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起始點(diǎn)

  • 使用8251發(fā)送數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)連續(xù)發(fā)送一個二進(jìn)制數(shù)(比如53H

    使用8251發(fā)送數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)連續(xù)發(fā)送一個二進(jìn)制數(shù)(比如53H,F(xiàn)0H,AAH等),從示波器上觀測數(shù)據(jù)的起始位、數(shù)據(jù)位和停止位。本實(shí)驗(yàn)要求在數(shù)碼管上顯示“8251-A04”。

    標(biāo)簽: 8251 53H 發(fā)送數(shù)據(jù) 發(fā)送

    上傳時間: 2017-02-01

    上傳用戶:hxy200501

  • 計時線程.鼠標(biāo)按下時

    計時線程.鼠標(biāo)按下時,啟動計時線程,并讓起始時間變量和終止時間變量都等于當(dāng)前時間

    標(biāo)簽: 計時 線程 鼠標(biāo)

    上傳時間: 2017-02-12

    上傳用戶:ls530720646

  • (三)全國交通咨詢模擬 【問題描述】處于對不同目的的旅客對交通工具有不同的要求。例如

    (三)全國交通咨詢模擬 【問題描述】處于對不同目的的旅客對交通工具有不同的要求。例如,因公出差的旅客希望在旅途中的時間盡可能短,出門旅游的游客則希望旅費(fèi)盡可能省,而老年旅客則要求中轉(zhuǎn)次數(shù)最少。編制一個全國城市間的交通咨詢程序,為旅客提供兩種或三種最優(yōu)決策的交通咨詢。 【基本要求】 (1)提供對城市信息進(jìn)行編輯(如:添加或刪除)的功能。 (2)城市之間有兩種交通工具:火車和飛機(jī)。提供對列車時刻表和飛機(jī)航班進(jìn)行編輯(增設(shè)或刪除)的功能。 (3)提供兩種最優(yōu)決策:最快到達(dá)或最省錢到達(dá)。全程只考慮一種交通工具。 (4)旅途中耗費(fèi)的總時間應(yīng)該包括中轉(zhuǎn)站的等候時間。 (5)咨詢以用戶和計算機(jī)的對話方式進(jìn)行。由用戶輸入起始站、終點(diǎn)站、最優(yōu)決策原則和交通工具,輸出信息:最快需要多長時間才能到達(dá)或者最少需要多少旅費(fèi)才能到達(dá),并詳細(xì)說明依次于何時乘坐哪一趟列車或哪一次班機(jī)到何地。

    標(biāo)簽: 模擬

    上傳時間: 2013-12-26

    上傳用戶:Amygdala

  • 在內(nèi)核運(yùn)行之前需要系統(tǒng)引導(dǎo)程序(Bootloader)完成加載內(nèi)核和一些輔助性的工作

    在內(nèi)核運(yùn)行之前需要系統(tǒng)引導(dǎo)程序(Bootloader)完成加載內(nèi)核和一些輔助性的工作,然后跳轉(zhuǎn)到內(nèi)核代碼的起始地址并執(zhí)行。ARM.Linux啟動分析v1.doc

    標(biāo)簽: Bootloader 內(nèi)核 運(yùn)行 系統(tǒng)引導(dǎo)

    上傳時間: 2013-12-19

    上傳用戶:familiarsmile

  • 低頻數(shù)字式相位測試儀

    低頻數(shù)字式相位測試儀,本設(shè)計給出了以凌陽16位單片機(jī)Spce061A為核心的數(shù)字式相位測量的基本原理與實(shí)現(xiàn)方案。該系統(tǒng)由相位測量儀、數(shù)字式移相信號發(fā)生器和移相網(wǎng)絡(luò)三個模塊構(gòu)成,分別由兩塊單片機(jī)獨(dú)立地實(shí)現(xiàn)控制與顯示功能。采用DDS技術(shù)生成兩路正弦波信號,并通過改變存儲器中數(shù)據(jù)讀取的起始地址來實(shí)現(xiàn)數(shù)字移相的功能,用Ф-T變換技術(shù)來實(shí)現(xiàn)相位差的測量,使得測量分辨率精確到0.1º ,測得的頻率與相位差值送入LCD進(jìn)行顯示,加入紅外鍵盤以及語音播報的功能,使得系統(tǒng)具有智能化、人性化的特色。

