二: 普通計(jì)算器的設(shè)計(jì)說(shuō)明: 1 普通計(jì)算器的主要功能(普通計(jì)算與逆波蘭計(jì)算): 1.1主要功能: 包括 a普通加減乘除運(yùn)算及帶括號(hào)的運(yùn)算 b各類(lèi)三角與反三角運(yùn)算（可實(shí)現(xiàn)角度與弧度的切換） c邏輯運(yùn)算， d階乘與分解質(zhì)因數(shù)等 e各種復(fù)雜物理常數(shù)的記憶功能 f對(duì)運(yùn)算過(guò)程的中間變量及上一次運(yùn)算結(jié)果的儲(chǔ)存. G 定積分計(jì)算器（只要輸入表達(dá)式以及上下限就能將積分結(jié)果輸出） H 可編程計(jì)算器（只要輸入帶變量的表達(dá)式后，再輸入相應(yīng)的變量的值就能得到相應(yīng)的結(jié)果） I 二進(jìn)制及八進(jìn)制的計(jì)算器 j十六進(jìn)制轉(zhuǎn)化為十進(jìn)制的功能。 *k (附帶各種進(jìn)制間的轉(zhuǎn)化器)。 L幫助與階乘等附屬功能
標(biāo)簽： 運(yùn)算 1.1 計(jì)算器 計(jì)算
上傳時(shí)間： 2013-11-26
上傳用戶(hù)：yzy6007
旅行家問(wèn)題 一個(gè)旅行家想駕駛汽車(chē)以最少的費(fèi)yi 用從一個(gè)城市到另一個(gè)城市（假設(shè)出發(fā)時(shí)油箱是空的）。給定兩個(gè)城市之間的距離為D1、汽車(chē)油箱的容量為C(以升為單位），每升汽油能行駛的距離為 D2，出發(fā)點(diǎn)每升汽油價(jià)格P和沿途油站數(shù)N（N可以為零），油站i離出發(fā)點(diǎn)距離Di,每升汽油價(jià)格Pi(i=1,2...N)。計(jì)算結(jié)果四舍五入至小數(shù)點(diǎn)后兩位。 如果無(wú)法到達(dá)目的地，則輸出“No Solution"。
上傳時(shí)間： 2015-02-14
上傳用戶(hù)：vodssv
Hopfield 網(wǎng)——擅長(zhǎng)于聯(lián)想記憶與解迷路 實(shí)現(xiàn)H網(wǎng)聯(lián)想記憶的關(guān)鍵，是使被記憶的模式樣本對(duì)應(yīng)網(wǎng)絡(luò)能量函數(shù)的極小值。 設(shè)有M個(gè)N維記憶模式，通過(guò)對(duì)網(wǎng)絡(luò)N個(gè)神經(jīng)元之間連接權(quán) wij 和N個(gè)輸出閾值θj的設(shè)計(jì)，使得: 這M個(gè)記憶模式所對(duì)應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)正好是網(wǎng)絡(luò)能量函數(shù)的M個(gè)極小值。 比較困難，目前還沒(méi)有一個(gè)適應(yīng)任意形式的記憶模式的有效、通用的設(shè)計(jì)方法。 H網(wǎng)的算法 1）學(xué)習(xí)模式——決定權(quán)重 想要記憶的模式，用-1和1的2值表示 模式：-1，-1，1，-1，1，1，... 一般表示： 則任意兩個(gè)神經(jīng)元j、i間的權(quán)重： wij=∑ap(i)ap(j)，p=1…p； P：模式的總數(shù) ap(s)：第p個(gè)模式的第s個(gè)要素（-1或1） wij：第j個(gè)神經(jīng)元與第i個(gè)神經(jīng)元間的權(quán)重 i = j時(shí)，wij=0，即各神經(jīng)元的輸出不直接返回自身。 2)想起模式： 神經(jīng)元輸出值的初始化 想起時(shí)，一般是未知的輸入。設(shè)xi(0)為未知模式的第i個(gè)要素（-1或1） 將xi(0)作為相對(duì)應(yīng)的神經(jīng)元的初始值，其中，0意味t=0。 反復(fù)部分：對(duì)各神經(jīng)元，計(jì)算： xi (t+1) = f (∑wijxj（t）-θi), j=1…n, j≠i n—神經(jīng)元總數(shù) f（）--Sgn（） θi—神經(jīng)元i發(fā)火閾值 反復(fù)進(jìn)行，直到各個(gè)神經(jīng)元的輸出不再變化。
上傳時(shí)間： 2015-03-16
上傳用戶(hù)：JasonC
TV-tree的c實(shí)現(xiàn)源碼，對(duì)應(yīng)原文章K.-I. Lin, H. V. Jagadish, C. Faloutsos: The TV-Tree: An Index Structure for High-Dimensional Data.
上傳時(shí)間： 2014-11-26
上傳用戶(hù)：lxm
很好的搜索： 給你很多長(zhǎng)度不定的木棒，將他們分成幾組，每組中的總長(zhǎng)度作為這組的標(biāo)示值，請(qǐng)給出一種分組方法，能使得所有標(biāo)示值中的最小值最大。 Input 多組，每組兩行，第一行是一個(gè)N和K，代表有N根木棒，分成K組，第二行是N個(gè)數(shù)字，代表木棒的長(zhǎng)度。（N不超過(guò)100，K不超過(guò)20，每根木棒長(zhǎng)度不超過(guò)1000） Output 輸出所有標(biāo)示值中的最小值的最大值。 Sample Input 5 3 1 3 5 7 9 5 3 89 59 68 35 29 Sample Output 8 89
上傳時(shí)間： 2013-12-23
上傳用戶(hù)：nairui21
使用maxwell 2D軟件的，開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的ANSOFT建模方法
上傳時(shí)間： 2014-05-24
上傳用戶(hù)：龍飛艇
步進(jìn)電機(jī)控制程序段，交流異步矢量程序，開(kāi)關(guān)磁阻程序，永磁同步程序，直流無(wú)刷程序，采樣SPWM程序，三相交流異步電動(dòng)機(jī)SVPWM開(kāi)環(huán)調(diào)速控制程序
標(biāo)簽： 步進(jìn)電機(jī)控制 程序
上傳時(shí)間： 2014-01-01
上傳用戶(hù)：love_stanford
電動(dòng)機(jī)的DSP控制一書(shū)，開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)控制程序。
標(biāo)簽： DSP 電動(dòng)機(jī) 控制
上傳時(shí)間： 2016-06-05
上傳用戶(hù)：chenbhdt
車(chē)輛檢測(cè)通過(guò)的電路原理圖，用的是磁阻傳感器
標(biāo)簽： 車(chē)輛檢測(cè)通 電路原理圖
上傳時(shí)間： 2013-12-14
上傳用戶(hù)：84425894
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)-系統(tǒng)方法 第三版 英文版 作 者： （美）彼德森（Peterson,L.L.） 等著 出 版 社： 機(jī)械工業(yè)出版社 出版時(shí)間： 2005-3-1 字 數(shù)： 版 次： 1 頁(yè) 數(shù)： 813 印刷時(shí)間： 2005/03/01 開(kāi) 本： 印 次： 紙 張： 膠版紙 I S B N ： 9787111160564 包 裝： 平裝 所屬分類(lèi)： 圖書(shū) >> 計(jì)算機(jī)/網(wǎng)絡(luò) >> 計(jì)算機(jī)理論
標(biāo)簽： Peterson 2005 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 系統(tǒng)方法
上傳時(shí)間： 2013-12-27
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