無線電測向儀是早期的一種無線電導(dǎo)航設(shè)備。它以岸上兩個以上全方向發(fā)射的無線電指向標臺或無線廣播電臺的來波方向，來決定船位，也可用于測定發(fā)射無線電波的目標所在方位。
上傳時間： 2013-11-15
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磁芯電感器的諧波失真分析 摘 要：簡述了改進鐵氧體軟磁材料比損耗系數(shù)和磁滯常數(shù)ηB，從而降低總諧波失真THD的歷史過程，分析了諸多因數(shù)對諧波測量的影響，提出了磁心性能的調(diào)控方向。 關(guān)鍵詞：比損耗系數(shù)， 磁滯常數(shù)ηB ，直流偏置特性DC-Bias，總諧波失真THD Analysis on THD of the fer rite co res u se d i n i nductancShi Yan Nanjing Finemag Technology Co. Ltd., Nanjing 210033 Abstract: Histrory of decreasing THD by improving the ratio loss coefficient and hysteresis constant of soft magnetic ferrite is briefly narrated. The effect of many factors which affect the harmonic wave testing is analysed. The way of improving the performance of ferrite cores is put forward. Key words: ratio loss coefficient，hysteresis constant，DC-Bias，THD 近年來，變壓器生產(chǎn)廠家和軟磁鐵氧體生產(chǎn)廠家，在電感器和變壓器產(chǎn)品的總諧波失真指標控制上，進行了深入的探討和廣泛的合作，逐步弄清了一些似是而非的問題。從工藝技術(shù)上采取了不少有效措施，促進了質(zhì)量問題的迅速解決。本文將就此熱門話題作一些粗淺探討。 一、 歷史回顧 總諧波失真（Total harmonic distortion） ，簡稱THD，并不是什么新的概念，早在幾十年前的載波通信技術(shù)中就已有嚴格要求<1>。1978年郵電部公布的標準YD/Z17－78“載波用鐵氧體罐形磁心”中，規(guī)定了高μQ材料制作的無中心柱配對罐形磁心詳細的測試電路和方法。如圖一電路所示，利用LC組成的150KHz低通濾波器在高電平輸入的情況下測量磁心產(chǎn)生的非線性失真。這種相對比較的實用方法，專用于無中心柱配對罐形磁心的諧波衰耗測試。 這種磁心主要用于載波電報、電話設(shè)備的遙測振蕩器和線路放大器系統(tǒng)，其非線性失真有很嚴格的要求。 圖中 ZD —— QF867 型阻容式載頻振蕩器，輸出阻抗 150Ω， Ld47 —— 47KHz 低通濾波器，阻抗 150Ω，阻帶衰耗大于61dB， Lg88 ——并聯(lián)高低通濾波器，阻抗 150Ω，三次諧波衰耗大于61dB Ld88 ——并聯(lián)高低通濾波器，阻抗 150Ω，三次諧波衰耗大于61dB FD —— 30～50KHz 放大器， 阻抗 150Ω， 增益不小于 43 dB，三次諧波衰耗b3(0)≥91 dB, DP —— Qp373 選頻電平表，輸入高阻抗， L ——被測無心罐形磁心及線圈， C ——聚苯乙烯薄膜電容器CMO-100V-707APF±0.5%,二只。 測量時，所配用線圈應(yīng)用絲包銅電磁線SQJ9×0.12(JB661-75)在直徑為16.1mm的線架上繞制 120 匝， （線架為一格） ， 其空心電感值為 318μH（誤差1％） 被測磁心配對安裝好后，先調(diào)節(jié)振蕩器頻率為 36.6～40KHz， 使輸出電平值為+17.4 dB， 即選頻表在 22′端子測得的主波電平 （P2）為+17.4 dB，然后在33′端子處測得輸出的三次諧波電平（P3）， 則三次諧波衰耗值為：b3(+2)= P2+S+ P3 式中：S 為放大器增益dB 從以往的資料引證， 就可以發(fā)現(xiàn)諧波失真的測量是一項很精細的工作，其中測量系統(tǒng)的高、低通濾波器，信號源和放大器本身的三次諧波衰耗控制很嚴，阻抗必須匹配，薄膜電容器的非線性也有相應(yīng)要求。濾波器的電感全由不帶任何磁介質(zhì)的大空心線圈繞成，以保證本身的“潔凈” ，不至于造成對磁心分選的誤判。 為了滿足多路通信整機的小型化和穩(wěn)定性要求， 必須生產(chǎn)低損耗高穩(wěn)定磁心。上世紀 70 年代初，1409 所和四機部、郵電部各廠，從工藝上改變了推板空氣窯燒結(jié)，出窯后經(jīng)真空罐冷卻的落后方式，改用真空爐，并控制燒結(jié)、冷卻氣氛。技術(shù)上采用共沉淀法攻關(guān)試制出了μQ乘積 60 萬和 100 萬的低損耗高穩(wěn)定材料，在此基礎(chǔ)上，還實現(xiàn)了高μ7000～10000材料的突破，從而大大縮短了與國外企業(yè)的技術(shù)差異。當時正處于通信技術(shù)由FDM（頻率劃分調(diào)制）向PCM（脈沖編碼調(diào)制） 轉(zhuǎn)換時期， 日本人明石雅夫發(fā)表了μQ乘積125 萬為 0.8×10 ，100KHz）的超優(yōu)鐵氧體材料<3>，其磁滯系數(shù)降為優(yōu)鐵
上傳時間： 2013-12-15
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汽車電控空氣懸架系統(tǒng)設(shè)計
標簽： FreescaleHCS 08 汽車電控 空氣懸架
上傳時間： 2013-10-13
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車道偏離報警和前撞報警是駕駛員輔助系統(tǒng)的兩個重要組成部分，報警的正確率、誤報率和漏報率不僅是評價系統(tǒng)性能優(yōu)劣的重要指標，也是影響駕駛員對輔助系統(tǒng)主觀感受的重要原因。使用NI公司的開發(fā)工具，設(shè)計和搭建了報警性能測試臺架，能夠?qū)⑴c實車采集的道路視頻影像信息時間同步的車輛狀態(tài)信息融合作為測試樣本，回放給待測的駕駛員輔助系統(tǒng)，進行硬件在環(huán)仿真測試，人工對比實際行車狀況判定報警是否相符合樣本中的實際道路環(huán)境，形成測試結(jié)果分析報告。最后，通過實驗初步驗證了該測試臺架的有效性。
標簽： 駕駛員輔助系統(tǒng) 報警 性能測試
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一個通過PCI卡向LED屏發(fā)送股票實時行情的系統(tǒng)
上傳時間： 2015-01-04
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直接從DELPHI中向WINFAX發(fā)送傳真。功能包括：封面，記帳代碼，附件，計劃發(fā)送，顯示發(fā)送屏幕的選項等。適用語言：D5
上傳時間： 2015-01-05
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求解有向圖的路徑
標簽： 路徑
上傳時間： 2014-01-27
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按鍵功能表： Space:隨機變換 right:逆時針旋轉(zhuǎn) left:順時針旋轉(zhuǎn) up:光標向下切換 down:光標向上切換 Enter:返回初始 Esc:退出程序
上傳時間： 2015-01-10
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有向加權(quán)圖的建立、顯示和尋找最短路徑
上傳時間： 2014-12-20
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鄰結(jié)表存儲的無向圖的建立及遍歷輸出（包括深度優(yōu)先與廣度優(yōu)先搜索）
上傳時間： 2015-01-11
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