介紹了51單片機(jī)開(kāi)發(fā)的基本知識(shí)、常用功能模塊以及KEIL8051 C編譯器;重點(diǎn)介紹了7個(gè)實(shí)際的應(yīng)用實(shí)例,內(nèi)容涉及紅外數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、光纖延遲線系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、車(chē)輛行駛狀態(tài)記錄儀開(kāi)發(fā)、SDH光端機(jī)支路單元...
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1.優(yōu)點(diǎn) 取消了離合器,能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車(chē)速等情況自動(dòng)變換傳動(dòng)比,使汽車(chē)獲得良好的動(dòng)力 性和燃料經(jīng)濟(jì)性,并減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染. 換檔平滑、無(wú)沖擊、振動(dòng),噪音小.在車(chē)輛擁擠時(shí),可大大提高車(chē)輛行駛的安...
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隨著現(xiàn)代科技術(shù)的進(jìn)步,公路交通呈現(xiàn)出行駛高速化、車(chē)流密集化的趨勢(shì)。同時(shí),隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展,汽車(chē)的產(chǎn)量和保有量都在急劇增加。但公路發(fā)展、交通管理相對(duì)落后,導(dǎo)致了交通事故與日俱增,城市交通擁堵成為城...
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首先對(duì)汽車(chē)前方障礙物的檢測(cè)進(jìn)行研究,了解到目前市場(chǎng)上主要通過(guò)毫米雷達(dá)和攝像頭來(lái)實(shí)現(xiàn)該功能,介紹了兩種傳感器檢測(cè)車(chē)輛方障礙物的工作原理.AEB系統(tǒng)中涉及到車(chē)輛的制動(dòng)過(guò)程,由此推導(dǎo)出了制動(dòng)距離公式。C-N...
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近年來(lái),車(chē)輛檢測(cè)器作為交通信息采集的重要前端部分,越來(lái)越受到業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。鑒于公路交通現(xiàn)代化管理和城市交通現(xiàn)代化管理的發(fā)展需要, 對(duì)于行駛車(chē)輛的動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)——車(chē)輛檢測(cè)器的研制在國(guó)內(nèi)外均已引起較大重...
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基于多假設(shè)的地圖匹配算法。程序能夠根據(jù)車(chē)輛在行駛過(guò)程中收集到的GPS/DR數(shù)據(jù)正確得到當(dāng)前車(chē)輛所在的道路位置。...
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