涵蓋了西門子PLC通信的基礎(chǔ)知識，便于初學(xué)者學(xué)習(xí)PLC的基礎(chǔ)知識。
上傳時間： 2022-04-20
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測試讀寫西門子PLC的數(shù)據(jù)，支持帶網(wǎng)口的PLC，方便好用；
上傳時間： 2022-06-21
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論文以松下FP1系列PLC為研究對象，對其MEWTOCOL-COM協(xié)議，有關(guān)遠(yuǎn)程測控系統(tǒng)開發(fā)，以及PLC指令的機器代碼進(jìn)行系統(tǒng)研究，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)B/S模式的Web遠(yuǎn)程測控系統(tǒng)。論文首先介紹了PLC的運用領(lǐng)域和發(fā)展前景；其次對MEWTOCOL-COM協(xié)議進(jìn)行了系統(tǒng)的研究分析，以實驗統(tǒng)計的方式，得出了PLC基本指令的機器代碼表；接著基于LABVIEW10.0，開發(fā)了PLC與上位機的人機界面，簡單實現(xiàn)了上位機對PLC端口，寄存器，定時器以及布爾命令的讀寫功能。接下來又介紹了通訊原理和通訊模式，描述了LABVIEW10.0中的通訊函數(shù)，然后以16盞流水燈為例子，先在向PLC輸入梯形圖，然后在通訊系統(tǒng)上對PLC的進(jìn)行監(jiān)控，以16盞布爾燈顯示其運行過程。接著比較分析了Date Socket通訊，TCP通訊和Web通訊的優(yōu)缺點，并解釋了最終通訊方案選擇的原因。最后基于Web通訊技術(shù)實現(xiàn)了PLC與上位機的遠(yuǎn)程通訊。本文技術(shù)對進(jìn)一步研發(fā)PLC與上位機通訊系統(tǒng)提供了一定的借鑒作用，尤其機代碼的測定在后續(xù)進(jìn)一步開發(fā)通訊界面提供了新的方向。
標(biāo)簽： labview plc 上位機 通訊系統(tǒng)
上傳時間： 2022-06-25
上傳用戶：得之我幸78
西門子PLC S7-200經(jīng)典教程，值得下載。PLC 又叫做（Programmable Logic Controller）可編程邏輯控制器，最早的PLC 只能處理簡單的邏輯控制運算。后期PLC 迅速發(fā)展，擁有了數(shù)值運算和數(shù)據(jù)處理的能力。PLC 的內(nèi)部工作原理，符合微機原理。而且PLC 擁有了與其它純軟件性質(zhì)編程設(shè)備的不同之處，它的不同之處體現(xiàn)在PLC 集成了外部信號掃描輸入，內(nèi)部信號掃描輸出的功能。也就是說，外部開關(guān)量的硬件信號可以直接輸入到PLC 內(nèi)部進(jìn)行軟件的處理，而內(nèi)部的PLC軟件處理結(jié)果，可以通過輸出刷新步驟，將內(nèi)部軟件信息，直接刷新到外部硬件點上去。
標(biāo)簽： plc
上傳時間： 2022-07-09
上傳用戶：得之我幸78
本實驗將HMS的CM CANopen模塊插入西門子S7-1200PLC背板中，CM模塊作為CANopen主站與LXM28A通信，另外CM模塊通過PLC背板總線與PLC進(jìn)行通信，從而實現(xiàn)伺服與PLC的數(shù)據(jù)交換，背板總線同時為CM模塊供電。為簡單起見，實驗中只接了一臺LXM28A，實際應(yīng)用中最多可以掛接16臺CANopen設(shè)備。備注：1.CANopen網(wǎng)絡(luò)連接：分別對應(yīng)連接CM模塊和LXM28A伺服的CAN_H、CAN_L和SHLD引腳，在CM模塊CAN_H和CAN_L之間接入120歐姆電阻，并且在CANopen網(wǎng)絡(luò)中最后一臺設(shè)備CAN_H和CAN_L之間接入120歐姆電阻。2.LXM28A伺服設(shè)定：1）通過伺服HMl設(shè)定CANopen設(shè)備地址（P3-05）為3，CANopen波特率（P3-01）為500k。2）當(dāng)伺服HMl顯示AL013錯誤碼時需要將P2-15、P2-16、P2-17參數(shù)置0，確保HMI沒有錯誤顯示。
