設停車場是一個可停放n輛汽車的狹長通道，且只有一個大門可供汽車進出。汽車在停車場內按車輛到達時間的先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達的第一輛車停放在車場的最北端），若車場內已停滿n輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上等候，一旦有車開走，則排在便道上的第一輛車即可開入；當停車場內某輛車要離開時，在它之后進入的車輛必須先退出車場為它讓路，待該輛車開出大門外，其他車輛再按原次序進入車場，每輛停放在車場的車在它離開停車場時必須按它停留的時間長短繳納費用
標簽： 停車場 汽車
上傳時間： 2016-03-23
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設停車場是一個可停放n輛車的狹長通道，且只有一個大門可供汽車進出。汽車在停車場內按車輛到達時間的先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達的第一輛車停放在車場的最北段），若停車廠內已停滿n輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上等候，一旦有車開走，則排在便道上的第一輛車跡可開入；停車場內某輛車要離開時，在它之后進入的車連必須先退出車廠為它讓路，待該車輛開出大門外，其他車輛再按原次序進入車場，每輛停放在車場的車在它離開停車時必須按它停留的時間長短繳納費用。編寫按上述要求進行管理的模擬程序。
標簽： 停車場
上傳時間： 2016-05-01
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設平面上有一個m´ n的網格，將左下角的網格點標記為（0,0）而右上角的網格點標記為（m,n）。某人想從（0,0）出發沿網格線行進到達（m,n），但是在網格點（i,j）處他只能向上行進或者向右行進，向上行進的代價為aij（amj ＝＋¥ ），向右行進的代價是bij（bin ＝＋¥ ）。試設計一個動態規劃算法，在這個網格中為該旅行者尋找一條代價最小的旅行路線。用高級程序設計語言編寫程序求解動態規劃模型。
標簽： acute 網格
上傳時間： 2013-12-06
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Ex8-4 匯點問題 « 問題描述： 采用鄰接矩陣表示一個具有n 個頂點的圖時，大多數關于圖的算法時間復雜性為 O(n2 )，但也有例外。例如，即使采用鄰接矩陣表示一個有向圖G，確定G 是否含有一個 匯（即入度為n-1，出度為0 的頂點），只需要O(n)計算時間。試寫出其算法。 « 編程任務： 對于給定的有n個頂點的圖G 的鄰接矩陣，各頂點依次編號為1，2，…，n。試設計一 個O(n)時間算法，計算圖G 的匯點。 « 數據輸入： 由文件input.txt提供輸入數據。文件的第1 行有1 個正整數n，表示圖G 中頂點個數。 第2 行起每行n個數，共n行，給出圖G 的鄰接矩陣。 « 結果輸出: 程序運行結束時，將計算出的匯點編號輸出到output.txt中。當圖G 沒有匯點時輸出0。 輸入文件示例 輸出文件示例 input.txt 5 0 0 1 1 1 1 0 1 1 1 0 0 0 0 0 1 0 1 1 1 0 1 1 0 0 output.txt 3
標簽： laquo Ex 矩陣表示
上傳時間： 2013-12-25
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最小生成樹 一．問題描述 構造一無向連通網，用Prim算法或Kruskal算法實現最小生成樹的算法 二．實驗目的 1．掌握網的基本概念和連通網的存儲結構 2．掌握最小生成樹的算法實現 三．實驗要求 1．確定邊的相鄰頂點和權植，建立無向連通網，實現最小生成樹。 2．Prim算法思想： 設G=（V，E）是一個無向連通圖，令T=（U，TE）是G的最小生成樹。T的初始狀態為U={v0}，TE={}，然后重復執行下述操作：在所有u，v的邊中找一條代價最小的邊（u，v）并入集合TE，同時v并入U，直至U=V為止。此時TE中必有n-1條邊，T就是最小生成樹。
標簽： 生成樹
上傳時間： 2016-06-28
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某石油公司計劃建造一條由東向西的主輸油管道，這條管道要穿過n口油井的油田，每口油井通過一條次管道沿最短路徑（或南或北）直接與主管道相連。就n口油井分布的一般位置，試確定主管道位置，使得各油井到主管道的輸油管道長度總和達到最小。并驗證可在線性時間內確定主管道的最優位置。
標簽： 石油 輸油管道
上傳時間： 2014-01-02
上傳用戶：stvnash
一 問題描述 1 題目內容 設停車場內只有一個可停放n輛汽車的狹長通道，且只有一個大門可供汽車出進。汽車在停車場內按車輛到達的時間先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達的第一輛車停放在車場的最北端），若車場內已停滿n輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上等候，一旦有車開走，則排在便道上的第一輛車即可開入；當停車場內某輛車要離開時，在他之后開入的車輛必須先退出車場為它讓路，待該輛車開出大門外，其它的車輛在按原次序進入車場，每輛停放在車場的車在它離開停車場時必須按它停留的時間長短繳納費用。試為停車場編制按上述要求進行管理的模擬程序。 2 基本要求 每一組輸入數據包括三個數據項：汽車“到達”或“離開”的信息，汽車牌照號碼及到達或離去的時刻，對每一組輸入數據進行操作后的輸出數據為：若是車輛到達，則輸出汽車在停車場或便道上的停車位置；若是車離去；則輸出汽車在停車場內停留的時間和應交納的費用（在便道上的停留的時間不收費，單位時間的停車費用由用戶從鍵盤輸入）。
上傳時間： 2013-12-19
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課程設計題目一、停車場管理系統問題描述： 設停車場是一個可停放n輛汽車的狹長通道，且只有一個大門可供汽車進出。汽車在停車場內按車輛到達時間的先后順序，依次由北向南排列（大門在最南端，最先到達的第一輛車停放在車場的最北端），若車場內已停滿n輛汽車，則后來的汽車只能在門外的便道上等候，一旦有汽車開走，則排在便道上的第一輛車即可開入；當停車場內某輛車要離開時，在它之后進入的車輛必須先退出車場為它讓路，待該輛車開出大門外，其他車輛再按原次序進入車場，每輛停放在車場的車在它離開停車場時必須按它停留的時間長短繳納費用。試為停車場編制按上述要求進行管理的模擬程序。
標簽： 停車場 管理系統 汽車
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這是一個用PL2303轉接的JTAG ICE，雖說還是串行通訊，但是我認為的確是方便和小巧。驅動芯片我這裡的74HC245比較多，所以沒用244，其實是一樣的。Mega16L選用的是TQFP封裝。
標簽： 2303 JTAG ICE PL
上傳時間： 2014-01-15
上傳用戶：bruce5996
VFD-A 內部的參數資料可使用內部 RS-485 串聯通訊介面，設定及修改並可控制交流電機驅動 器運轉及監測交流電機驅動器的運轉狀態，可提高自動化的能力。
標簽： VFD-A 485 RS
上傳時間： 2013-12-24
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