數(shù)字電子技朮
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上傳時(shí)間： 2013-10-09
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Ò1、110KV側(cè)主接線 Ò電氣主接線的擬定：該變電站進(jìn)出線數(shù)目為4回，110KV側(cè)負(fù)荷為15MW，變壓器為兩臺(tái)容量為12.5MW，基本上考慮到負(fù)荷的遠(yuǎn)期發(fā)展，故可用無母線的簡(jiǎn)單接線方案，有橋形接線方案，角形接線方案。另外單母分段接線方式可靠性、經(jīng)濟(jì)性也較高。下面分別就三種接線方式展開討論。 Ò橋形接線 Ò角形接線 Ò單母分段接線 Ò作為一個(gè)不大的變電站，由于斷路器的價(jià)格昂貴，用角形則成本比較大;且設(shè)備選型和繼電保護(hù)的工作都不易進(jìn)行。考慮選用單母分段的接線方式。當(dāng)一段母線發(fā)生故障時(shí)，分段斷路器自動(dòng)切除故障段，保證正常母線不間斷供電，提高了供電的可靠性。同時(shí)在主變壓器110KV側(cè)中性點(diǎn)經(jīng)隔離開關(guān)接地并裝設(shè)避雷器進(jìn)行防雷保護(hù)，也提高了可靠性。而且相比節(jié)省了兩臺(tái)斷路器，投資大大降低，綜合考慮，還是選擇單母分段的接線(見主接線圖110KV側(cè))。
標(biāo)簽： 電氣主接線
上傳時(shí)間： 2014-12-24
上傳用戶：shaojie2080
對(duì)差動(dòng)保護(hù)進(jìn)行相關(guān)檢查、試驗(yàn)如下： 1、檢查BCH-2型差動(dòng)繼電器與定值單相符，對(duì)差動(dòng)繼電器進(jìn)行檢查、檢驗(yàn)合格。 2、檢查差動(dòng)保護(hù)二次回路接線正確，二次回路絕緣符合規(guī)程要求。 3、35kV開關(guān)為DW2-35型，檢查油箱內(nèi)電流互感器為差動(dòng)保護(hù)專用LRD型，變比為75/5，核對(duì)變比、極性正確；6kV電流互感器為L(zhǎng)AJ-10 300/5，差動(dòng)接在D級(jí)繞組上，核對(duì)變比、極性正確。 4、對(duì)差動(dòng)保護(hù)按定值單傳動(dòng)，各繼電器動(dòng)作正確。 以上各項(xiàng)目正常，說明一、二次設(shè)備無缺陷，二次接線無錯(cuò)誤，便恢復(fù)主變送電，送電后進(jìn)行差動(dòng)保護(hù)向量和差壓檢測(cè)正常
標(biāo)簽： 主變壓器 差動(dòng)保護(hù) 動(dòng)作
上傳時(shí)間： 2013-10-08
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IO口模擬I2C(主 從)
上傳時(shí)間： 2013-11-18
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硬件電路設(shè)計(jì)之主芯片選型 平臺(tái)的選擇很多時(shí)候和系統(tǒng)選擇的算法是相關(guān)的，所以如果要提高架構(gòu)，平臺(tái)的設(shè)計(jì)能力，得不斷提高自身的算法設(shè)計(jì)，復(fù)雜度評(píng)估能力，帶寬分析能力。 常用的主處理器芯片有：?jiǎn)纹瑱C(jī)，ASIC，RISC(DEC Alpha、ARC、ARM、MIPS、PowerPC、SPARC和SuperH )，DSP和FPGA等，這些處理器的比較在網(wǎng)上有很多的文章，在這里不老生常談了，這里只提1個(gè)典型的主處理器選型案例
標(biāo)簽： 硬件電路設(shè)計(jì) 芯片選型
上傳時(shí)間： 2013-11-05
上傳用戶：HGH77P99
CANopen主節(jié)點(diǎn)除具備CANopen設(shè)備的基本條件外，還需具備NMTMaster的功能，即對(duì)CANopen網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理。對(duì)CANopen主節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)提出三種方案：方案1：在CANopen-Chip基礎(chǔ)上開發(fā)CANopen主站。方案2：通過對(duì)CANopen協(xié)議棧源代碼的二次開發(fā)在單片機(jī)上實(shí)現(xiàn)嵌入式CANopen主站。方案3：利用CANopenMasterAPI在PC機(jī)上實(shí)現(xiàn)CANopen主節(jié)點(diǎn)。
