1-1前言一般人所能夠感受到聲音的頻率約介於5H2-20KHz，超音波（Ultrasonic wave）即爲(wèi)頻率超過20KHz以上的音波或機(jī)械振動(dòng)，因此超音波馬達(dá)就是利用超音波的彈性振動(dòng)頻率所構(gòu)成的制動(dòng)力。超音波馬達(dá)的內(nèi)部主要是以壓電陶瓷材料作爲(wèi)激發(fā)源，其成份是由鉛（Pb）、結(jié)（Zr）及鈦（Ti）的氧化物皓鈦酸鉛（Lead zirconate titanate，PZT）製成的。將歷電材料上下方各黏接彈性體，如銅或不銹鋼，並施以交流電壓於壓電陶瓷材料作爲(wèi)驅(qū)動(dòng)源，以激振彈性體，稱此結(jié)構(gòu)爲(wèi)定子（Stator），將其用彈簧與轉(zhuǎn)子Rotor）接觸，將所産生摩擦力來驅(qū)使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，由於壓電材料的驅(qū)動(dòng)能量很大，並足以抗衡轉(zhuǎn)子與定子間的正向力，雖然伸縮振幅大小僅有數(shù)徵米（um）的程度，但因每秒之伸縮達(dá)數(shù)十萬次，所以相較於同型的電磁式馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)能量要大的許多。超音波馬達(dá)的優(yōu)點(diǎn)爲(wèi)：1，轉(zhuǎn)子慣性小、響應(yīng)時(shí)間短、速度範(fàn)圍大。2，低轉(zhuǎn)速可產(chǎn)生高轉(zhuǎn)矩及高轉(zhuǎn)換效率。3，不受磁場(chǎng)作用的影響。4，構(gòu)造簡(jiǎn)單，體積大小可控制。5，不須經(jīng)過齒輸作減速機(jī)構(gòu)，故較爲(wèi)安靜。實(shí)際應(yīng)用上，超音波馬達(dá)具有不同於傳統(tǒng)電磁式馬達(dá)的特性，因此在不適合應(yīng)用傳統(tǒng)馬達(dá)的場(chǎng)合，例如：間歇性運(yùn)動(dòng)的裝置、空間或形狀受到限制的場(chǎng)所；另外包括一些高磁場(chǎng)的場(chǎng)合，如核磁共振裝置、斷層掃描儀器等。所以未來在自動(dòng)化設(shè)備、視聽音響、照相機(jī)及光學(xué)儀器等皆可應(yīng)用超音波馬達(dá)來取代。
標(biāo)簽： 超聲波電機(jī)
上傳時(shí)間： 2022-06-17
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1引言汽車在高速行駛過程中，輪胎氣壓不足易導(dǎo)致爆胎。爆胎是引起交通事故的主要原因。輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)（TPMS）的作用是在汽車行駛過程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓等情況進(jìn)行報(bào)警，確保行車安全。目前，TPMS主要分為直接式和間接式。直接式系統(tǒng)通過安裝在輪胎內(nèi)部的壓力傳感器直接檢測(cè)胎內(nèi)壓力和溫度狀態(tài)：間接式是通過安裝在轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)速傳感器推算出胎內(nèi)壓力。直接式TPMS具有實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確等特點(diǎn)，得到了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。本文介紹基于英飛凌（Infineon）壓力傳感器SP30的直接式TPMS系統(tǒng)，并將本系統(tǒng)接入汽車的高速局域通信網(wǎng)絡(luò)一CAN總線網(wǎng)絡(luò)及輔助通信網(wǎng)絡(luò)-LIN的總線設(shè)計(jì)。2胎壓檢測(cè)系統(tǒng)總體方案直接式TPMS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1，主要包括輪胎發(fā)射模塊、RF接收模塊、顯示報(bào)警控制模塊、低頻喚醒模塊、CAN總線及LIN總線。
上傳時(shí)間： 2022-06-20
