計(jì)數(shù)器是常用的時(shí)序邏輯電路器件，文中介紹了以四位同步二進(jìn)制集成計(jì)數(shù)器74LS161和異步二-五-十模值計(jì)數(shù)器74LS290為主要芯片，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了任意模值計(jì)數(shù)器電路，并用Multisim軟件進(jìn)行了仿真。仿真驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的正確性和可靠性，設(shè)計(jì)與仿真結(jié)果表明，中規(guī)模集成計(jì)數(shù)器可有效實(shí)現(xiàn)任意模值計(jì)數(shù)功能，并且虛擬仿真為電子電路的設(shè)計(jì)與開發(fā)提高了效率。
標(biāo)簽： Multisim 計(jì)數(shù)器 仿真
上傳時(shí)間： 2014-12-23
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時(shí)分多址（TDMA）接入是一種按時(shí)間劃分節(jié)點(diǎn)傳輸信息的傳輸方式 。本文利用Matlab/Simulink對TDMA（時(shí)分多址）協(xié)議進(jìn)行了仿真研究，并對噪聲環(huán)境下TDMA系統(tǒng)的抗干擾能力做出了分析研究。分析結(jié)果表明TDMA協(xié)議有良好地抗干擾能力。為TDMA在無線寬帶接入網(wǎng)的應(yīng)用提供了理論支持。
標(biāo)簽： Matlab_Simulink TDMA 協(xié)議 仿真研究
上傳時(shí)間： 2013-10-14
上傳用戶：wushengwu
機(jī)翼極限環(huán)振蕩（LCO）是典型的非線性氣動(dòng)彈性問題，嚴(yán)重的會(huì)造成機(jī)翼的結(jié)構(gòu)破壞。為了精確捕捉極限環(huán)振蕩初始臨界點(diǎn)，準(zhǔn)確預(yù)測極限環(huán)的幅值，為機(jī)翼的設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參考，本文綜合考慮了氣動(dòng)與結(jié)構(gòu)非線性的影響，提出了一種松耦合氣動(dòng)彈性仿真方法。在子迭代過程中分別采用LUSGS雙時(shí)間推進(jìn)和多步推進(jìn)法交替求解氣動(dòng)和結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)方程；一種高效的插值技術(shù)應(yīng)用于耦合界面數(shù)據(jù)的映射與傳遞；采用精確動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)模擬氣體的非定常流動(dòng)。對標(biāo)準(zhǔn)模型切尖三角翼的跨音速極限環(huán)振蕩的計(jì)算與分析，表明相比同類仿真方法，通過此方法得到結(jié)果與實(shí)驗(yàn)值吻合更好；證明了結(jié)構(gòu)幾何非線性與氣動(dòng)非線性是誘發(fā)LCO的重要原因。耦合仿真方法保真度高，能為強(qiáng)非線性結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)提供重要依據(jù)。
標(biāo)簽： 極限環(huán) 振蕩仿真 計(jì)算
上傳時(shí)間： 2013-10-22
上傳用戶：m62383408
文中結(jié)合制冷飲水機(jī)溫控主要部件NTC熱敏電阻的溫度特性，利用Multisim11建立了該NTC的仿真模型，并根據(jù)模型參數(shù)設(shè)計(jì)了飲水機(jī)的自動(dòng)制冷控制電路，最后對溫控電路進(jìn)行了基于水溫變化的電路參數(shù)掃描分析，仿真運(yùn)行的結(jié)果達(dá)到了設(shè)計(jì)預(yù)期要求。
標(biāo)簽： Multisim 11 飲水機(jī)制冷 控制電路
上傳時(shí)間： 2013-10-21
上傳用戶：lml1234lml
分析了數(shù)字濾波器的原理，介紹了采用窗體函數(shù)法完成FIR數(shù)字濾波器，包括MATLAB仿真和DSP的實(shí)現(xiàn)方法。通過MATLAB仿真驗(yàn)證了所設(shè)計(jì)的濾波器具有良好的濾波功能，以TMS320F2812DSP為核心器件，用DSP控制器來實(shí)現(xiàn)FFT算法完成多點(diǎn)、實(shí)時(shí)控制。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該設(shè)計(jì)性能穩(wěn)定、效果良好、實(shí)用性強(qiáng)。
標(biāo)簽： MATLAB FIR DSP 數(shù)字濾波器
上傳時(shí)間： 2013-10-15
上傳用戶：lbbyxmoran
基于探索仿真三態(tài)門總線傳輸電路的目的，采用Multisim10仿真軟件對總線連接的三態(tài)門分時(shí)輪流工作時(shí)的波形進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)測試，給出了仿真實(shí)驗(yàn)方案，即用Multisim仿真軟件構(gòu)成環(huán)形計(jì)數(shù)器產(chǎn)生各個(gè)三態(tài)門的控制信號、用脈沖信號源產(chǎn)生各個(gè)三態(tài)門不同輸入數(shù)據(jù)信號，用Multisim仿真軟件中的邏輯分析儀多蹤同步顯示各個(gè)三態(tài)門的控制信號、數(shù)據(jù)輸入信號及總線輸出信號波形，結(jié)論是仿真實(shí)驗(yàn)可直觀形象地描述三態(tài)門總線傳輸電路的工作特性，所述方法的創(chuàng)新點(diǎn)是解決了三態(tài)門的工作波形無法用電子實(shí)驗(yàn)儀器進(jìn)行分析驗(yàn)證的問題。
標(biāo)簽： Multisim 三態(tài)門 總線傳輸 仿真
上傳時(shí)間： 2013-12-14
上傳用戶：jackandlee
電路仿真不僅應(yīng)用于電路設(shè)計(jì)階段，也用于電路故障診斷中。電路仿真結(jié)果能夠?yàn)榻㈦娐窚y試診斷知識(shí)庫提供重要的參考信息。本文簡要介紹了電路仿真收斂性的相關(guān)理論，分析了板級模擬電路直流分析和瞬態(tài)分析的仿真收斂性問題，深入探討了電路仿真技術(shù)的原理和發(fā)展，重點(diǎn)研究了新的電路仿真算法，并將其應(yīng)用于模擬電路仿真系統(tǒng)中。
上傳時(shí)間： 2014-12-23
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針對高超聲速飛行器高速度、高升限、遠(yuǎn)巡航距離的特點(diǎn)，以高超聲速巡航導(dǎo)彈X-43A為研究對象，對其動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行分析研究，建立飛行軌跡仿真所需要的氣動(dòng)模型、動(dòng)力模型以及質(zhì)量模型；并模擬高超聲速巡航導(dǎo)彈X-43A試飛試驗(yàn)的飛行軌跡，建立各飛行段彈道仿真模型，構(gòu)造飛行軌跡并進(jìn)行仿真驗(yàn)證。仿真結(jié)果表明，所得到的軌跡符合高超聲速飛行器的實(shí)際飛行情況，驗(yàn)證了該軌跡設(shè)計(jì)方法的可行性和有效性。
上傳時(shí)間： 2013-12-14
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FIR濾波器的仿真
標(biāo)簽： 沖激響應(yīng) 仿真研究 濾波器
上傳時(shí)間： 2013-11-13
上傳用戶：完瑪才讓
NI MultiSIM 10(V10.0.144)電子仿真軟件漢化文件
上傳時(shí)間： 2013-10-19
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