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  • ipv6 隧道探測工具。是linux下使用的。 用于探測兩點間是否存在隧道

    ipv6 隧道探測工具。是linux下使用的。 用于探測兩點間是否存在隧道,以及對目標隧 道 探測其源和目的端

    標簽: linux ipv6 隧道 探測

    上傳時間: 2016-06-24

    上傳用戶:qoovoop

  • 本書是關于計算機科學與工程領域的基礎性研究科目之一——數據結構與算法的專著。 本書在簡要回顧了基本的C++ 程序設計概念的基礎上

    本書是關于計算機科學與工程領域的基礎性研究科目之一——數據結構與算法的專著。 本書在簡要回顧了基本的C++ 程序設計概念的基礎上,全面系統地介紹了隊列、堆棧、樹、圖等基本數據結構,以及貪婪算法、分而治之算法、分枝定界算法等多種算法設計方法,為數據結構與算法的繼續學習和研究奠定了一個堅實的基礎。更為可貴的是,本書不僅僅介紹了理論知識,還提供了50多個應用實例及600多道練習題。 本書內容廣博權威,結構清晰合理,是一本全新的有關數據結構與算法的教材,對于計算機科學與工程領域的從業人員也是一本很好的參考書。

    標簽: 計算機科學 工程領域 數據結構 算法

    上傳時間: 2014-01-10

    上傳用戶:it男一枚

  • 無線WAP開發中文處理工具類

    無線WAP開發中文處理工具類,中文問題終極解決之道

    標簽: WAP 無線 理工

    上傳時間: 2014-07-03

    上傳用戶:lps11188

  • 動態規劃的方程大家都知道

    動態規劃的方程大家都知道,就是 f[i,j]=min{f[i-1,j-1],f[i-1,j],f[i,j-1],f[i,j+1]}+a[i,j] 但是很多人會懷疑這道題的后效性而放棄動規做法。 本來我還想做Dijkstra,后來變了沒二十行pascal就告訴我數組越界了……(dist:array[1..1000*1001 div 2]...) 無奈之余看了xj_kidb1的題解,剛開始還覺得有問題,后來豁然開朗…… 反復動規。上山容易下山難,我們可以從上往下走,最后輸出f[n][1]。 xj_kidb1的一個技巧很重要,每次令f[i][0]=f[i][i],f[i][i+1]=f[i][1](xj_kidb1的題解還寫錯了)

    標簽: 動態規劃 方程

    上傳時間: 2014-07-16

    上傳用戶:libinxny

  • 用VHDL語言描述和實現的一個交通燈控制器

    用VHDL語言描述和實現的一個交通燈控制器,該交通燈系統為一個十字路口交通管理信號燈,用于主干道與鄉間公路的交叉路口,要求是優先保證主干道的暢通,因此平時處于“主干道綠燈,鄉間道紅燈”狀態,只有在鄉間公路有車輛要穿行主干道時才將交通燈切向“主干道紅燈,鄉間道綠燈”,一旦鄉間公路無車輛通過路口,交通燈又回到“主綠,鄉紅”的狀態。此外,主干道每次通行的時間不得短于1分鐘,鄉間公路每次通行時間不得長于20秒。而在兩個狀態交換過程中出現的“主黃,鄉紅”和“主紅,鄉黃”狀態,持續時間都為4秒。

    標簽: VHDL 語言 交通燈控制器

    上傳時間: 2013-12-01

    上傳用戶:遠遠ssad

  • 機器人視覺導航而言

    機器人視覺導航而言,道路識別和表示是一個非常重要的環節,它直接影響到后續的路徑規劃。該文針對紅外道 路圖像,提出了基于區域方法的一套處理方案,該方法首先通過分割獲得道路區域,利用鏈碼跟蹤獲取道路邊緣的鏈碼。采 用了一種通用的道路模型,然后基于鏈碼以及該道路模型,設計了一種有效的道路邊界擬合方法。在擬合過程中,首先依據 一定的準則把鏈碼分為兩段,對于每一段再遞歸執行該分段過程,直到不能分為止,然后用分段直線去描述道路邊界。該擬 合算法可以有效地處理直道和非直道的情況。文中給出了相關的實驗結果。

    標簽: 機器人視覺 導航

    上傳時間: 2016-07-18

    上傳用戶:woshiayin

  • 編程序實現下述磁盤調度算法

    編程序實現下述磁盤調度算法,并求出每種算法的平均尋道長度:

    標簽: 編程 磁盤 調度算法

    上傳時間: 2014-09-10

    上傳用戶:zjf3110

  • 將地震數據存儲為segy格式

    將地震數據存儲為segy格式,其中的ttt文件需要自己生成,存儲格式為每炮每道每層的時間

    標簽: segy 地震 數據存儲

    上傳時間: 2013-12-16

    上傳用戶:wlcaption

  • 磁盤調度程序

    磁盤調度程序,先來先服務算法和最短尋道時間優先算法

    標簽: 磁盤 調度 程序

    上傳時間: 2016-08-07

    上傳用戶:集美慧

  • 電動車從起跑線出發(車體不得超過起跑線)

    電動車從起跑線出發(車體不得超過起跑線),沿引導線到達B點。在“直道區”鋪設的白紙下沿引導線埋有1~3塊寬度為15cm、長度不等的薄鐵片。電動車檢測到薄鐵片時需立即發出聲光指示信息,并實時存儲、顯示在“直道區”檢測到的薄鐵片數目。 (2)電動車到達B點以后進入“彎道區”,沿圓弧引導線到達C點(也可脫離圓弧引導線到達C點)。C點下埋有邊長為15cm的正方形薄鐵片,要求電動車到達C點檢測到薄鐵片后在C點處停車5秒,停車期間發出斷續的聲光信息。 (3)電動車在光源的引導下,通過障礙區進入停車區并到達車庫。電動車必須在兩個障礙物之間通過且不得與其接觸。 (4)電動車完成上述任務后應立即停車,但全程行駛時間不能大于90秒,行駛時間達到90秒時必須立即自動停車。

    標簽: 電動車

    上傳時間: 2014-01-24

    上傳用戶:xiaodu1124

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