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智能車輛作為智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之-，是許多高新技術(shù)綜合集成的載體。本書以車輛自動(dòng)導(dǎo)航為核心，共分8章，第1~3章的內(nèi)容為智能車輛概論、智能交通系統(tǒng)總論、智能車輛的研究現(xiàn)狀，系統(tǒng)地闡述了智能交通系統(tǒng)中智能車輛的基本方法、理論和技術(shù)；第4~6章的內(nèi)容為智能車輛的圖像處理算法、實(shí)時(shí)圖像處理的硬件支持體系及相關(guān)的車輛綜合電子控制技術(shù)，重點(diǎn)介紹了基于機(jī)器視覺的車輛白動(dòng)導(dǎo)航技術(shù)，即支持實(shí)時(shí)圖像處理的圖像檢查與分析的并行處理器體系結(jié)構(gòu)，同時(shí)進(jìn)行了圖像檢查與分析的并行處理器和多媒體增強(qiáng)指令集或矩陣增強(qiáng)指令集技術(shù)之間的對(duì)比，建立了圖像檢查與分析的并行處理器核心平臺(tái)，進(jìn)而在此平臺(tái)上構(gòu)建了對(duì)車道、車輛、障礙物的檢測(cè)算法體系結(jié)構(gòu)，通過車輛電子控制，實(shí)現(xiàn)了基于視覺的車輛自主安全駕駛；第7、8章介紹了智能車輛的構(gòu)造和設(shè)計(jì)，進(jìn)行了智能車輛性能的實(shí)地測(cè)試與行駛安全性分析。本書適合于交通運(yùn)輸工程、車輛工程、信息工程等學(xué)科研究人員、工程師、教師閱讀；也可以作為該領(lǐng)域及相關(guān)領(lǐng)域的高年級(jí)本科生、研究生、博士生的教學(xué)參考書。
標(biāo)簽： 智能車輛 智能交通系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2022-06-23
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電子技術(shù)的應(yīng)用已深入到工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，交通運(yùn)輸，空間技術(shù)，國(guó)防現(xiàn)代化，醫(yī)療，環(huán)保，和人們?nèi)粘Ｉ畹母鱾€(gè)領(lǐng)域，進(jìn)入新世紀(jì)后電力電子技術(shù)的應(yīng)用更加廣泛，因此對(duì)電力電子技術(shù)的研究更為重要。近幾年越來越多電力電子應(yīng)用在國(guó)民工業(yè)中，一些技術(shù)先進(jìn)的國(guó)家，經(jīng)過電力電子技術(shù)處理的電能己達(dá)到總電能的一半以上。本文主要介紹基于MCS-51系列單片機(jī)80C51芯片控制的三相橋式全控整流電路的主電路和觸發(fā)電路的原理及控制電路，具體運(yùn)行由工頻三相電壓經(jīng)變壓器后在芯片控制下在不同的時(shí)刻發(fā)出不同的脈沖信號(hào)去控制相應(yīng)的SCR可控硅整流為直流電給負(fù)載供電。此種控制方式其主要優(yōu)點(diǎn)是輸出波形穩(wěn)定和可靠性高抗干擾強(qiáng)的特點(diǎn)。觸發(fā)電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制靈活，溫度影響小，控制精度可通過軟件補(bǔ)償，移相范圍可任意調(diào)節(jié)等特點(diǎn)，目前已獲得業(yè)界的廣泛認(rèn)可。并將在很多的工業(yè)控制中得到很好的運(yùn)用。
上傳時(shí)間： 2022-06-25
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摘要電梯在生活中隨處可見，給生活提供了很多方便。本次課設(shè)是軟硬件的結(jié)合，硬件部分主要由單片機(jī)最小系統(tǒng)模塊、電梯內(nèi)外電路按鍵矩陣模擬檢測(cè)模塊、電梯外請(qǐng)求發(fā)光管顯示模塊、樓層顯示數(shù)碼管模塊、電梯上下行顯示模塊等5部分組成。該系統(tǒng)采用單片機(jī)（AT89S51）作為控制核心，使用按鍵按下與否而引起的電平的改變，作為用戶請(qǐng)求信息發(fā)送到單片機(jī)，單片機(jī)根據(jù)樓層檢測(cè)結(jié)果控制電機(jī)停在目標(biāo)樓層。軟件部分使用C語言，利用查詢方式來檢測(cè)用戶請(qǐng)求的按鍵信息，根據(jù)電梯運(yùn)行到相應(yīng)樓層時(shí)，模擬按鍵引起電平變化，送到單片機(jī)計(jì)數(shù)來確定樓層數(shù)，并送到數(shù)碼管進(jìn)行顯示。