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雷達(dá)信號(hào)

雷達(dá)，是用無線電的方法發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測定它們的空間位置。因此，雷達(dá)也被稱為“無線電定位”。雷達(dá)是利用電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備。雷達(dá)發(fā)射電磁波對(duì)目標(biāo)進(jìn)行照射并接收其回波，由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點(diǎn)的距離、距離變化率（徑向速度）、方位、高度等信息。雷達(dá)信號(hào)占用的典型頻段是從500兆赫-18吉赫，毫米波雷達(dá)的工作頻率達(dá)到40吉赫甚至更高，雷達(dá)偵察系統(tǒng)事先不能確切知道會(huì)有哪些雷達(dá)將要工作，也不可能知道這些雷達(dá)發(fā)出信號(hào)的頻率。

FPGA在數(shù)字信號(hào)處理中的應(yīng)用與研究

數(shù)字信號(hào)處理是信息科學(xué)中近幾十年來發(fā)展最為迅速的學(xué)科之一.目前,數(shù)字信號(hào)處理廣泛應(yīng)用于通信、雷達(dá)、聲納、語音與圖像處理等領(lǐng)域.而數(shù)字信號(hào)處理算法的硬件實(shí)現(xiàn)一般來講有三種方式:用于通用目的的可編程DSP芯片;用于特定目的的固定功能DSP芯片組和ASIC;可以由用戶編程的FPGA芯片.隨著微電子技術(shù)的發(fā)展,采用現(xiàn)場可編程門陣列FPGA進(jìn)行數(shù)字信號(hào)處理得到了飛速發(fā)展,FPGA正在越來越多地代替ASIC和PDSP用作前端數(shù)字信號(hào)處理的運(yùn)算.該文主要探討了基于FPGA數(shù)字信號(hào)處理的實(shí)現(xiàn).首先詳細(xì)闡述了數(shù)字信號(hào)處理的理論基礎(chǔ),重點(diǎn)討論了離散傅立葉變換算法原理,由于快速傅立葉變換算法在實(shí)際中得到了廣泛的應(yīng)用,該文給出了基-2FFT算法原理、討論了按時(shí)間抽取FFT算法的特點(diǎn).該論文對(duì)硬件描述語言的描述方法和風(fēng)格做了一定的探討,介紹了硬件描述語言的開發(fā)環(huán)境MAXPLUSII.在此基礎(chǔ)上,該論文詳細(xì)闡述了數(shù)字集成系統(tǒng)的高層次設(shè)計(jì)方法,討論了數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計(jì)層次的劃分和數(shù)字系統(tǒng)的自頂向下的設(shè)計(jì)方法,探討了數(shù)字集成系統(tǒng)的系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)和寄存器傳輸級(jí)設(shè)計(jì),描述了數(shù)字集成系統(tǒng)的高層次綜合方法.最后該文描述了數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)方法,指出常見的高速、實(shí)時(shí)信號(hào)處理系統(tǒng)的四種結(jié)構(gòu);由于FFT算法在數(shù)字信號(hào)處理中占有重要的地位,所以該文提出了用FPGA實(shí)現(xiàn)FFT的一種設(shè)計(jì)思想,給出了總體實(shí)現(xiàn)框圖;重點(diǎn)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了FFT算法中的蝶形處理單元,采用了一種高效乘法器算法設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了蝶形處理單元中的旋轉(zhuǎn)因子乘法器,從而提高了蝶形處理器的運(yùn)算速度,降低了運(yùn)算復(fù)雜度.

標(biāo)簽： FPGA 數(shù)字信號(hào)處理中的應(yīng)用

上傳時(shí)間： 2013-05-23

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數(shù)字信號(hào)處理的FPGA實(shí)現(xiàn)

本書比較全面地闡述了fpga在數(shù)字信號(hào)處理中的應(yīng)用問題。數(shù)字信號(hào)處理的FPGA實(shí)現(xiàn) 本書共分8章，主要內(nèi)容包括典型fpga器件的介紹、vhdl硬件描述語言、fpga設(shè)計(jì)中常用軟件簡介、用fpga實(shí)現(xiàn)數(shù)字信號(hào)處理的數(shù)據(jù)規(guī)劃、多種結(jié)構(gòu)類型的fir數(shù)字濾波器的fpga實(shí)現(xiàn)、不同結(jié)構(gòu)fft的fpga實(shí)現(xiàn)、數(shù)字正交下變頻的fpga實(shí)現(xiàn)、cordic和dds的fpga實(shí)現(xiàn)等。本書緊密貼合工程實(shí)踐，以一個(gè)fpga設(shè)計(jì)開發(fā)人員的切身體會(huì)去敘述每一個(gè)應(yīng)用實(shí)例，以一個(gè)fpga教學(xué)工作者的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)去梳理和組織繁雜的知識(shí)點(diǎn)。　　本書可作為高等院校通信、數(shù)字信號(hào)處理、電子工程等專業(yè)的本科生教材，也可供相關(guān)專業(yè)的研究生和從事雷達(dá)、電子偵察、通信等工作的技術(shù)人員參考。

