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系統(tǒng)錯(cuò)誤

功能的增加及完善 1.完善了上次不能讀寫房源編號的錯(cuò)誤； 2.增加了不是會(huì)員不能查看房主的相系方法的功能； 3.增加了不是會(huì)員不能發(fā)布的功能； 4.完善了會(huì)員中心信息等功能； 5.新增了一個(gè)

功能的增加及完善 1.完善了上次不能讀寫房源編號的錯(cuò)誤； 2.增加了不是會(huì)員不能查看房主的相系方法的功能； 3.增加了不是會(huì)員不能發(fā)布的功能； 4.完善了會(huì)員中心信息等功能； 5.新增了一個(gè)更好的功能：對瀏覽過的信息作了顏色的變換； 6.增加了留言的回復(fù)與刪除功能。 /admin/login.asp 管理員ID：admin 管理員密碼：admin888

標(biāo)簽： 讀寫發(fā)布錯(cuò)誤

上傳時(shí)間： 2016-07-03

上傳用戶：fxf126@126.com
操作系課程設(shè)計(jì)適用于本科大學(xué)生課程設(shè)計(jì) 希望大家相互幫助一起加油

操作系課程設(shè)計(jì)適用于本科大學(xué)生課程設(shè)計(jì) 希望大家相互幫助一起加油

標(biāo)簽： 操作系大學(xué)生家

上傳時(shí)間： 2016-07-04

上傳用戶：youlongjian0
研究了車輛轉(zhuǎn)向架和車體的參數(shù)測定方法, 包括車體的重心、重量及慣性矩, 轉(zhuǎn)向架的一系、二系懸掛參數(shù), 貨車的相對摩擦因數(shù)和抗菱剛度等。對測量方案和具體的計(jì)算方法進(jìn)行了研究。

研究了車輛轉(zhuǎn)向架和車體的參數(shù)測定方法, 包括車體的重心、重量及慣性矩, 轉(zhuǎn)向架的一系、二系懸掛參數(shù), 貨車的相對摩擦因數(shù)和抗菱剛度等。對測量方案和具體的計(jì)算方法進(jìn)行了研究。

標(biāo)簽： 轉(zhuǎn)向架參數(shù)測定參數(shù) 剛度

上傳時(shí)間： 2016-07-20

上傳用戶：cursor
以MSP430來實(shí)現(xiàn)低通濾波很不錯(cuò)的範(fàn)例

以MSP430來實(shí)現(xiàn)低通濾波很不錯(cuò)的範(fàn)例

標(biāo)簽： MSP 430 低通

上傳時(shí)間： 2014-01-13

上傳用戶：asdfasdfd
利用MSP430來實(shí)現(xiàn)DA轉(zhuǎn)換罕布錯(cuò)用的

利用MSP430來實(shí)現(xiàn)DA轉(zhuǎn)換罕布錯(cuò)用的

標(biāo)簽： MSP 430

上傳時(shí)間： 2014-08-27

上傳用戶：wyc199288
巨正則系綜蒙特卡羅算法的源程序；可以用來進(jìn)行吸附等分子模擬；最大的好處在于可以插入或刪除原子

巨正則系綜蒙特卡羅算法的源程序；可以用來進(jìn)行吸附等分子模擬；最大的好處在于可以插入或刪除原子

標(biāo)簽： 正分子模擬刪除

上傳時(shí)間： 2014-11-23

上傳用戶：ommshaggar
系系統(tǒng)可以試想問奶奶個(gè)的是激昂創(chuàng)凌晨一點(diǎn)也很少

系系統(tǒng)可以試想問奶奶個(gè)的是激昂創(chuàng)凌晨一點(diǎn)也很少

標(biāo)簽：

上傳時(shí)間： 2013-12-14

上傳用戶：huql11633
信息論基礎(chǔ):信息論與編碼課件：編寫西安交通大學(xué)電信學(xué)院信通系鄧科

信息論基礎(chǔ):信息論與編碼課件：編寫西安交通大學(xué)電信學(xué)院信通系鄧科

標(biāo)簽： 信息論編碼編寫大學(xué)

上傳時(shí)間： 2013-12-31

上傳用戶：wlcaption
The E-M Algorithm 統(tǒng)計(jì)算法

The E-M Algorithm 統(tǒng)計(jì)算法

標(biāo)簽： Algorithm The E-M 算法

上傳時(shí)間： 2013-12-22

上傳用戶：anng
Monte Carlo Integration Algorithm 統(tǒng)計(jì)算法

Monte Carlo Integration Algorithm 統(tǒng)計(jì)算法

標(biāo)簽： Integration Algorithm Monte Carlo

上傳時(shí)間： 2014-12-03

上傳用戶：bakdesec