關(guān)鍵字：AT89S51；模擬電梯；LED；數(shù)碼管顯示：按鍵控制。引言電梯是隨著高層建筑的興建而發(fā)展起來的一種垂直運(yùn)輸工具，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和生活中有著廣泛的應(yīng)用，隨著城鄉(xiāng)建設(shè)的不斷發(fā)展，電梯也會(huì)以更快的速度進(jìn)入到我們的日常生活當(dāng)中，因此電梯在我們的生活中起著舉足輕重的作用。電梯已不僅是一種生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重要設(shè)備，更是一種人們頻繁乘用的交通運(yùn)輸設(shè)備。因此電梯控制技術(shù)也在不斷的進(jìn)步和完善，常用的控制技術(shù)主要的有兩種技術(shù)：基于PLC控制和基于單片機(jī)控制兩大技術(shù)。用PLC控制的電梯性能可靠、穩(wěn)定，但是造價(jià)太高。基于單片機(jī)控制的電梯可以大大的降低成本而且運(yùn)行也較可靠，所以現(xiàn)在電梯控制中大多數(shù)采用單片機(jī)控制。
標(biāo)簽： 51單片機(jī)
上傳時(shí)間： 2022-07-02
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基于Cortex-M3的STM32的嵌入式十字路口交通燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)隨著移動(dòng)設(shè)備的流行和發(fā)展，嵌入式系統(tǒng)已經(jīng)成為一個(gè)熱點(diǎn)。它并不是最近出現(xiàn)的新技術(shù)，只是隨著微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，微控制芯片功能越來越大，而嵌入微控制芯片的設(shè)備和系統(tǒng)越來越多，從而使得這種技術(shù)越來越引人注目。它對(duì)軟硬件的體積大小、成本、功耗和可靠性都提出了嚴(yán)格的要求。嵌入式系統(tǒng)的功能越來越強(qiáng)大，實(shí)現(xiàn)也越來越復(fù)雜，隨之出現(xiàn)的就是可靠性大大降低。最近的一種趨勢(shì)是一個(gè)功能強(qiáng)大的嵌入式系統(tǒng)通常需要一種操作系統(tǒng)來給予支持，這種操作系統(tǒng)是已經(jīng)成熟并且穩(wěn)定的，可以是嵌入式的Linux，WINCE等等。本文所要研究的就是基于ARM嵌入式系統(tǒng)的交通燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。本設(shè)計(jì)采用了ARM32位的Cortex-M3CPU的內(nèi)核的STM32作為核心處理器。
上傳時(shí)間： 2022-07-03
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作為國(guó)內(nèi)第一套智能交通系列教材，由《智能交通導(dǎo)論》、《交通控制與管理》、《地理信息系統(tǒng)在ITS中的應(yīng)用》、《無線通信技術(shù)在ITS中的應(yīng)用》、《車輛定位導(dǎo)航系統(tǒng)》、《公共交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)》、《智能交通綜合信息平臺(tái)》7本書組成，該系列教材概括了智能交通的常用技術(shù)和最新發(fā)展技術(shù)領(lǐng)域及狀況，形成了一個(gè)完整的ITS知識(shí)體系，提供了比較全面的ITS知識(shí)。本書作為智能交通系列教材的第一本，主要內(nèi)容包括：（一）智能交通系統(tǒng)概論，主要講述其產(chǎn)生的背景、定義、發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，我國(guó)智能交通系統(tǒng)發(fā)展的戰(zhàn)略構(gòu)愿；（二）智能交通系統(tǒng)綜述，主要講述智能交通系統(tǒng)的主要技術(shù)構(gòu)成、技術(shù)特點(diǎn)和各技術(shù)的相互聯(lián)系；（三）對(duì)智能交通系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)通信技術(shù)、GPS和GIS技術(shù)、智能控制技術(shù)分章節(jié)分別就各自的構(gòu)造、性能特點(diǎn)及在省能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用現(xiàn)狀作闡述；（四）從8個(gè)系統(tǒng)介紹智能交通系統(tǒng)的內(nèi)容構(gòu)成。
