交通燈控制 技術(shù)指標(biāo) （1）車輛直行時不允許車輛左拐行駛
交通燈控制 技術(shù)指標(biāo) （1）車輛直行時不允許車輛左拐行駛，但右拐可以同時進行，必須設(shè)有專門的左拐時間。 （2）車輛直行以及車輛左拐交替通行，直行時間綠燈每次放行60秒，車輛左拐每...
車輛行駛技術(shù)資料
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行駛車輛磁感應(yīng)檢測及智能道路傳感系統(tǒng) 有需要的可以
行駛車輛磁感應(yīng)檢測及智能道路傳感系統(tǒng) 有需要的可以...
基于RFID的車輛自動化管理系統(tǒng)研究
基于解決當(dāng)前小區(qū)停車難問題的目的，采用ETC電子不停車收費相關(guān)技術(shù)，設(shè)計了小區(qū)車輛自動化管理系統(tǒng)；通過對實際需求的分析，所設(shè)計的系統(tǒng)主要包括3個部分：車輛出入管理、定位管理以及停車管理。其中，車輛出入...
智能車輛：智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
智能車輛作為智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之-，是許多高新技術(shù)綜合集成的載體。本書以車輛自動導(dǎo)航為核心，共分8章，第1~3章的內(nèi)容為智能車輛概論、智能交通系統(tǒng)總論、智能車輛的研究現(xiàn)狀，系統(tǒng)地闡述了智能交通系統(tǒng)...
動態(tài)公路車輛自動衡器 JJG 907-2005
動態(tài)公路車輛自動衡器 JJG 907-2005...
兩輪電動車輛電驅(qū)動控制系統(tǒng)研究.rar
論文針對兩輪電動車輛(EV)用稀土永磁(REPM)無刷同步電動機(SM)，分別進行了正弦波和方波兩種工作方式下的控制技術(shù)研究。論文在全面分析正弦波和方波無刷電機工作原理、調(diào)速控制方法及其性能特點的基礎(chǔ)...
異步電機矢量控制在電動車上的應(yīng)用.rar
電動車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛，電動車無內(nèi)燃機汽車工作時產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。電動汽車...
多功能車輛總線控制器的FPGA設(shè)計與開發(fā).rar
隨著計算機網(wǎng)絡(luò)與嵌入式控制技術(shù)的迅速發(fā)展，作為傳統(tǒng)運輸行業(yè)的鐵路系統(tǒng)對此也有了新的要求，列車通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)運而生。經(jīng)過多年的發(fā)展，國際電工委員會(IEC)為了規(guī)范列車通信網(wǎng)絡(luò)，于1999年通過了IEC61...
TCN多功能車輛通信總線的FPGA設(shè)計.rar
隨著列車自動化控制和現(xiàn)場總線技術(shù)的發(fā)展，基于分布式控制系統(tǒng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)TCN（IEC-61375）在現(xiàn)代高速列車上得到廣泛應(yīng)用。TCN協(xié)議將列車通信網(wǎng)絡(luò)分為絞線式列車總線WTB和多功能車輛總線M...
基于ARM的車輛制動自動監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計
旅客列車是人們出行的重要交通工具之一，隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，信息化時代的到來，車輛能否安全運行已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點。在高速狀態(tài)下列車車輛能否安全地停下來是安全運行的一個關(guān)鍵，在車輛方面上就是解決制...