標(biāo)簽： CANopen模塊 lxm28a 驅(qū)動器 PLC
上傳時間： 2022-07-18
上傳用戶：xsr1983
西門子PLC s7-200 應(yīng)用實例 100個 ，西門子的編程方法及具體的應(yīng)用
上傳時間： 2022-07-23
上傳用戶：jason_vip1
傳統(tǒng)污水系統(tǒng)采用繼電器調(diào)節(jié)控制，容易漂移，且不能智能化，無法保證泵站及時可靠運行。而以單片機為基礎(chǔ)的微型控制機抗干擾能力差，工作期間調(diào)整點不穩(wěn)定，系統(tǒng)容易死機，需要經(jīng)常到現(xiàn)場服務(wù)調(diào)節(jié)，無法及時準(zhǔn)確掌握污水泵站的運行狀態(tài)。采用可編程控制器控制，系統(tǒng)運行可靠，基本可以做到免維護(hù)調(diào)整。 本文針對污水泵站的性能要求和PLC的技術(shù)特點，研究了基于DCS測控系統(tǒng)的控制與管理。該系統(tǒng)是以SIEMENS公司的S7-200系列小型PLC作遠(yuǎn)程終端，以工業(yè)PC機作上位機的主從式一點對多點監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。工業(yè)PC機安裝在污水處理廠的中央控制室，既是泵站PLC的上位機，又是處理廠微機局域網(wǎng)的一個工作站，通過自定義無線通訊模塊與各泵站實現(xiàn)數(shù)據(jù)通信，并通過時間和事件觸發(fā)，計算出最佳的平衡水量和各泵站調(diào)度水量。下位機PLC安裝在泵站，根據(jù)上位機的指令控制泵站的水泵和閥門，組成本地數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。根據(jù)給定的調(diào)度水量，調(diào)整開啟的水泵臺數(shù)和工作時間，達(dá)到調(diào)度水量的目的。 污水泵站管理系統(tǒng)中泵站地理位置分散，處理廠集中進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、監(jiān)視。這一特點與DCS系統(tǒng)功能相吻合。從這一意義上來講，集散控制系統(tǒng)能較好地適應(yīng)本系統(tǒng)，同時還可以滿足在中心控制室集中顯示、打印、控制各系統(tǒng)的運行狀態(tài)和參數(shù)的要求。系統(tǒng)統(tǒng)一設(shè)計，使其功能合理分配到各子系統(tǒng)中。避免了功能重復(fù)及各系統(tǒng)間的不兼容，這樣使得系統(tǒng)維護(hù)方便，減少了備品備件。給整個泵站運行管理帶來了方便，提高了運行效率，同時也提高了管理效率，減少了泵站現(xiàn)場管理人員，降低了人力資源成本，也大大降低了因為人工管理造成的疏漏，提高了系統(tǒng)的可靠性。
標(biāo)簽： PLC 污水泵站 中的應(yīng)用
上傳時間： 2013-08-05
上傳用戶：kgylah
隨著社會生產(chǎn)的發(fā)展和人民生活水平的提高，對供電質(zhì)量的要求也越來越高，電壓是標(biāo)志電能質(zhì)量的一個基本技術(shù)指標(biāo)，它與無功功率密切相關(guān)。本文闡述了電壓無功綜合控制對于電力系統(tǒng)運行及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的重大意義；綜述了國內(nèi)外在這一領(lǐng)域中的研究所取得的成果、面臨的問題和發(fā)展的前景。針對目前我國應(yīng)用最為廣泛、性能價格比最佳的并聯(lián)電容與有載調(diào)壓變壓器綜合控制裝置的研制開發(fā)中所涉及的問題進(jìn)行了較全面的分析與研究，提出了一種符合當(dāng)前變電站綜合自動化發(fā)展需要的可靠性高、組態(tài)靈活、功能齊全的變電站電壓無功綜合控制方案。該方案主控單元選用抗干擾能力強、指令豐富、擴(kuò)展靈活、通訊聯(lián)網(wǎng)能力強的西門子S7-226PLC作為控制核心；參數(shù)檢測單元選用可靠性高、具有通訊功能的智能型綜合電量變送器；控制主機通過與參數(shù)檢測單元通訊獲得所需參數(shù)，同時還可與上位機或其他具有串口的設(shè)備通訊。