K60野火完整庫 PCB，7-K60（飛思卡爾智能車）相關技術資料
上傳時間： 2021-11-12
上傳用戶：trh505
CAN總線是汽車上應用最廣泛的車載網絡總線,具有實時性強、可靠性高、成本低等優點。鑒于此,介紹了一種利用飛思卡爾系列單片機MC9S12XS128作為控制器,利用其內部的MSCAN模塊、CAN收發器TJA1040等外圍元件進行CAN總線通信節點設計。該設計能夠實現CAN總線數據的發送與接收,可應用于汽車及其他各種CAN總線通信系統。CAN bus is the most widely used on-board network bus in automobiles. It has the advantages of realtime, high reliability and low cost. In view of this,this paper introduces the design of CAN bus communication node by using Freescale MC9S12XS128 as controller,using its internal MSCAN module,CAN transceiver TJA1040 and other peripheral components. This design can realize the sending and receiving of CAN bus data,and can be used in automobile and other CAN bus communication systems.
上傳時間： 2022-03-27
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摘要：新能源汽車的發展有三個路徑：改進現有的發動機和整車系統的能效；在現有發動機上使用清潔的非石油燃料；汽車電動化。綜合考量這三個路徑，汽車電動化是現今的發展所趨。隨著全國充電站的不斷興建，充電設備對電網的污染日益嚴重，消除電網諧波污染，提高功率因數是這些充電設備的必要前提。本文提出的基于三相PFC充電模塊，具有電網諧波小、功率因數高等特點，可供充電站備選使用。文章介紹了電力電子領域整流器的發展概況，對多種實現三相整流的控制方法進行了總結，指出了各自的優缺點，特別是對電網的諧波污染。相比之下，電壓型空間矢量調制方法能實現四象限運行，特別是在整流狀態下，SVPWM控制方法能實現單位功率因數變流，電流波形畸變小。該充電模塊很好地解決了新能源電動汽車充電設備對電網的諧波污染、電流波形畸變嚴重等問題。文章詳細推導了 SVPWM控制算法，并在 Matlab/Simulink環境下搭建了三相電壓型PWM整流器。并選用飛思卡爾公司的DSP56F803實現三相整流器的數字化，并且成功應用在亞運會充電站充電設備上，驗證了該三相PFC充電模塊的良好性能。關鍵詞：電動汽車：充電模塊；整流器；SVPWM；DSPS6F803；我們國家現在正經歷一個新能源產業高速發展的歷程，各種新能源產業蒸蒸日上，諸如風力發電、光伏逆變、電動汽車。汽車電動化是一個有著廣闊前景的產業，許多汽車巨頭已有正式的電動汽車產品問世，并投入使用。從國外情況來看，電動汽車的發展有以下幾個特點：第一是混合動力汽車已經開始大規模產業化，第二是插電式混合動力汽車越來越受到重視，第三是純電動汽車開始進入市場，并有快速增長的趨勢。就我們國家而言，國家電網、南方電網、中海油、中石油在電動汽車產業里也起著至關重要的作用，他們對電動汽車產業的發展方向甚至有著決定性的引導。
上傳時間： 2022-04-03
上傳用戶：trh505
10個Altium Designer經典案例，含原理圖+PCB8層板設計 飛思卡爾IMX6 4片DDR3 設計 DSN原理圖+PCB；6層板設計 全志H8 VR一體機設計 DSN原理圖+PCB；6層板設計 LPC32X0核心板 SCH+PCB2層板設計 AT89C52 + RC500 Mifare 讀卡器PCB 和原理圖；2層板設計 16進11出PLC設計資料，含原理圖、PCB、物料單、供應商、物料價格；2層板設計 顯示屏板SCH+PCB文件；
標簽： Altium Designer AD案例
上傳時間： 2022-04-09
上傳用戶：jiabin
本文結合飛思卡爾智能車比賽，基于N溝道MOS管設計H橋電機驅動電路，給出一種利用PWM脈寬調制的方式對直流電機進行速度調控。給出用于驅動MOS管的電壓泵設計電路以及PCB板制作需要注意的相關問題。
上傳時間： 2022-05-03
上傳用戶：bluedrops
智能車設計硬件電路圖PCB飛思卡爾智能車設計恩智浦智能車設計已經測試打板子 獲得過山東省一等獎
上傳時間： 2022-05-13