標(biāo)簽： FPGA 數(shù)字信號(hào)處理

上傳時(shí)間： 2013-06-04

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CPLD和MSP430單片機(jī)在導(dǎo)波雷達(dá)物位計(jì)中的應(yīng)用

導(dǎo)波雷達(dá)物位計(jì)是一種利用時(shí)域反射原理實(shí)現(xiàn)的高性能物位計(jì)。為了實(shí)現(xiàn)導(dǎo)波雷達(dá)物位計(jì)這一高精度時(shí)差測量系統(tǒng)，采用了CPLD和MSP430單片機(jī)協(xié)同工作的電路設(shè)計(jì)。CPLD為信號(hào)收發(fā)模塊的核心，為發(fā)射電路中提供窄脈沖產(chǎn)生電路的周期觸發(fā)信號(hào)，并在接收電路中控制可編程延時(shí)器件AD9500實(shí)現(xiàn)等效時(shí)間采樣，把高頻的回波脈沖信號(hào)在時(shí)間軸上放大為低頻信號(hào)。以MSP430為核心的信號(hào)處理模塊根據(jù)收發(fā)模塊傳來的信號(hào)計(jì)算物位，并把物位信息以4~20 mA信號(hào)、串口等方式輸出，同時(shí)MSP430還對(duì)液晶屏、按鍵等外圍器件進(jìn)行控制。實(shí)際試驗(yàn)表明系統(tǒng)各模塊的工作狀態(tài)與理論分析相符。

標(biāo)簽： CPLD 430 MSP 單片機(jī)

上傳時(shí)間： 2013-11-05

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MAX7456在可視倒車?yán)走_(dá)中的應(yīng)用

為解決傳統(tǒng)可視倒車?yán)走_(dá)視頻字符疊加器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性差，成本高昂等問題，在可視倒車?yán)走_(dá)設(shè)計(jì)中采用視頻字符發(fā)生器芯片MAX7456。該芯片集成了所有用于產(chǎn)生用戶定義OSD，并將其插入視頻信號(hào)中所需的全部功能，僅需少量的外圍阻容元件即可正常工作。給出了以MAX7456為核心的可視倒車?yán)走_(dá)的軟、硬件實(shí)現(xiàn)方案及設(shè)計(jì)實(shí)例。該方案具有電路結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格低廉、符合人體視覺習(xí)慣的特點(diǎn)。經(jīng)實(shí)際裝車測試，按該方案設(shè)計(jì)的可視倒車?yán)走_(dá)視場清晰、提示字符醒目、工作可靠，可有效降低駕駛員倒車時(shí)的工作強(qiáng)度、減少倒車事故的發(fā)生。 Abstract: A new video and text generation chip，MAX7456，was used in the design of video parking sensor in order to simplify system structure，improve reliability and reduce cost. This chip included all the necessary functions to generate user-defined OSDs and to add them into the video signals. It could be put into work with addition of just a small number of resistances and capacitors. This paper provided software and hardware implementation solutions and design example based on the chip. The system had the characteristics of simplicity in circuit structure，lower cost，and comfort for the nature of human vision. Loading road test demonstrates high video and text display quality and reliable performance，which makes the driver easy to see backward and reduces chance of accidents.

標(biāo)簽： 7456 MAX 可視倒車中的應(yīng)用

上傳時(shí)間： 2013-12-10

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毫米波低相噪捷變頻高分辨率雷達(dá)頻率源設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了一種由直接數(shù)字頻率合成(DDS)、倍頻鏈構(gòu)成的三次變頻直接頻率合成方案，實(shí)現(xiàn)了低相噪捷變頻高分辨率毫米波雷達(dá)頻率合成器設(shè)計(jì)。利用直接頻率合成器的倍頻輸出取代傳統(tǒng)三次變頻毫米波頻率源的鎖相環(huán)(PLL),同時(shí)提供線性調(diào)頻(LFM)信號(hào)，優(yōu)化DDS和變頻方案的頻率配置關(guān)系。利用FPGA電路進(jìn)行高速控制，較好地解決了毫米波頻率合成器各技術(shù)指標(biāo)之間的矛盾。實(shí)測結(jié)果表明，采用該方案的毫米波頻率合成器在本振跳頻帶寬為160 MHz時(shí)，線性調(diào)頻頻率分辨率可達(dá)0.931 Hz，最大頻率轉(zhuǎn)換時(shí)間小于2 ?滋s，最大雜散低于-60 dBc，相位噪聲優(yōu)于-90 dBc/Hz。