采用的電壓無功控制策略，從系統(tǒng)的實際需要出發(fā)，充分考慮了影響電壓無功控制效果的主要因素，控制決策以實時計算數(shù)據(jù)為參考，控制精度高，并有效避免了無效調(diào)節(jié)對設(shè)備及系統(tǒng)造成的危害；控制軟件根據(jù)已經(jīng)確定的控制算法做出控制決策并能夠完成系統(tǒng)運行方式的自動識別、電容器的循環(huán)投切，電容器及分接頭的保護(hù)及通訊等功能。文中還闡述了電容器接線形式選擇、串聯(lián)電抗及高壓真空開關(guān)的選擇依據(jù)以及變壓器調(diào)檔控制原理。 理論分析和仿真計算均證明了本文中所提出的控制策略的精確性和嚴(yán)密性；試驗證明了該設(shè)計方案先進(jìn)、靈活、可靠、功能齊全，符合電力系統(tǒng)自動化對控制裝置的要求。
上傳時間： 2013-06-01
上傳用戶：hxy200501
地鐵列車牽引轉(zhuǎn)矩控制是影響列車安全可靠運行的重要因素，牽引變流模塊是整個列車交流傳動系統(tǒng)的核心設(shè)備，而牽引轉(zhuǎn)矩控制又是最關(guān)鍵的部分。本文以某城市國產(chǎn)化地鐵列車為研究對象，主要針對牽引轉(zhuǎn)矩控制方案進(jìn)行研究并通過設(shè)計列車通信網(wǎng)絡(luò)對牽引轉(zhuǎn)矩實施監(jiān)測。 論文首先介紹地鐵列車牽引轉(zhuǎn)矩控制的研究現(xiàn)狀，分析目前高性能交流調(diào)速方法在地鐵列車牽引轉(zhuǎn)矩控制中的應(yīng)用現(xiàn)狀。并簡要介紹了網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測技術(shù)的研究現(xiàn)狀和CANopen總線協(xié)議在軌道交通車輛中的國內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀。 采用可編程邏輯控制器PLC及其子模塊構(gòu)建了通信網(wǎng)絡(luò)的硬件結(jié)構(gòu)，并設(shè)計了通信網(wǎng)絡(luò)軟件。對CANopen的通信報文進(jìn)行了具體設(shè)計，實現(xiàn)了應(yīng)用層協(xié)議CANopen的功能。 根據(jù)實際運行的需求，對牽引電機轉(zhuǎn)矩控制、牽引逆變器的PWM控制方式進(jìn)行了研究。采用帶轉(zhuǎn)矩內(nèi)環(huán)的轉(zhuǎn)速、磁鏈閉環(huán)矢量控制方法，應(yīng)用帶定時調(diào)制環(huán)節(jié)的滯環(huán)電流比較PWM和優(yōu)化脈沖控制方案分段對逆變器進(jìn)行PWM控制。通過設(shè)計牽引系統(tǒng)與CANopen網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)接口，實現(xiàn)了通信網(wǎng)絡(luò)對牽引控制效果的監(jiān)測，并對牽引特性曲線進(jìn)行分析；選取特性曲線上的特定工作點，對牽引控制效果進(jìn)行了分析說明。測試結(jié)果表明本文討論的牽引矢量控制和PWM控制方案能夠很好地滿足列車運營對牽引轉(zhuǎn)矩的要求。 目前，該系統(tǒng)正在進(jìn)行線路運行調(diào)試和性能改進(jìn)，準(zhǔn)備交付用戶進(jìn)行商業(yè)線路運營，具有很好的工程應(yīng)用價值。
標(biāo)簽： CANopen 地鐵列車 轉(zhuǎn)矩
上傳時間： 2013-08-02
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基于PI C的鍋爐內(nèi)膽水溫控制系統(tǒng)采用PI C作為控制系統(tǒng)的核心，使用西門予公司的s7…300系列PLc 編程軟件中的P I D功能塊來實現(xiàn)控制算法，通過和計算機的通信實現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動處理和操作的遠(yuǎn)程控制。
上傳時間： 2013-07-16
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