    標(biāo)簽: 低頻 數(shù)字式 相位 測試儀

    上傳時間: 2017-02-27

    上傳用戶:chens000

  • 求球面上兩條弧線的夾角

    求球面上兩條弧線的夾角,輸入次序,1,輸入頂點(diǎn)即相交點(diǎn)的經(jīng)緯度 2.起始點(diǎn)經(jīng)緯度 3.終點(diǎn)經(jīng)緯度 求的是順時針的夾角

    標(biāo)簽:

    上傳時間: 2017-02-27

    上傳用戶:teddysha

  • Mean Shift 這個概念最早是由Fukunaga等人[1]于1975年在一篇關(guān)于概率密度梯度函數(shù)的估計中提出來的,其最初含義正如其名,就是偏移的均值向量,在這里Mean Shift是一個名詞,它

    Mean Shift 這個概念最早是由Fukunaga等人[1]于1975年在一篇關(guān)于概率密度梯度函數(shù)的估計中提出來的,其最初含義正如其名,就是偏移的均值向量,在這里Mean Shift是一個名詞,它指代的是一個向量,但隨著Mean Shift理論的發(fā)展,Mean Shift的含義也發(fā)生了變化,如果我們說Mean Shift算法,一般是指一個迭代的步驟,即先算出當(dāng)前點(diǎn)的偏移均值,移動該點(diǎn)到其偏移均值,然后以此為新的起始點(diǎn),繼續(xù)移動,直到滿足一定的條件結(jié)束.

    標(biāo)簽: Shift Mean Fukunaga 1975

    上傳時間: 2017-03-03

    上傳用戶:chongcongying

  • Mean Shift 這個概念最早是由Fukunaga等人[1]于1975年在一篇關(guān)于概率密度梯度函數(shù)的估計中提出來的,其最初含義正如其名,就是偏移的均值向量,在這里Mean Shift是一個名詞,它

    Mean Shift 這個概念最早是由Fukunaga等人[1]于1975年在一篇關(guān)于概率密度梯度函數(shù)的估計中提出來的,其最初含義正如其名,就是偏移的均值向量,在這里Mean Shift是一個名詞,它指代的是一個向量,但隨著Mean Shift理論的發(fā)展,Mean Shift的含義也發(fā)生了變化,如果我們說Mean Shift算法,一般是指一個迭代的步驟,即先算出當(dāng)前點(diǎn)的偏移均值,移動該點(diǎn)到其偏移均值,然后以此為新的起始點(diǎn),繼續(xù)移動,直到滿足一定的條件結(jié)束. 用matlab實(shí)現(xiàn)mean shift算法仿真

    標(biāo)簽: Shift Mean Fukunaga 1975

    上傳時間: 2014-01-23

    上傳用戶:klin3139

  • 在強(qiáng)連通分支算法中

    在強(qiáng)連通分支算法中,選擇任何頂點(diǎn)做起始點(diǎn)來執(zhí)行深度優(yōu)先搜索遍歷,得到的強(qiáng)連通分支的解相同。

    標(biāo)簽: 分支 算法

    上傳時間: 2014-07-02

    上傳用戶:黑漆漆

  • 首先要設(shè)定通信協(xié)議

    首先要設(shè)定通信協(xié)議,一般以幀格式 1、起始字節(jié) 2、數(shù)據(jù)長度 3~n、數(shù)據(jù)區(qū) 其次,vb發(fā)了一串?dāng)?shù)據(jù) 當(dāng)單片機(jī)每收到一個數(shù)據(jù)時: 第一步:判斷是不是起始字節(jié),如果是到第二步,否則繼續(xù)第一步 第二步:收到數(shù)據(jù)長度 第三步:根據(jù)數(shù)據(jù)長度循環(huán)收數(shù)據(jù),直到結(jié)束。

    標(biāo)簽: 設(shè)定 通信協(xié)議

    上傳時間: 2013-12-05

    上傳用戶:netwolf

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