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用STM32設(shè)計一個項目功能如下：(1)智能風(fēng)扇可通過溫度檢測到即時室溫，然后根據(jù)室溫的高低以及設(shè)定的溫度對扇葉的轉(zhuǎn)速進行自我調(diào)節(jié)。比如設(shè)定的溫度為20度，則室溫為21度時，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速慢，室溫為22度時，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變快，室溫為23度時，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速更快，以此類推。(2)智能風(fēng)扇可通過紅外傳感器感受人的存在，無人時可自動關(guān)閉，節(jié)省能源。(3)通過設(shè)定時間，定時關(guān)閉風(fēng)扇(4)風(fēng)扇有普通模式，可以設(shè)置為快檔，中檔，慢檔，跟普通風(fēng)扇一樣，不受溫度影響。(5)本系統(tǒng)通過藍牙來連接安卓客戶端，可以進行一些相關(guān)功能的控制，簡單方便。手動模式下可以有三檔調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，自動模式下采用DS18B20模塊對溫度進行檢測，轉(zhuǎn)速隨溫度的升高而變大，隨溫度的降低而變小。自動模式和手動模式的切換均通過手機對藍牙模塊的控制來實現(xiàn)。在自動模式下，將自動進行人員檢測，如果有人則風(fēng)扇工作，沒有人風(fēng)扇停止工作。利用RTC時鐘可以對其定時關(guān)閉或開啟風(fēng)扇。在OLED上顯示如下內(nèi)容 ：當(dāng)前溫度，當(dāng)前模式，當(dāng)前風(fēng)扇擋位，當(dāng)前時間。
標(biāo)簽： stm32f407 智能可調(diào)節(jié)風(fēng)扇
上傳時間： 2021-12-18
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SKYLAB面向物聯(lián)網(wǎng)市場中的智慧物流，智能交通，智慧安防，智慧能源，智能醫(yī)療，智慧建筑，智能制造，智能家居，智能零售，智慧農(nóng)業(yè)，智慧樓宇等應(yīng)用場景研發(fā)推出了性能強大，且支持二次開發(fā)的2.4GHz單頻及2.4/5GHz雙頻UART串口WiFi模塊，USB接口WiFi模塊，AP/Router無線路由WiFi模塊及遠距離圖傳WiFi模塊，高清視頻傳輸WiFi模塊及BLE/4.2/5.0低功耗藍牙模塊等嵌入式無線WiFi模塊產(chǎn)品。
標(biāo)簽： 物聯(lián)網(wǎng) 無線通信模塊 wifi模塊
上傳時間： 2022-02-23
上傳用戶：kent
放大器設(shè)計資料分享增加信號幅度或功率的裝置，它是自動化技術(shù)工具中處理信號的重要元件。放大器的放大作用是用輸入信號控制能源來實現(xiàn)的，放大所需功耗由能源提供。對于線性放大器，輸出就是輸入信號的復(fù)現(xiàn)和增強。對于非線性放大器，輸出則與輸入信號成一定函數(shù)關(guān)系。放大器按所處理信號物理量分為機械放大器、機電放大器放大器、電子放大器、液動放大器和氣動放大器等，其中用得最廣泛的是電子放大器。隨著射流技術(shù)(見射流元件)的推廣，液動或氣動放大器的應(yīng)用也逐漸增多。電子放大器又按所用有源器件分為真空管放大器、晶體管放大器、固體放大器和磁放大器，其中又以晶體管放大器應(yīng)用最廣。在自動化儀表中晶體管放大器常用于信號的電壓放大和電流放大，主要形式有單端放大和推挽放大。此外，還常用于阻抗匹配、隔離、電流-電壓轉(zhuǎn)換、電荷-電壓轉(zhuǎn)換(如電荷放大器)以及利用放大器實現(xiàn)輸出與輸入之間的一定函數(shù)關(guān)系(如運算放大器)。
標(biāo)簽： 放大器
上傳時間： 2022-03-10
上傳用戶：xsr1983
能源短缺和環(huán)境惡化是人類共同面臨的挑戰(zhàn)。開發(fā)新型清潔能源是解決能源短缺和環(huán)境惡化的捷徑，但是太陽能能源不連續(xù)和不穩(wěn)定的缺點影響其單獨使用的效果。為了解決這個問題，可以選擇使用多種性質(zhì)互補的能源聯(lián)合供電，相互彌補彼此的不足，以達到連續(xù)穩(wěn)定的電能輸出。基于雙輸入直流變換器（Multipk-Input Converter，MC）的光電互補系統(tǒng)相對于風(fēng)光互補系統(tǒng)而言，在太陽能功率充足時，可以選擇將多余的能量進行并網(wǎng)，省去了蕃電池等儲能設(shè)備，也可大大節(jié)約成本，簡化控制：而且電網(wǎng)是全天候的，比純新能源聯(lián)合系統(tǒng)更加可靠。