?? 系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)技術(shù)資料

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探索系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的奧秘,掌握從基礎(chǔ)理論到高級(jí)應(yīng)用的全面知識(shí)。本頁面匯集了54194個(gè)精選資源,涵蓋機(jī)械、電子與自動(dòng)化控制等多個(gè)領(lǐng)域,是工程師深入理解動(dòng)態(tài)系統(tǒng)行為、優(yōu)化設(shè)計(jì)及故障診斷的理想平臺(tái)。無論您關(guān)注的是機(jī)器人動(dòng)力學(xué)、車輛穩(wěn)定性分析還是復(fù)雜工業(yè)過程控制,這里都有豐富的案例研究和技術(shù)文檔供您參考學(xué)習(xí)。立即訪問,開啟您的技術(shù)進(jìn)階之旅!

?? 系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)熱門資料

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隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的廣泛應(yīng)用以及嵌入式技術(shù)、圖像技術(shù)的不斷進(jìn)步,視頻監(jiān)控領(lǐng)域進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期。基于嵌入式技術(shù)的視頻監(jiān)控技術(shù)作為一種先進(jìn)的、廉價(jià)的視頻監(jiān)控技術(shù),為視頻監(jiān)控設(shè)備的開發(fā)提供了一種全新解決方案。近年來,采用無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)由于其更低廉的價(jià)格、更靈活的部署方式受到廣大視頻監(jiān)控用戶...

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目前運(yùn)動(dòng)控制主要有兩種實(shí)現(xiàn)方式,一是使用PLC加運(yùn)動(dòng)控制模塊來實(shí)現(xiàn):二是使用PC加運(yùn)動(dòng)控制卡來實(shí)現(xiàn)。兩者各有優(yōu)缺點(diǎn),但兩者有以下共同的缺點(diǎn):一是由于它們兒乎都是采用通用微控制器(MCU和DSP)來實(shí)現(xiàn)電機(jī)控制,由于受CPU速度的限制,以及CPU的多個(gè)進(jìn)程同時(shí)處理,故無法在控制精度和控制速度比較高的場(chǎng)...

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隨著網(wǎng)絡(luò)、通信和微電子技術(shù)的快速發(fā)展和人民物質(zhì)生活水平的提高,視頻監(jiān)控系統(tǒng)以其直觀、方便和信息內(nèi)容豐富的特點(diǎn)而被廣泛的應(yīng)用。本文利用ARM+DSP的雙核結(jié)構(gòu),對(duì)基于ARM+DSP嵌入式的視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)和研究。 本系統(tǒng)大致分成兩部分-DSP圖像采集處理部分和ARM實(shí)時(shí)控制應(yīng)用部分兩部分。子系統(tǒng)...

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飛行控制系統(tǒng)基本原理介紹,內(nèi)容包括飛行動(dòng)力學(xué)、舵機(jī)與舵回路、縱向運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定與控制、飛速控制系統(tǒng)、側(cè)向運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定和控制、飛機(jī)的增穩(wěn)和控制增穩(wěn)系統(tǒng)等。...

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為了解決當(dāng)前PVC軟標(biāo)生產(chǎn)技術(shù)落后、效率低、質(zhì)量不穩(wěn)定、能耗高、工作環(huán)境差等問題,本文提出研制集注標(biāo)、烘烤、冷卻的數(shù)控PVC軟標(biāo)機(jī)方案。 數(shù)控PVC軟標(biāo)機(jī)控制系統(tǒng)采用“ARM9+RT-Linux”開發(fā)模式,將數(shù)控技術(shù)與嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用有機(jī)結(jié)合起來,一方面發(fā)揮ARM9微處理器高性能、低功耗的特點(diǎn),使PV...

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