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最適合初學者入門 Kinetis 的教程隨著技術的發展，單片機型號越來越繁多，入門的難度也逐漸加多，學習周期自然不斷延長。為了讓初學者快速入門，減少學習時間，尤其是為了那些參加智能車比賽而沒時間學習深入研究Kinetis單片機朋友，我們特意寫了Kinetis開發板的教程。力求大大減少初學者的學習時間。野火Kinetis開發教程，主要有IAR的使用教程、Kinetis啟動流程講解、野火K60庫的調用三個部分組成。我們不再詳細講解寄存器，而且推薦你們直接調用我們的函數庫。野火K60函數庫，函數內部會自動計算頻率，設置分頻，直接調用，減少你們的后顧之憂，可以加快你們的開發速度。目前，單片機型號如此之多，而產品的開發所允許給我們的時間越來越少，我們完全沒有必要深入研究寄存器設置，就算你能把寄存器背得滾瓜爛熟，過段時間不去接觸，還是沒法記住的。現在的單片機開發，工程師往往都是利用官方的固件庫來進行開發，而不再是靠自己重新建立自己的函數庫進行開發。例如ST公司推出的ST庫，讓你可以完全不需要考慮底層開發而直接開發自己的產品。飛思卡爾公司，在這方便確實讓人感到失望，這也是野火嵌入式工作室要建立自己的野火Kinetis庫的原因。
上傳時間： 2022-06-23
上傳用戶：jason_vip1
我國的汽車電子與國外相比發展還相對比較落后，但其增長速度很快。據初步估計，我國的汽車電子系統總市值2004年為40億美元左右，2006年將超過75億美元，2008年將超過120億美元。可以說中國的汽車電子系統產業具有巨大的市場潛力待開發，但目前大部分的汽車電子系統還依賴進口或由國外汽車電子系統公司在國內制造。國內汽車電子系統廠商無論從生產、制造，還是新產品的開發方面均比較落后。作為全球最大的汽車電子半導體器件供應商，飛思卡爾（原摩托羅拉半導體部）一直致力于汽車電子半導體器件的開發與推廣，其豐富的半導體器件可用于所有的汽車電子系統控制單元中。推廣飛思卡爾汽車電子半導體技術的應用，促進相關技術的科研與人才培養是飛思卡爾大學計劃的一個重要部分，為此，飛思卡爾半導體已與國內包括北京理工大學在內多所大學在汽車電子領域開展了全方位的合作。本書作為雙方合作的結晶之一，系統介紹了各類汽車電子系統的基本原理及控制方式，并扼要介紹了飛思卡爾用于汽車電子系統的半導體器件及系統解決方案。它可以作為汽車公司/汽車電子公司汽車電子系統開發的參考書，也可以用作汽車電子系統的教學，可以說是一本全面介紹汽車電子系統（包括汽車電子系統開發）的好書。我相信本書的出版對于中國汽車電子產業的發展會有積極的促進作用。
標簽： 汽車電子
上傳時間： 2022-06-23
上傳用戶：默默
Kinetis系列是飛思卡爾公司基于ARM Cortex-M4和Cortex-M0+內核的單片機，和CortexM3相比，M4內核主要增加了DSP運算指令和可選的浮點運算單元，同時保持了與Cortex-M3的兼容性，因此被寄予希望能逐步替代Cortex-M3。Kinetis也成為飛思卡爾杯全國大學生智能車競賽新的硬件平臺之一。社C/OS-III是Micrium公司推出的全新RTOS，特別適用于那些有計算前導零（CLZ）硬件指令的高端32位CPU，可大大加速就緒表查找速度。uC/OS-IⅡ的主要精華在于其巧妙的優先級軟件查表算法，而對于有CLZ硬件算法指令的CPU，如MIPS、PowerPC、ARM11及以上系列，仍使用uC/OS1l就不那么合理了。uC/OS-l源代碼公開，官方已提供對目前主流單片機的移植支持，并且針對幾大主流單片機都提供相應的教材1時，Kinetis就是其中之一。Micrium官方提供的基于Kinetis平臺的范例都是使用1AR作為集成開發環境的，考慮到飛思卡爾官方的CodeWarrior開發環境有著廣泛的用戶群，尤其是使用過S08/S12等單片機的用戶，大多熟悉CodeWarrior。因此，本文將以Kinetis 平臺為例，講述如何使用CodeWarrior集成開發環境將uC/OSI運行起來，作為應用開發的基礎，也便于那些教學中使用CodeWarrior編譯器的師生，將C/OSII引入嵌入式系統教學。
標簽： CodeWarrior
上傳時間： 2022-06-24
上傳用戶：jason_vip1
本文檔描述了基于飛思卡爾電機控制專用的數字信號控制器MC56F8274S的三相交流感應電機矢量控制方案。三相交流感應電機因為其結構簡單、工藝成熟、造價低廉、無電刷、維護簡單、魯棒性強等優點，被廣泛應用于工業控制中。如水泵、風機、壓縮機、制冷系統中。為了實現三相交流感應電機的調速，需要對電機提供電壓幅值和頻率可變的交流電，一般使用由數控開關逆變器構成的三相變頻器。電機的控制算法大體分為兩類，一類是標量控制，如被廣泛應用的VF恒壓頻比控制。另一類被稱為矢量控制或磁場定向控制（FOC），相對于標量控制，矢量控制全面提升了電機驅動性能，比如矢量控制實現了轉矩和磁鏈的解耦控制、全轉矩控制、效率更高且提高了系統的動態性能。基于飛思卡爾電機控制專用的數字信號控制器MC56F82748的三相交流感應電機矢量控制是一個面對客戶和工業應用的設計方案。低成本和高可靠性是兩個關鍵的考量指標。為了減小系統成本，我們采用了單電阻電流采樣方案。為了減少系統對參數的依賴，我們使用了閉環的磁鏈估算方案，提升了系統穩定性和魯棒性。本文檔介紹了基本的電機控制理論，系統的設計理念，硬件設計、軟件設計，包括FreeMASTER可視化軟件工具。
上傳時間： 2022-06-24
上傳用戶：bluedrops
