一.設計要求 1.道路有A.B兩路,一般情況A.B均有車時,兩路各放行10S. 2.紅綠燈轉換必須經過4秒黃燈閃爍. 3.若兩路均無車則保持原狀. 4.若一路通行無阻10秒后,另一路無車,則繼續放行此路,直到另一路有車. 5.若有緊急車輛通過兩路均無紅燈4秒,阻止一般車輛通過,讓緊急車輛通過6.在數碼管顯示各路通行的標志和剩余時間.
標簽： A.B 10 紅綠燈 保持
上傳時間： 2015-12-25
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wimax的固定版本的鏈路級仿真matlab平臺，內容詳盡
標簽： matlab wimax 版本 仿真
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PIC16F874單片機程序,可以用于對8路開關量進行采集
標簽： F874 PIC 16F 874
上傳時間： 2013-12-29
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16路無線防盜報警器,由接收部分,單片機控制系統,鍵盤和數碼管顯示器構成.源碼使用C,編譯器使用KEIL C
標簽： KEIL 無線 接收 分
上傳時間： 2014-11-27
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完整的空時碼鏈路仿真多發射天線多接收天線空時分集系統的具體代碼實現和誤碼性能評估
標簽： 空時碼 仿真 代碼 發射天線
上傳時間： 2015-12-29
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路透串口通訊程序，路透串口通訊程序 路透串口通訊程序 路透串口通訊程序 路透串口通訊程序
標簽： 串口通訊 程序
上傳時間： 2016-01-01
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DSRC 數據鏈路層的開發過程和狀態轉移圖
標簽： DSRC 數據鏈路層 過程 狀態轉移
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維修店名稱 陜西申元電子有限公司 店面地址 西安市友誼東路242號西海大廈一層 維修咨詢 8008105858(免費) 或 010-64751880
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上傳時間： 2016-01-04
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2407C文件夾包括第8~16章的C語言代碼及使用說明。有如下子文件夾： 第8章數字輸入輸出8路開關量輸入輸出(8IOIN+8IOOUT)； 第8章數字輸入輸出模塊(led)； 第8章數字輸入輸出模塊(LED+KEY)； 第9章事件管理器模塊(PWM)； 第9章事件管理器模塊_編碼(QEP)； 第9章事件管理器模塊_捕捉(cap)； 第10章事件管理器模塊_定時器中斷(Timer_INT)； 第10章模數轉換模塊(ADC)； 第11章串行外設接口模塊(SPI +DA)； 第11章串行外設接口模塊(led8py)； 第12章串行通信接口模塊(SCI)； 第13章局部控制器模塊(CAN)； 第14章圖形液晶顯示模塊接口及應用(LCD)； 第15章串行EEPROM的接口編程(eeprom)； 第16章在TMS320LF2407上實現快速傅立葉變換(fft)。
標簽： 61548 2407C IOOUT IOIN
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MIL-STD一1553B是一種集中控制式、時分指令/響應型多路串行數據總線標 準，具有高可靠性和靈活性，已經成為現代航空機載系統設備互聯的最有效的解 決方案，廣泛的應用于飛機、艦船、坦克等武器平臺上，并且越來越多的應用到 民用領域。完成1553B總線數據傳輸功能的關鍵部件是總線接口芯片11][41。 在對M幾STD一1553B數據總線協議進行研究后，參考國外一些芯片的功能結 構，結合EDA技術，本論文提出了基于FPGA的1553B總線接口芯片的設計方案。 在介紹了總線控制器BC、遠程終端RT的結構和功能后，給出了基于FPGA的BC、 RT的具體模塊設計，通過工作方式選擇可以配置接口工作在哪種終端模式。每個 終端的設計都給出了詳細的邏輯結構、設計流程和功能仿真結果分析，最后通過 EDA工具的優化及綜合后，在XIL刀呵X巧rtex一4上得以實現。 通過在標準1553B接口板和本設計實驗板對接搭建的測試環境中進行各項功 能測試，表明此設計可以在BC胭汀兩種模式下工作，能處理多種消息格式并且具 有較強的檢錯能力，能應付總線上傳輸的各種消息格式，驗證的結果表明本文提 出的設計方案是合理的。
標簽： MIL-STD 1553B 集中控制 時分
上傳時間： 2014-01-04
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