采用UART做LIN總線的從節(jié)點應(yīng)用:本應(yīng)用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發(fā)器TJA1020（或ATA6661）實現(xiàn)LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)的傳輸。1.2 LIN Bus規(guī)范LIN 是低成本網(wǎng)絡(luò)中的汽車通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)，它是現(xiàn)有多種汽車網(wǎng)絡(luò)在功能上的補充由于能夠提高質(zhì)量、降低成本，LIN 將是在汽車中使用汽車分級網(wǎng)絡(luò)的啟動因素。LIN 的標(biāo)準(zhǔn)化將簡化多種現(xiàn)存的多點解決方案且將降低在汽車電子領(lǐng)域中的開發(fā)生產(chǎn)服務(wù)和后勤成本。LIN 標(biāo)準(zhǔn)包括傳輸協(xié)議規(guī)范、傳輸媒體規(guī)范、開發(fā)工具接口規(guī)范和用于軟件編程的接口LIN在硬件和軟件上保證了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的互操作性并有可預(yù)測EMC的功能。
上傳時間： 2013-11-19
上傳用戶：
采用UART做LIN總線的主節(jié)點應(yīng)用:本應(yīng)用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發(fā)器TJA1020（或ATA6661）實現(xiàn)LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)的傳輸。1.2 LIN Bus規(guī)范LIN 是低成本網(wǎng)絡(luò)中的汽車通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)，它是現(xiàn)有多種汽車網(wǎng)絡(luò)在功能上的補充由于能夠提高質(zhì)量、降低成本，LIN 將是在汽車中使用汽車分級網(wǎng)絡(luò)的啟動因素。LIN 的標(biāo)準(zhǔn)化將簡化多種現(xiàn)存的多點解決方案且將降低在汽車電子領(lǐng)域中的開發(fā)生產(chǎn)服務(wù)和后勤成本。LIN 標(biāo)準(zhǔn)包括傳輸協(xié)議規(guī)范、傳輸媒體規(guī)范、開發(fā)工具接口規(guī)范和用于軟件編程的接口LIN在硬件和軟件上保證了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的互操作性并有可預(yù)測EMC的功能。
標(biāo)簽： UART LIN 總線 主節(jié)點
上傳時間： 2013-10-15
上傳用戶：AISINI005
這份 資 安 事 件 應(yīng) 變 小抄，專給想要 調(diào)查安全事件的 網(wǎng) 管 人 員 。 記住：面對事件時， 跟著 資 安 事 件 應(yīng) 變 方 法 的流程，記下記錄不要驚慌。如果需要請立刻聯(lián)絡(luò)臺
上傳時間： 2020-10-13
上傳用戶：
局域網(wǎng)最常見十大錯誤及解決(一)
標(biāo)簽： 局域
上傳時間： 2013-04-15
上傳用戶：eeworm
CAN與LIN車載網(wǎng)絡(luò)測試CAN 總線在我國正在研發(fā)的電動汽車中得到廣泛應(yīng)用。為了制定我國自己的電動汽車通訊協(xié)議,基于提出的網(wǎng)絡(luò)在環(huán)設(shè)計方法,研究開發(fā)了CAN 總線實時仿真測試平臺。該平臺可對CAN 總線通訊網(wǎng)絡(luò)性能、單個ECU 通訊性能進行分析、測試及評價,用于車用CAN 總線相關(guān)技術(shù)的研發(fā)及總線通訊網(wǎng)絡(luò)性能的測試。
標(biāo)簽： CAN LIN 車載網(wǎng)絡(luò)
上傳時間： 2013-04-24
上傳用戶：wangrong
LIN總線通信展示板的實現(xiàn)LIN總線通信展示板的實現(xiàn)
上傳時間： 2013-07-16
上傳用戶：luominghua
摘要：互操作性是一個系統(tǒng)經(jīng)過很少甚至無需系統(tǒng)操作員介入而實現(xiàn)與其它系統(tǒng)協(xié)同工作的能力。系統(tǒng)的互操作性使其有可能為其它系統(tǒng)提供服務(wù)或接受其它系統(tǒng)的服務(wù),使得不同廠商的系統(tǒng)能夠協(xié)同工作。本應(yīng)用筆記介紹如何設(shè)置DS34S132 TDM-over-Packet (TDMoP) IC，使其與其它TDMoP器件實現(xiàn)互操作。 引言 毋庸諱言，當(dāng)今的通信系統(tǒng)需要不同設(shè)備和設(shè)備之間的復(fù)雜交互。隨著技術(shù)的進步，互操作性也變得更加重要。互操作性是一個系統(tǒng)經(jīng)過很少甚至無需系統(tǒng)操作員介入而實現(xiàn)與其它系統(tǒng)協(xié)同工作的能力。系統(tǒng)的互操作性使其有可能為其它系統(tǒng)提供服務(wù)或接受其它系統(tǒng)的服務(wù)，從而使不同廠商的系統(tǒng)能夠協(xié)同工作。 本應(yīng)用筆記著重介紹Maxim TDM-over-Packet (TDMoP) IC，DS34S132。文章介紹了在DS34S132與其他廠商TDMoP器件之間實現(xiàn)互操作性的設(shè)置要求。
上傳時間： 2013-10-27
上傳用戶：angle
議程1.瑞薩汽車業(yè)務(wù)概述2.儀表盤MCU解決方案3.CAN/LIN（車身）MCU解決方案
上傳時間： 2013-10-20
上傳用戶：王成林。
單線LIN局部互連網(wǎng)絡(luò)總線采用的是一個新的標(biāo)準(zhǔn)。在性能要求不高的情況下，它使用更低價的解決方案補充了類似CAN 的高端汽車總線的不足，這篇文章講述了在現(xiàn)有的Philips 80C51 微控制器上是如何實現(xiàn)LIN 總線的。
標(biāo)簽： Philips LIN 微控制器 中的應(yīng)用
上傳時間： 2013-10-08
上傳用戶：xjy441694216
Lin總線規(guī)范1.2
上傳時間： 2013-11-17
上傳用戶：JGR2013
蟲蟲下載站版權(quán)所有 京ICP備2021023401號-1