因此本文將對光電互補系統(tǒng)，研究其拓撲、能量管理和系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計等等在隔離應(yīng)用的中小功率場合，推挽變換器控制方便，結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用廣泛傳統(tǒng)的多輸入推挽變換器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。通過分析MIC的生成方法，利用脈沖電壓源 Pulsating Voltage Source Ce，PⅤSC或者脈沖電流源（Pulsating Curren Source Cell，PCSC）中聯(lián)或者并聯(lián)構(gòu)成簡單實用的一族多輸入推挽變換器，詳細分析了BUCK型PVSC串聯(lián)構(gòu)成的雙輸入推挽變換器的小信號模型和控制方式，為了能夠提供交流輸出，本文還詳細分析了半橋逆變電路的控制方式，并推導(dǎo)出其數(shù)學(xué)控制模型通過分析系統(tǒng)的工作模式、能量管理策略和不同控制方式對系統(tǒng)的影響，闡叨基于雙輸入推挽變換器的光電互補系統(tǒng)的工作原理。并對系統(tǒng)軟件涉及到的太陽能最大功率跟蹤、光電互補控制和逆變控制等算法進行重點研究功率電路參數(shù)設(shè)計合理與否，直接影響著系統(tǒng)的性能和指標(biāo)，其中推挽變壓器和濾波器的參數(shù)設(shè)計尤為重要，為此專門給出了硬件參數(shù)設(shè)計步驟；然后，根據(jù)軟件算法，設(shè)計了控制軟件流程圖來更清晰的表達軟件控制的思想軟件參數(shù)是影響系統(tǒng)魯棒性和快速性的另一個關(guān)鍵因素，在硬件設(shè)計的基礎(chǔ)上，對軟件參數(shù)進行優(yōu)化設(shè)計，并利用 Simulink軟件對設(shè)計參數(shù)進行仿真分析和修正。然后采用TMS320F2809作為控制芯片，搭建了實驗原理樣機，并進行了相關(guān)驗證實驗
標(biāo)簽： 推挽變換器
上傳時間： 2022-03-16
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隨著電力電子技術(shù)的飛速發(fā)展，高頻開關(guān)電源由于其諸多優(yōu)點已經(jīng)廣泛深入到國防、工業(yè)、民用等各個領(lǐng)域，與人們的工作、生活密切相關(guān)，由此引發(fā)的電網(wǎng)諧波污染也越來越受到人們的重視，對其性能，體積，效率，功率密度等的要求也越來越高。因此，研究具有高功率因數(shù)、高效率的ACDC變換技術(shù)，對于抑制諧波污染、節(jié)釣能源及實現(xiàn)綠色電能變換具有重要意義通過分析目前功率因數(shù)校正PFC）技術(shù)與直流變換（DcDC）技術(shù)的研究現(xiàn)狀，采用了具有兩級結(jié)構(gòu)的AcDc變換技術(shù)，對PFC控制技術(shù)，直流變換軟開關(guān)實現(xiàn)等內(nèi)容進行了研究。前級PFC部分采用先進的單周期控制技術(shù)，通過對其應(yīng)用原理、穩(wěn)定性與優(yōu)勢性能的研究，實璄了主電路及控電路的參數(shù)設(shè)計與優(yōu)化，簡化了PFC控制電路結(jié)構(gòu)、根據(jù)控制電路特點與系統(tǒng)環(huán)路穩(wěn)性要求，完成了電流環(huán)路與整個控制環(huán)路設(shè)計，確保了系統(tǒng)穩(wěn)定性，提高了系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)。通過建立電路閉環(huán)仿真模型，驗證了單周期控制抑制輸入電壓與負載擾動的優(yōu)勢性能及連續(xù)功率因數(shù)校正的優(yōu)點，優(yōu)化了電路參數(shù)后級直流變換主電路采用LLC諧振拓撲，通過變頻控制使直流變換環(huán)節(jié)具有軾開關(guān)特性。分析了不同開關(guān)頻率范圍內(nèi)電路工作原理，并建立了基波等效電路，采用基波分析法對VLc需城電路的電反增益性，輸入阻抗持性進行了研究，確定了電路軟開關(guān)工作范圖。以基波分析結(jié)果為基礎(chǔ)進行了合理的電路參數(shù)優(yōu)化設(shè)計，保證了直流變換環(huán)節(jié)在全輸入電壓范圍、全負載范圍內(nèi)能實現(xiàn)橋臂開關(guān)管零電壓開通zVS}，較大范圍內(nèi)邊整流二極管零電流關(guān)斷區(qū)CS），并將諧振電路中的電壓電流應(yīng)力降到最小，極大的提高了系統(tǒng)效率同時，為了提高系統(tǒng)功率密度，選擇了優(yōu)化的磁性元器件結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了諧振感性元件與變壓器的磁性器件集成，大大減小了變換電路的體積在理論研究與參數(shù)設(shè)計的基礎(chǔ)上，搭建了實驗樣機，分別對PFC部分和DcDC部分進行了實驗驗證與結(jié)果分析。經(jīng)實驗驗證ACDc變換電路功率因數(shù)在0.988以上，直瓿變換電路能實現(xiàn)全范圖軟開關(guān)，實現(xiàn)了高效率AcDC變換。關(guān)鍵詞：ACDC變換：功率因數(shù)校正：；高效率；LLC諧振電路：單周期控制
