制系統設計

    實驗用脈沖爆震發動機控制系統以Atmega16為核心，對發動機的點火系統、供油系統和供氣系統進行有效控制。系統主要包括單片機控制模塊、人機交互模塊、數據采集模塊和脈沖輸出模塊。通過實驗，該系統可以實現實驗型脈沖爆震發動機的成功起爆和穩定工作。

    標簽： 實驗 發動機控制 脈沖 系統設計

    上傳時間： 2013-10-12

    上傳用戶：lijinchuan

  • 用進刀量補償法減小細長軸車削加工誤差

    首先分析了細長軸車削加工時造成的位移，理論上分析了誤差的大小與位移量的關系，然后運用材料力學公式得出切削點位移量與切削力的關系，又根據徑向切削力經驗公式獲得切削力與進刀量的關系，推出了理論進刀量與實際進刀量的關系，提出了用進刀量補償法減小細長軸車削加工誤差的模型。最后通過試驗驗證了采用進刀量補償方法，在不改變機床精度的前提下顯著提高細長軸的加工精度。

    標簽： 補償 減 車削加工 誤差

    上傳時間： 2013-10-18

    上傳用戶：透明的心情

  • 電動液壓助力轉向系統用BLDCM工作原理及控制策略

    電動液壓助力轉向系統用BLDCM工作原理及控制策略

    標簽： BLDCM 電動液壓助力轉向系統 工作原理 控制策略

    上傳時間： 2013-10-28

    上傳用戶：daxigua

  • 電動汽車用大功率IGBT驅動已實現國產-領跑科技

    電動汽車用大功率IGBT智能驅動模塊是電動汽車動力驅動裝置的核心器件之一。產品廣泛運用于各種電動汽車的電機驅動以及各種要求較高的大功率變頻器等。由于傳統汽車轉換效率低下，且石油資源日益枯竭，加之全球溫室效應的日趨嚴重，低碳經濟已成為必然。電動汽車替代傳統的燃油汽車已成為趨勢。電動汽車和傳統燃油汽車的主要區別在于動力驅動部分。電動汽車的動力驅動主要有動力電池、電機驅動控制器、電機構成。 大功率IGBT智能驅動模塊是電機驅動控制器的核心組件之一。由于國內相關研發和產業相對比較落后，目前該產品都被國外少數企業所壟斷。云南領跑科技有限公司以自主創新為基礎，在借鑒國際先進技術的同時，充分發揮企業自有的技術優 ，大膽創新，采用流總線的DC/DC 隔離技術、無磁芯變壓器隔離驅動技術和由小封裝大功率功率晶體管陣列構成的IGBT柵極功率驅動單元，最終掌握創新了電動汽車用大功率IGBT 智能驅動模塊的核心技術。目前該公司已經完成了該產品的設計和相關功率試驗，技術指標完全達到了電動汽車的要求，達到了國際先進水平。該產品的成功研發將加快我國電動汽車行業的發展，打破國外企業長期以來對該產品的壟斷局面。

    標簽： IGBT 電動汽車 大功率 國產

    上傳時間： 2013-11-19

    上傳用戶：15070202241

  • U3606-90006 安捷侖數字萬用表使用說明

    安捷隆數字萬用表使用說明

    標簽： 90006 3606 數字萬用表 使用說明

    上傳時間： 2013-10-14

    上傳用戶：1583264429

  • 用PLC改進鼠籠式異步電動機的起制動控制

    用PLC改進鼠籠式異步電動機的起制動控制

    標簽： PLC 鼠籠 異步電動機 制動控制

    上傳時間： 2013-10-28

    上傳用戶：稀世之寶039

  • 基于光電傳感器導向的AGV控制系統的設計_開題報告（宋延華）_畢業論文(設計)

    本課題選用光電傳感器作為導向傳感器，以設計出使用方便、價格低廉、引導精確、響應速度快的AGV工廠自動運貨車為研究目的。 AGV是自動導引運輸車（Automated Guided Vehicle）的英文縮寫，是當今柔性制造系統(FMS)和自動化倉儲系統中物流運輸的有效手段。自動導引運輸車系統的核心設備是自動導引運輸車，作為一種無人駕駛工業搬運車輛，一般用蓄電池作為動力，載重量從幾公斤到上百噸，工作場地可以是辦公室、車間，也可以是港口、碼頭。 現代的AGV都是由計算機控制的，車上裝有微處理器。多數的AGVS配有系統集中控制與管理計算機，用于對AGV的作業過程進行優化，發出搬運指令，跟蹤傳送中的構件。裝備有電磁或光學等自動導引裝置，能夠沿規定的導引路徑行駛，具有安全保護以及各種移載功能的運輸車，工業應用中不需駕駛員的搬運車，以可充電之蓄電池為其動力來源。一般可透過電腦來控制其行進路線以及行為，或利用電磁軌道(electromagnetic path-following system)來設立其行進路線，電磁軌道黏貼於地板上，自動導引運輸車則依循電磁軌道所帶來的訊息進行移動與動作。 AGV以輪式移動為特征，較之步行、爬行或其它非輪式的移動機器人具有行動快捷、工作效率高、結構簡單、可控性強、安全性好等優勢。與物料輸送中常用的其他設備相比，AGV的活動區域無需鋪設軌道、支座架等固定裝置，不受場地、道路和空間的限制。因此，在自動化物流系統中，最能充分地體現其自動性和柔性，實現高效、經濟、靈活的無人化生產。 AGV的常用引導方式有電磁感應式引導，激光引導，電磁陀螺式引導等，通過對這種引導方式的比較，我們選用光電傳感器作為導向傳感器，因為光電檢測方法具有精度高、反應快、非接觸等優點，而且可測參數多，傳感器的結構簡單，形式靈活多樣。選用紅外傳感器作為蔽障傳感器，因為紅外線對外界環境光線的適應能力比較強。用直流測速發電機作為速度傳感器。設計出使用方便、價格低廉、引導精確、響應速度快的AGV。

    標簽： AGV 光電傳感器 控制系統 報告

    上傳時間： 2015-01-02

    上傳用戶：LANCE

  • 開放式PAC系統設計與開發

    一、PAC的概念及軟邏輯技術二、開放型PAC系統三、應用案例及分析四、協議支持及系統架構五、軟件編程技巧&組態軟件的整合六、現場演示&上機操作。PAC是由ARC咨詢集團的高級研究員Craig Resnick提出的，定義如下:具有多重領域的功能，支持在單一平臺里包含邏輯、運動、驅動和過程控制等至少兩種以上的功能單一開發平臺上整合多規程的軟件功能如HMI及軟邏輯, 使用通用標簽和單一的數據庫來訪問所有的參數和功能。軟件工具所設計出的處理流程能跨越多臺機器和過程控制處理單元, 實現包含運動控制及過程控制的處理程序。開放式, 模塊化構架, 能涵蓋工業應用中從工廠的機器設備到過程控制的操作單元的需求。采用公認的網絡接口標準及語言，允許不同供應商之設備能在網絡上交換資料。

    標簽： PAC 開放式 系統設計

    上傳時間： 2014-01-14

    上傳用戶：JGR2013

  • MF47指針式萬用表使用方法

    很實用的MF47指針式萬用表使用方法。

    標簽： MF 47 指針式萬用表

    上傳時間： 2013-10-18

    上傳用戶：釣鰲牧馬

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