標(biāo)簽： 毫米波捷變高分辨率雷達(dá)

上傳時(shí)間： 2014-01-06

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基于光纖技術(shù)的雷達(dá)高速通信技術(shù)研究

文章分析了雷達(dá)高速寬帶數(shù)字接收與恢復(fù)的現(xiàn)狀，以及制約其發(fā)展的關(guān)鍵因素，提出基于高速串行器/解串器、FPGA和正交數(shù)字上變頻器的高速寬帶數(shù)字接收與恢復(fù)系統(tǒng)方案。系統(tǒng)以光纖為傳輸媒介，以FPGA為控制核心，正交調(diào)試器為信號(hào)調(diào)制平臺(tái)，完成高速數(shù)字接收、基帶信號(hào)預(yù)處理與基帶信號(hào)的上變頻等功能。該系統(tǒng)具有誤碼率低、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。

標(biāo)簽： 光纖技術(shù) 雷達(dá) 技術(shù)研究高速通信

上傳時(shí)間： 2014-12-28

上傳用戶：czl10052678
基于軟件無線電的雷達(dá)電子戰(zhàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究

提出將軟件無線電的思想應(yīng)用于雷達(dá)電子戰(zhàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，討論了軟件無線電技術(shù)在先進(jìn)在雷達(dá)電子戰(zhàn)系統(tǒng)中應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)、實(shí)現(xiàn)方案和應(yīng)用前景。隨著硬件性能的提高以及數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)水平的發(fā)展，新一代采用軟件雷達(dá)電子戰(zhàn)系統(tǒng)將成為可能。

標(biāo)簽： 軟件無線電電子系統(tǒng)設(shè)計(jì) 雷達(dá)

上傳時(shí)間： 2013-10-16

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LFM連續(xù)波雷達(dá)信道設(shè)計(jì)及關(guān)鍵技術(shù)研究

LFM連續(xù)波雷達(dá)系統(tǒng)中，從發(fā)射通道泄露的強(qiáng)發(fā)射信號(hào)、近距離目標(biāo)的強(qiáng)回波信號(hào)和天線罩的強(qiáng)反射信號(hào)會(huì)對(duì)接收機(jī)性能造成嚴(yán)重影響。低相噪高線性度的發(fā)射信號(hào)會(huì)顯著提升雷達(dá)系統(tǒng)性能。介紹了LFM連續(xù)波雷達(dá)信道的設(shè)計(jì)。對(duì)其中的低相噪高線性度信號(hào)產(chǎn)生、收發(fā)隔離度控制和頻率靈敏度控制（SFC）等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究，這些技術(shù)在工程上有較高的應(yīng)用價(jià)值。

標(biāo)簽： LFM 連續(xù)波關(guān)鍵技術(shù) 雷達(dá)信道

上傳時(shí)間： 2013-10-26

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汽車倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

以STC12C5A60S2單片機(jī)和倒車主控芯片GM3101為核心部件，輔以溫度傳感器、液晶顯示器、語音芯片等外圍器件組成倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)有效測量范圍內(nèi)障礙物的精密距離測量、危險(xiǎn)等級(jí)判斷和語音提示，并通過中值濾波算法和溫度補(bǔ)償算法進(jìn)行噪聲抑制，有效地提高了測量精度和報(bào)警信號(hào)的準(zhǔn)確性，達(dá)到了車輛倒車所需的功能要求。

標(biāo)簽： 汽車倒車雷達(dá)系統(tǒng)

上傳時(shí)間： 2013-11-20

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Chirp信號(hào)的時(shí)頻分析特征比較

Chirp信號(hào)是一個(gè)典型的非平穩(wěn)信號(hào)，在通信、聲納、雷達(dá)等領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用，為了更好的顯示其特性，文中首先介紹了各個(gè)算法的定義和公式，然后用各種時(shí)頻分析方法對(duì)該信號(hào)以及該信號(hào)添加單頻正弦噪聲信號(hào)進(jìn)行分析，比較各類方法的特點(diǎn)，通過分析和比較可知希爾伯特黃變換在處理該信號(hào)具有很好的聚集性以及對(duì)單頻噪聲也有很好的辨別能力。最后用MATLAB軟件進(jìn)行仿真得到結(jié)果。

標(biāo)簽： Chirp 信號(hào) 時(shí)頻分析特征

上傳時(shí)間： 2013-11-20

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