上傳時間： 2022-03-24
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基于單片機的智能樓道燈光控制系統(tǒng)設(shè)計由人體感應(yīng)模塊、光照強度檢測模塊、燈光控制模塊、聲音傳感器模塊、聲光報警模塊等組成。以單片機為核心,通過檢測光照強度和紅外人體感應(yīng)相結(jié)合,實現(xiàn)了對樓道內(nèi)燈光的控制,從而達到節(jié)約能源的目的。
標(biāo)簽： 單片機 智能樓道燈光控制系統(tǒng)
上傳時間： 2022-03-28
上傳用戶：kingwide
1、編制背景介紹發(fā)展新能源汽車是邁向汽車強國的必由之路電動汽車是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對提高我國能源安全應(yīng)對氣候變化、改善環(huán)境保護起著重要作用。近年來，黨中央國務(wù)院不斷加大對電動汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施的政策支持，從頂層設(shè)計、政策支持等方面進行規(guī)劃部署，電動汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施正迎來快速發(fā)展的時期。電動汽車傳導(dǎo)充電接口及通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)是保證電動汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)。本次發(fā)布的五項標(biāo)準(zhǔn)是：GB/T184871-2015《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》GB/T202341-2015《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置通用要求》GB/T20234.2-2015《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置交流充電接口》GB/T2023432015《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置直流充電接口》GB/T27930-2015《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》針對充電接口溫度監(jiān)控可能涉及的專利問題，中國電力企業(yè)聯(lián)合會專門征求國家知識產(chǎn)權(quán)局意見，認真分析原專利權(quán)訴求，探討知識產(chǎn)權(quán)解決辦法·針對直流充電機械鎖加裝電子鎖專題，起草組先后召開多次會議，就電子鎖加裝位置、實現(xiàn)方式、技術(shù)實現(xiàn)方案等問題進行多次討論，經(jīng)多次修改
上傳時間： 2022-03-29
上傳用戶：kent
居民小區(qū)停車場居民小區(qū)停車場以居民自用電動汽車，長時間停留為主。需求：充電時間一般6-10小時，電池容量多為2030度電；充電功率要求較小，私人所有無需計費/由物業(yè)統(tǒng)管需計費單位內(nèi)部停車場單位內(nèi)部停車場充電時間為單位內(nèi)部停留時間，有緊急補電需求，以及目的地充電需求。需求充電時間4-8小時，直流快充及交流慢充，計費與否可選公共停車場-商業(yè)地產(chǎn)商業(yè)地產(chǎn)以短時及中時停留為主。充電類型多樣化，需計費。需求：充電時間14小時，直流與一定比例交流需計費，需運營管理公共停車場--交通樞紐交通樞紐停車場一般收取較高停車費，充電以快速補電為主。需求：充電時間較短，多直流，需計費場際公路高速公路服務(wù)區(qū)城際公路/高速公路服務(wù)區(qū)多為高速及城際公路間快速補電，停留時間越短越好。車型有多樣性，大巴及乘用均有。需求：充電時間短，電壓200-750V為優(yōu)，直流大功率，需計費專用停車場-出租車出租車停車場以出租車為主，充電需求以考慮出租車車型，及極速充電為需求充電時間較短，充電功率較大，需計費專用停車場-公交車公交車停車場主要用于公交車隊內(nèi)部充電。營運特點：白天工作需要快速補電，夜間休息可以慢速充滿。求：充電時間長（夜晚）+短（白天），大功率直流，計費專用停車場-工業(yè)園專用停車場以觀光車、通勤車、物流車等切換為電動車后的充電需求為主。需求以觀光車、通勤車、物流車為主，充電電壓低，充電電流大電動汽車充電機組成·充電模塊控制單元·充電機柜
上傳時間： 2022-03-29
