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ATmega16內(nèi)部ADC的應(yīng)用：ATmega16內(nèi)部集成了8路10位逐次逼近型模數(shù)轉(zhuǎn)換器，通過它可以方便的吧模擬量轉(zhuǎn)化為數(shù)字量！
上傳時(shí)間： 2014-11-07
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ds1302采用C51單片機(jī)結(jié)合ADC0809模數(shù)轉(zhuǎn)換器，進(jìn)行多路數(shù)據(jù)采集！希望對你有所幫住
上傳時(shí)間： 2017-08-15
上傳用戶：ommshaggar
運(yùn)算放大器共模失調(diào)測試仿真程序,以op1177ar系列為例。可以測試出共模抑制比
標(biāo)簽： 1177 op ar 運(yùn)算放大器
上傳時(shí)間： 2014-01-06
上傳用戶：sunjet
一個(gè)簡單的文本編輯器,模趽msword寫的哈!
上傳時(shí)間： 2014-12-03
上傳用戶：hongmo
本程序使用C8051F020單片機(jī)自帶的模數(shù)轉(zhuǎn)換器，進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)，輸出模擬電壓。
標(biāo)簽： C8051F020 程序 單片機(jī) 模數(shù)轉(zhuǎn)換器
上傳時(shí)間： 2017-09-18
上傳用戶：csgcd001
單片機(jī)專輯 258冊 4.20G單片機(jī)與數(shù)／模（D／A）轉(zhuǎn)換器的接口 3頁 0.2M.pdf
標(biāo)簽：
上傳時(shí)間： 2014-05-05
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功率變換器的滑模控制：AC/DC變換器和DC/AC變換器
上傳時(shí)間： 2019-07-24
上傳用戶：sjjy0220
高精度模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片ADS1256 ads1255驅(qū)動C源碼+技術(shù)資料合集:24位AD轉(zhuǎn)換器ADS1255及其應(yīng)用.pdfads1255.cads1255.hADS1255信息采集.pdfADS1256.Cads1256.hADS1256_old.Cads1256_old.hADS1256芯片資料.pdfSTM32_USB_ADS1256新型8通道ADS1256應(yīng)用.pdf網(wǎng)絡(luò)上的ADS1256或1255參考程序高精度模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADS1256的原理和應(yīng)用.pdf24位AD轉(zhuǎn)換器ADS1255及其應(yīng)用.PDF35738598c51_ads125577433660comm_termo_V4ADS1255-52ads1256ADS1256(new)ADS1256AATIchinese_H86新型8通道24位△—∑型模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADS1256的原理及應(yīng)用
標(biāo)簽： 模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片 ads1256 ads1255 驅(qū)動 ad轉(zhuǎn)換
上傳時(shí)間： 2021-10-28
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電感器設(shè)計(jì)工具集-27冊-46.0M 德國VAC-超微晶材料磁芯用于共模濾波電感的幾大優(yōu)異性.pdf
上傳時(shí)間： 2013-07-15
上傳用戶：sh19831212
近年來，由于能源危機(jī)和環(huán)境污染，世界各國均在投巨資發(fā)展燃料電池汽車。雙向DC/DC變換器作為燃料電池汽車的中重要部件，需要隨著行駛狀態(tài)的改變，頻繁地切換其工作狀態(tài)，其動態(tài)性能好壞，直接決定汽車動力系統(tǒng)的響應(yīng)速度。本文主要致力于對DC/DC變換器在不同控制策略下的動態(tài)性能進(jìn)行研究，并在保證其穩(wěn)態(tài)性能的前提下提高系統(tǒng)動態(tài)性能。 本文首先研究了線性控制策略下DC/DC變換器的動態(tài)性能。介紹了閉環(huán)控制系統(tǒng)在頻域和時(shí)域的動態(tài)性能指標(biāo)以及二者之間的關(guān)系。當(dāng)系統(tǒng)受到外部干擾較小時(shí)，采用頻域分析方法，對Buck和Boost變換器進(jìn)行了小信號建模，并對其在不同線性補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)控制作用下的動態(tài)性能進(jìn)行對比分析。當(dāng)系統(tǒng)受到較大干擾時(shí)，采用時(shí)域分析方法，文中介紹了DC/DC變換器大信號建模方法，并對PID參數(shù)在工程上整定方法加以分析。 DC/DC變換器是一非線性系統(tǒng)，應(yīng)用線性控制策略不可避免地存在一定局限性—動態(tài)性能和穩(wěn)態(tài)性能之間的矛盾。針對這一問題，引入了模糊—PI控制，將其應(yīng)用于DC/DC變換器，以在保持系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)性能不變的前提下，提高其動態(tài)性能。以Buck DC/DC變換器為例，詳細(xì)介紹了模糊-PI控制器的設(shè)計(jì)過程，并對設(shè)計(jì)的閉環(huán)控制系統(tǒng)用MATLAB進(jìn)行建模與仿真。最后，通過實(shí)驗(yàn)對比驗(yàn)證了模糊—PI控制的有效性。 和線性控制策略相比，模糊—PI控制在一定程度上提高了系統(tǒng)的動態(tài)性能，但效果有限。本文引入了另一種非線性控制策略——滑模控制策略。滑模控制策略是目前動態(tài)性能最好的控制策略之一，可以極佳地發(fā)揮系統(tǒng)的硬件潛能。 本文首先介紹了滑模控制相關(guān)知識，推導(dǎo)了其應(yīng)用于Buck和Boost變換器的理論基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)出針對不同被控對象和工作狀態(tài)的控制策略，對每種控制策略通過仿真分析驗(yàn)證其有效性。就滑模控制存在的靜差問題、抖振問題和變頻問題均提出了行之有效的解決方案。快速響應(yīng)特性
上傳時(shí)間： 2013-08-01
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