標(biāo)簽： 智能交通
上傳時(shí)間： 2022-07-06
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隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，高層建筑不斷增多。電梯作為高層建筑中垂直運(yùn)行的交通工具已與人們的日常生活密不可分。傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)采用的是繼電器邏輯控制電路，這種控制易出故障，維護(hù)不便，運(yùn)行壽命短，占地空間大，正逐步被淘汰。為了提高自動(dòng)控制系統(tǒng)的可靠性和設(shè)備的工作效率，設(shè)計(jì)了一套以PLC為核心控制器的電梯自動(dòng)控制系統(tǒng)，用來取代以往的較復(fù)雜的繼電器一接觸器控制。系統(tǒng)的核心部分（控制部分）使用了日本三菱公司生產(chǎn)的FX2N-80MR型PLC，因?yàn)樵诤诵目刂撇糠植捎玫氖擒浖绦蚩刂疲瑥亩诒ＷC電梯正常運(yùn)行這個(gè)要求的情況下，大大的提高了電梯故障檢查與維修的方便性和容易性，同時(shí)還克服了手動(dòng)操作所帶來的一些人為干擾因素，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益.關(guān)鍵詞：PLC；電梯；邏輯控制；程序設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2022-07-25
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eeworm.com VIP專區(qū) 單片機(jī)源碼系列 21資源包含以下內(nèi)容：1. 電子鐘完整版.RAR2. 數(shù)碼管實(shí)現(xiàn)ds18b20顯示.zip3. 基于51單片機(jī)的無線遙控小車.doc4. CCP實(shí)現(xiàn)周期測(cè)量PIC單片機(jī).zip5. Keil 軟件公司 8051單片機(jī)軟件開發(fā)工具介紹.pdf6. DS12C887電子時(shí)鐘詳細(xì)教程.doc7. c代碼+proteus仿真報(bào)警與旋轉(zhuǎn)燈.zip8. 點(diǎn)陣風(fēng)扇程序.doc9. 交通燈c語言代碼和proteus仿真電路圖.zip10. LED點(diǎn)陣顯示程序(帶漢字移動(dòng)).doc11. 單片機(jī)顯卡——（VGA控制板）.doc12. EL89C電路應(yīng)用系列.pdf13. 32x32搖擺LED資料.rar14. 讀IO用按鈕控制點(diǎn)燈.pdf15. MSP430常用模塊設(shè)置流程.pdf16. 24x24搖擺LED資料.rar17. 跑馬燈試驗(yàn).pdf18. 單片機(jī)STC89C51RC.pdf19. 51單片機(jī)基礎(chǔ)教程.pdf20. 單片機(jī)控制一個(gè)LED燈的亮和滅.pdf21. 順時(shí)針.逆時(shí)針時(shí)鐘程序.doc22. 如何編寫STC單片機(jī)的ISP協(xié)議.doc23. LED點(diǎn)陣的初步學(xué)習(xí).pdf24. 16X16點(diǎn)陣翻頁程序.doc25. 電子工藝實(shí)習(xí)原理圖.pdf26. 16X16點(diǎn)陣上移程序.doc27. STC庫文件+STC89頭文件.rar28. 新唐2013年最新的MCU選型表.pdf29. 點(diǎn)陣時(shí)鐘程序.doc30. 51單片機(jī)230個(gè)Proteus仿真實(shí)例.rar31. 單片機(jī)的計(jì)算器——匯編.doc32. Keil與proteus完美結(jié)合教程.pdf33. 51單片機(jī)C語言教程實(shí)例代碼.doc34. STC單片機(jī)系列頭文件.rar35. 51單片機(jī)驅(qū)動(dòng)LCD1602程序設(shè)計(jì)（C語言）.doc36. 完整版數(shù)字化語音存儲(chǔ)與回放系統(tǒng)設(shè)計(jì)(附帶程序).doc37. 