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車輛定位系統(tǒng)

基于ZigBee的定位和人體跌倒檢測(cè)系統(tǒng)

提出了一個(gè)具有跌倒定位和遠(yuǎn)程報(bào)警功能的無線跌倒監(jiān)控系統(tǒng)。跌倒監(jiān)測(cè)是基于人體跌倒過程中加速度曲線的變化特性，由三軸加速度傳感器和ARM處理器實(shí)現(xiàn)；同時(shí)介紹了一種新穎的基于ZigBee的定位方法，當(dāng)監(jiān)測(cè)到人體跌倒時(shí)，一個(gè)帶有跌倒位置的報(bào)警信息將立即發(fā)送到醫(yī)護(hù)人員的移動(dòng)手機(jī)上。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，本系統(tǒng)可以100%監(jiān)測(cè)到人體跌倒，提供精度為1 m的精確定位，使醫(yī)護(hù)人員在5 s內(nèi)收到跌倒報(bào)警信息。

標(biāo)簽： ZigBee 定位檢測(cè)系統(tǒng)

上傳時(shí)間： 2013-12-04

上傳用戶：fhzm5658
GPS_北斗-2組合定位性能的研究

今年年底北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已基本完成地球靜止軌道衛(wèi)星和傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的建設(shè)工作。目前，在中國(guó)及周邊地區(qū)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)可以單獨(dú)提供定位服務(wù)。本文對(duì)GPS/北斗組合系統(tǒng)以及GPS北斗單獨(dú)系統(tǒng)在上海的定位性能進(jìn)行了評(píng)估，分析了在不同模式下的可視衛(wèi)星數(shù)量、幾何精度因子、定位的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。結(jié)果表明組合定位進(jìn)一步提高了單獨(dú)系統(tǒng)模式下的定位性能，北斗系統(tǒng)目前在水平方向上的定位精度已經(jīng)達(dá)到10米級(jí)。

標(biāo)簽： GPS 北斗組合定位

上傳時(shí)間： 2013-10-20

上傳用戶：rishian
水下GPS定位誤差分析

水下GPS定位精度受到各種因素的影響，為得到精確的定位數(shù)據(jù)，需要分析各因素與定位誤差的關(guān)系。文中介紹了水下GPS定位的系統(tǒng)組成和定位原理，詳細(xì)分析了影響定位誤差的各種因素，如基線長(zhǎng)度、目標(biāo)方位、浮標(biāo)基元陣型、浮標(biāo)姿態(tài)以及斜距和浮標(biāo)坐標(biāo)的誤差等。通過仿真分析得出了各因素對(duì)定位精度的影響程度以及浮標(biāo)姿態(tài)對(duì)坐標(biāo)修正量的影響程度，對(duì)減小和消除誤差的方法進(jìn)行了探討，對(duì)提高水下GPS定位精度有一定借鑒意義。

標(biāo)簽： GPS 定位誤差分析

上傳時(shí)間： 2013-10-29

上傳用戶：huyiming139
Ba-Nd-Ti系微波介質(zhì)陶瓷Q值的提高和方法機(jī)理

利用系介質(zhì)陶瓷材料研制的微波元器件，廣泛應(yīng)用于航空航天、軍事及民用通信及電子設(shè)備中，在理論分析和工藝試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過對(duì)介質(zhì)陶瓷材料組分和控制溫度工藝研究，優(yōu)化BaO-Nd2O3-TiO2組分材料，改進(jìn)煅燒溫度等工藝方法，研制出性能穩(wěn)定性介質(zhì)陶瓷材料。為研制用于高頻、超高頻電子設(shè)備中性能穩(wěn)定微波元器件找到了有效的途徑。

標(biāo)簽： Ba-Nd-Ti 微波介質(zhì) Q值陶瓷

上傳時(shí)間： 2013-11-05

上傳用戶：kangqiaoyibie
GPS衛(wèi)星定位及若干問題的分析

GPS衛(wèi)星定位及若干問題的分析

標(biāo)簽： GPS 衛(wèi)星定位分若干問題

上傳時(shí)間： 2013-11-15

上傳用戶：黃華強(qiáng)
基于一種優(yōu)化的KNN算法在室內(nèi)定位中的應(yīng)用研究

根據(jù)位置指紋室內(nèi)定位算法的理念，提出了一種旨在減小計(jì)算量的定位方法，并將此方法應(yīng)用于KNN算法中。以KNN算法為例，理論上分析了其計(jì)算量?jī)?yōu)化的情況，并在此優(yōu)化算法的基礎(chǔ)上，通過仿真比較了K的取值、AP節(jié)點(diǎn)的位置及數(shù)量對(duì)定位精度的影響。結(jié)果表明該算法不但能夠保證位置指紋室內(nèi)定位的精度，而且還能有效的減小定位過程中的計(jì)算量。該方法同樣可以推廣到其他位置指紋定位算法中，能在理論上解決位置指紋定位算法的計(jì)算量問題。

標(biāo)簽： KNN 算法室內(nèi)定位中的應(yīng)用

上傳時(shí)間： 2013-10-20

上傳用戶：wuchunwu
GPS定位系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)

此文件詳細(xì)說明了GPS定位系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)，可以作為大專學(xué)生和GPS開發(fā)人員參考

標(biāo)簽： GPS 定位系統(tǒng) 電路設(shè)計(jì)

上傳時(shí)間： 2014-12-29

上傳用戶：boyaboy
基于_北斗_衛(wèi)星定位系統(tǒng)的艦船監(jiān)控系統(tǒng)_徐慨

北斗定位設(shè)計(jì)

標(biāo)簽： 北斗衛(wèi)星定位艦船監(jiān)控

上傳時(shí)間： 2013-11-24

上傳用戶：tecman
基于物聯(lián)網(wǎng)與客流估計(jì)的智能公交調(diào)度設(shè)計(jì)

為了提高公交服務(wù)效率，提出了基于物聯(lián)網(wǎng)的智能公交調(diào)度系統(tǒng)。系統(tǒng)采用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)公交車輛的定位與監(jiān)控，并通過站臺(tái)子系統(tǒng)采集站點(diǎn)各路公交車候車乘客數(shù)，無線傳感網(wǎng)將采集到的車輛信息和站點(diǎn)各路次候車乘客數(shù)傳輸?shù)焦槐O(jiān)控調(diào)度中心，公交監(jiān)控調(diào)度中心進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析，將公交車輛信息發(fā)布到站點(diǎn)顯示系統(tǒng)供乘客瀏覽，并根據(jù)各路次各站點(diǎn)乘客的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)智能地在調(diào)度公交車輛。公交智能調(diào)度系統(tǒng)可以適應(yīng)客流變化，實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)營(yíng)的高效化、智能化。

標(biāo)簽： 物聯(lián)網(wǎng) 智能公交調(diào)度

上傳時(shí)間： 2014-11-22

上傳用戶：cange111
船舶定位技術(shù)

船舶定位技術(shù)

標(biāo)簽： 船舶定位

上傳時(shí)間： 2014-11-11

上傳用戶：hgy9473