標(biāo)簽： CANopen 主節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì)方案
上傳時(shí)間： 2013-11-02
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介紹了作者所設(shè)計(jì)的基于I2C 總線的測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及I2C 總線通信協(xié)議的特點(diǎn)，給出了I2C 總線在avr 單片機(jī)Atmega128 和三個(gè)Atmega168 通信時(shí)的具體主發(fā)和從收程序的流程圖及部分C 語言程序，實(shí)現(xiàn)了Atmega128 單片機(jī)與三個(gè)Atmega168 單片機(jī)之間的可靠通信。最后，總結(jié)了編寫I2C 通信程序時(shí)的注意事項(xiàng)。
上傳時(shí)間： 2013-10-31
上傳用戶：9牛10
MODBUS主/從協(xié)議棧:MODBUS協(xié)議是MODICOM公司1979年開發(fā)的一個(gè)為很多廠商支持的開放規(guī)約。它用來為各種智能設(shè)備建立相互通信。通過此協(xié)議，控制器相互之間、控制器經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)（例如以太網(wǎng)）和其它設(shè)備之間可以通信。它已經(jīng)成為一通用工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。有了它，不同廠商生產(chǎn)的控制設(shè)備可以連成工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行集中監(jiān)控。目前僅在北美和歐洲有超過7百萬個(gè)這樣的設(shè)備，越來越多的廠家為他們的產(chǎn)品增加MODUBS功能。
上傳時(shí)間： 2014-12-28
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采用UART做LIN總線的主節(jié)點(diǎn)應(yīng)用:本應(yīng)用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發(fā)器TJA1020（或ATA6661）實(shí)現(xiàn)LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)的傳輸。1.2 LIN Bus規(guī)范LIN 是低成本網(wǎng)絡(luò)中的汽車通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車網(wǎng)絡(luò)，它是現(xiàn)有多種汽車網(wǎng)絡(luò)在功能上的補(bǔ)充由于能夠提高質(zhì)量、降低成本，LIN 將是在汽車中使用汽車分級(jí)網(wǎng)絡(luò)的啟動(dòng)因素。LIN 的標(biāo)準(zhǔn)化將簡(jiǎn)化多種現(xiàn)存的多點(diǎn)解決方案且將降低在汽車電子領(lǐng)域中的開發(fā)生產(chǎn)服務(wù)和后勤成本。LIN 標(biāo)準(zhǔn)包括傳輸協(xié)議規(guī)范、傳輸媒體規(guī)范、開發(fā)工具接口規(guī)范和用于軟件編程的接口LIN在硬件和軟件上保證了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的互操作性并有可預(yù)測(cè)EMC的功能。
標(biāo)簽： UART LIN 總線 主節(jié)點(diǎn)
上傳時(shí)間： 2013-10-15
上傳用戶：AISINI005
工業(yè)以太網(wǎng)EtherCAT具有很好的實(shí)時(shí)性。為了進(jìn)一步提高工業(yè)控制的實(shí)時(shí)性，本文創(chuàng)新性提出了基于Linux-RTAI的EtherCAT主站新架構(gòu)；同時(shí)，詳細(xì)闡述了其工作原理。最后在凌動(dòng)D520工控機(jī)上進(jìn)行測(cè)試，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該架構(gòu)具有極佳的實(shí)時(shí)性，非常適用于高實(shí)時(shí)控制場(chǎng)合。
標(biāo)簽： Linux-RTAI EtherCAT 主站
上傳時(shí)間： 2013-11-09
上傳用戶：a3318966
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