兩輪自平衡小車.ppt38. 51單片機(jī)教材.doc39. 單軸雙輪自平衡車.doc40. Proteus與Keil快速集成.pdf41. 高級(jí)流水燈--水滴效果(漸變帶拖尾效果)實(shí)現(xiàn)和講解.pdf42. 帶復(fù)位預(yù)置時(shí)鐘.doc43. 51單片機(jī)C語言上手.pdf44. 2003智能小車（全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽）.rar45. 項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)單片機(jī)應(yīng)用設(shè)計(jì)基礎(chǔ).pdf46. Proteus中文入門教程.doc47. 51單片機(jī)C語言設(shè)計(jì)易學(xué)通.rar48. LCD5110漢字，圖形顯示.zip49. 單片機(jī)各種芯片原理.pdf50. STM32學(xué)前班教程之一.pdf51. 基于AT89C51單片機(jī)的LED彩燈控制器設(shè)計(jì).doc52. 溫度控制的PID算法的C語言程序.doc53. lcd12864串行方式顯示“生日快樂”.doc54. 40秒倒計(jì)時(shí).zip55. 自行車測(cè)速仿真.rar56. 10+0-99計(jì)數(shù)器proteus仿真.rar57. 電子密碼鎖仿真.zip58. GSM短信記錄儀的設(shè)計(jì)及其預(yù)測(cè)功能的實(shí)現(xiàn).pdf59. 電子密碼鎖程序.zip60. 52單片機(jī)定時(shí)器應(yīng)用.doc61. SC52X開發(fā)板1.8寸SPI彩屏.zip62. 水滴實(shí)驗(yàn)(水滴變大下落，帶拖尾效果).rar63. Freescale智能車入門手冊(cè)(中文版).pdf64. MSP430_C語言例程注釋詳.pdf65. 定時(shí)器程序流程圖.doc66. 基于PIC16F887單片機(jī)的數(shù)字鐘課程設(shè)計(jì)報(bào)告.doc67. 單片機(jī)延時(shí)計(jì)算小程序.exe68. STM32自學(xué)筆記.doc69. 心型pcb_呼吸燈程序配合使用.rar70. 鍵盤識(shí)別程序設(shè)計(jì).doc71. USBasp-win驅(qū)動(dòng)及其他.rar72. 呼吸燈_心型led跳動(dòng)效果.rar73. 簡(jiǎn)單計(jì)算器仿真.rar74. PIC單片機(jī)C語言教程.pdf75. c語言編譯漸變流水燈.rar76. 4WD智能小車安裝程序教程.rar77. AT89S52單片機(jī)開發(fā)板原理圖.pdf78. Proteus 7 Professional 51單片機(jī)入門教程.pdf79. 郭天祥_十天學(xué)通單片機(jī)_實(shí)驗(yàn)板所有課后作業(yè)+答案.doc80. 郭天祥源視頻教程源程序.doc81. 單片機(jī)知識(shí)基礎(chǔ).ppt82. EPM240-570開發(fā)板原理圖.pdf83. 高精度電子鬧鐘.pdf84. 共陽極流水燈仿真.rar85. AVR單片機(jī)仿真100例.rar86. 51單片機(jī)匯編語言教程 28講 超級(jí)易接受.zip87. 共陽極流水燈程序.rar88. 51單片機(jī)通信協(xié)議.doc89. 基于8051單片機(jī)的嵌入式開發(fā)指南.pdf90. STC89C51RC-RD+_GUIDE-CHINESE.pdf91. 蝦米I代51開發(fā)板原理圖.rar92. k10ftm模塊詳解.doc93. zimo221單片機(jī)字模軟件.exe94. 出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)----論文.doc95. 畢業(yè)設(shè)計(jì)之智能小車.zip96. 51單片機(jī)中斷總結(jié)-馬強(qiáng).doc97. 用51單片機(jī)做手機(jī)重力感應(yīng)遙控車.zip98. 溫度監(jiān)控完整代碼.rar99. 用點(diǎn)陣圖形液晶模塊顯示信號(hào)曲線.doc100. 防盜器資料(包含原理圖、PCB、源程序）.rar
標(biāo)簽： 顯示器技術(shù)
上傳時(shí)間： 2013-05-20
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