Mark III robot (PIC Version) - CH Basic http://www.junun.org/MarkIII/Info.jsp?item=1 Autorun + LCD control.
標(biāo)簽： Autorun MarkIII Version Basic
上傳時(shí)間： 2016-05-13
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根據(jù)城市交通路網(wǎng)建設(shè)的實(shí)際, 研究了描述城市交通網(wǎng)絡(luò)圖的城市道路數(shù)據(jù)庫(kù)的組織結(jié)構(gòu), 在此數(shù)據(jù) 結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上依靠G IS 技術(shù)的支持, 采集了大量具體道路信息, 采用D ijk st ra 算法實(shí)現(xiàn)了快速最短路徑搜索。根 據(jù)城市的交通狀況對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)圖的邊值賦予不同的權(quán)值可實(shí)現(xiàn)最優(yōu)路徑搜尋, 給出了一個(gè)搜索實(shí)例——一個(gè)包 含61 個(gè)交通路口的最短路徑搜索結(jié)果的搜索時(shí)間約為1. 1
上傳時(shí)間： 2016-05-18
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C++ 這是國(guó)外計(jì)算機(jī)科學(xué)教材系列《big C++》書籍的源代碼ch
標(biāo)簽： big 計(jì)算機(jī)科學(xué) 教材 書籍
上傳時(shí)間： 2014-01-22
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道路車輛的故障診斷國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)第一部分－－物理層
標(biāo)簽： 故障診斷 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 分 物理層
上傳時(shí)間： 2013-12-24
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道路車輛的故障診斷國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)第四部分－－噴射標(biāo)準(zhǔn)
標(biāo)簽： 故障診斷 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 分 標(biāo)準(zhǔn)
上傳時(shí)間： 2016-06-19
上傳用戶：hwl453472107
道路車輛的故障診斷國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)第三部分－－數(shù)據(jù)層
標(biāo)簽： 故障診斷 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 分 數(shù)據(jù)
上傳時(shí)間： 2016-06-19
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電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件,GB117761-1999,本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容包括整車的主要技術(shù)性能要求,整車的安全要求,整車的裝配要求,整車的外觀要求,整車道路行駛要求和說(shuō)明書的要求
標(biāo)簽： 117761 1999 GB 電動(dòng)自行車
上傳時(shí)間： 2016-07-03
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道路檢測(cè)算法的實(shí)現(xiàn)極及其方案代碼簡(jiǎn)單靈活
上傳時(shí)間： 2016-07-04
上傳用戶：gut1234567
基于視覺(jué)傳感器實(shí)現(xiàn)道路信息的理解是目前移動(dòng)機(jī)器人自主導(dǎo)航的重要研究方向，其中道路圖象的正確分割 是提取有效路徑信息的關(guān)鍵。該文針對(duì)復(fù)雜、干擾因素多的室外環(huán)境下傳統(tǒng)方法難以實(shí)現(xiàn)道路圖象正確分割的問(wèn)題，提 出了一種基于’() 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的道路圖象分割方法。該方法通過(guò)選取道路圖象的歸一化色彩分量為特征向量，應(yīng)用基于 ’() 學(xué)習(xí)算法的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分類器進(jìn)行道路與非道路識(shí)別；為解決環(huán)境噪聲對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輸出的影響，本文設(shè)計(jì)了串行級(jí)聯(lián) 式四階形態(tài)濾波器實(shí)現(xiàn)對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輸出的分割圖象的濾波處理。通過(guò)對(duì)實(shí)測(cè)圖象進(jìn)行分割處理驗(yàn)證了該方法的有效性 和魯棒性，可用于室外環(huán)境下機(jī)器人的實(shí)時(shí)視覺(jué)導(dǎo)航控制。
標(biāo)簽： 視覺(jué)傳感器 移動(dòng)機(jī)器人 導(dǎo)航 方向
上傳時(shí)間： 2016-07-18
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Hopfiled 實(shí)現(xiàn)TSP旅行商問(wèn)題 CH
標(biāo)簽： Hopfiled TSP CH 旅行商問(wèn)題
上傳時(shí)間： 2016-08-13
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