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隨著科技的飛速發(fā)展，自動化已經(jīng)運用在了生活中的方方面面，而路燈就是一個很好的例子。如何能夠利用51單片機作為中央處理器實現(xiàn)路燈的節(jié)能是本設(shè)計的主要內(nèi)容。通過書本知識學(xué)習(xí)、指導(dǎo)老師的輔導(dǎo)以及資料文獻的查閱，確定51單片機為主要芯片，然后因為要實現(xiàn)聲光控功能，那就必須使用到光敏電阻和駐極體話筒電阻來實現(xiàn)光和聲音轉(zhuǎn)換為電信號，利用單片機最小系統(tǒng)模塊、聲控模塊、光控模塊等幾大模塊為主的硬件來實現(xiàn)本次設(shè)計。本設(shè)計分別通過利用聲控和光控模塊的駐極體話筒和光敏電阻將聲音信號和光信號通過轉(zhuǎn)換為51單片機能夠識別的電信號來實現(xiàn)聲光控功能。通過運用所學(xué)知識和必要繪圖仿真編程軟件繪制出系統(tǒng)原理圖、整體電路圖程序流程圖，完成系統(tǒng)電路設(shè)計、光敏傳感器模電變換設(shè)計、聲控整流濾波放大并進行程序編寫、仿真、硬件調(diào)試等，終于設(shè)計實現(xiàn)了利用51單片機使白天由光控電路起作用控制燈不亮，晚上由聲控電路起作用控制開關(guān)閉合燈亮，并且延時一段時間熄滅從而達到節(jié)能環(huán)保的目的，最終達到本次論文的要求。關(guān)鍵詞：51單片機光控電路聲控電路光敏電阻駐極體話筒在學(xué)校，機關(guān)，廠礦企業(yè)等單位的公共場所以及居民區(qū)的公共樓道，長明燈現(xiàn)象十分普遍，這造成了能源的極大浪費。另外，由于頻繁開關(guān)或者人為因素，墻壁開關(guān)的損壞率很高，增大了維修量，浪費了資金。而本課題正是聲光控制路燈的設(shè)計，它設(shè)計出一種電路新穎，安全節(jié)電，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，使用壽命長的聲光雙控白熾燈節(jié)能路燈，同時，這可加強對模擬電子技術(shù)和數(shù)字電子技術(shù)的理解和鞏固。以此達到節(jié)能環(huán)保的作用
上傳時間： 2022-03-30
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純電動汽車是未來汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向之一，因其節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點已得到國家政策的大力支持推廣。在電動汽車市場化進程中，配套充電設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)將決定其發(fā)展速度和力度。所以研究在充電站系統(tǒng)中如何向用戶提供可靠、便捷、安全的充電服務(wù)成為了保障充電站功能實現(xiàn)的重要趨勢本文依托山東大為電氣有限公司研究生聯(lián)合培養(yǎng)工作站的項目“電動汽車充電站及其管理系統(tǒng)”，針對電動汽車交流充電樁的具體運營需求，基于項目對電動汽車交流充電樁的軟硬件設(shè)計，提出了采用CPU卡為媒介為用戶提供刷卡充電消費服務(wù)。首先針對項目應(yīng)用需求設(shè)計CPU卡的卡上文件系統(tǒng)、安全體系、文件訪問流程以及讀卡器終端與卡片信息交互的方式對CPU卡的應(yīng)用進行了方案設(shè)計；并基于ARM主控板和 Linux嵌入式系統(tǒng)設(shè)計了交流充電樁的IC卡應(yīng)用設(shè)計方案，并編寫了充電樁刷卡消費應(yīng)用程序，通過測試證實可完成卡片識別、用戶身份認證、正確計費及意外情況處理等功能：最后在電動汽車充電站管理系統(tǒng)的理念下采用C#面向?qū)ο箝_發(fā)語言及 SQLserver數(shù)據(jù)庫設(shè)計用戶信息管理的實現(xiàn)方案，通過對系統(tǒng)數(shù)據(jù)表的規(guī)劃、對CPU卡的操作流程設(shè)計以及界面功能的編程實現(xiàn)用戶信息管理系統(tǒng)的功能。關(guān)鍵詞：電動汽車；充電站；CPU卡；用戶信息管理全球能源危機以及環(huán)境污染問題越來越受到各國人民的重視，在此背景下電動汽車以其低于傳統(tǒng)燃料汽車的噪聲與污染，以及其易于操縱、維修、低運行成本等優(yōu)點，迅速贏得了世界上許多發(fā)達國家和各大著名汽車廠商的關(guān)注，并成為其大力研究開發(fā)與推廣的重點。而伴隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其配套充電設(shè)施與充電服務(wù)也將隨之成為各國相關(guān)科研人員致力研究的方向
標(biāo)簽： 充電樁
上傳時間： 2022-04-01
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