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Autosar

汽車開放系統架構(AUTomotiveOpenSystemArchitecture)是一家致力于制定汽車電子軟件標準的聯盟。Autosar是由全球汽車制造商、部件供應商及其他電子、半導體和軟件系統公司聯合建立,各成員保持開發合作伙伴關系。自2003年起,各伙伴公司攜手合作,致力于為汽車工業開發一個開放的、標準化的軟件架構。Autosar這個架構有利于車輛電子系統軟件的交換與更新,并為高效管理愈來愈復雜的車輛電子、軟件系統提供了一個基礎。此外,Autosar在確保產品及服務質量的同時,提高了成本效率。
  • Autosar技術概覽 了解Autosar技術的入門資料

    Autosar技術概覽 了解Autosar技術的入門資料

    標簽: Autosar Autosar

    上傳時間: 2017-02-02

    上傳用戶:朗朗乾坤

  • Autosar通信協議

    描述Autosar 信號解析,接收及發送的協議標準

    標簽: Autosar網協通信

    上傳時間: 2016-02-01

    上傳用戶:231605674@qq.com

  • 汽車Autosar 培訓

    汽車電子經典的Autosar使用培訓啊資料

    標簽: Autosar 汽車

    上傳時間: 2020-04-17

    上傳用戶:yanyanghui

  • 基于Autosar的汽車電子通信協議棧軟件的設計與實現

    如今,隨著人們對安全、節能環保、舒適等性能的持續追求,催生了汽車工業快速發展,尤其是汽車電子及總線技術的快速發展。目前汽車電子化已成為汽車工業發展的趨勢,但是其快速的發展也面臨著挑戰。為了解決應用程序重復開發、移植困難等傳統汽車電子嵌入式軟件開發模式下所產生的問題,Autosar組織應運而生,其為汽車電子產品的開發提供一種標準的、開放的軟件架構體系提升了軟件的質量,降低軟件的開發成本,縮短軟件的開發周期,它是未來汽車電子嵌入式軟件的發展趨勢。本文通過調查目前國際上的各種成熟的 Autosar實現方案,以及通過掌握汽車行業應用較為廣泛的幾類總線協議標準,完成一種基于 Autosar的汽車電子通信協議棧軟件的設計與實現方法,更探索性地將該通信系統基礎軟件集成在車身控制器上,之后搭建通信功能的仿真集成測試環境以對其進行驗證,目的是將其最終用于量產車型項H上。本文的工作內容和成果總結有以下兒點1、分析和掌握 Autosar架構及標準,在此基礎上設計了符合 Autosar通信協議軟件模塊的架構和層次。該通信協議軟件模塊基于CAN總線協議,實現各個COM、PDU Router、CAN NM幾個模塊的接口和內部實現機制,具有良好的移植性與可擴展性2、具體設計并實現了符合 Autosar通信協議棧的基礎軟件模塊,其中包含的基礎軟件模塊有COM、PDU Router,CAN Interface、CAN Driver以及 CAN NM具備了信號發送和接收、信號路由、信號過濾、PDU網關路由、網絡管理控制等功能,具有較高的穩定性、可擴展性和可維護性3、把該通信系統的實現與在汽車電子中的實際應用結合起來,在使用 Freescale的MC9s12XEP100微控制器的車身控制器上搭建集成測試環境,并且具體設計了測試方案及測試用例,完成了該通信系統信號收發、路由及網絡管理控制等功能的集成測試驗證工作。

    標簽: Autosar 汽車電子 通信協議

    上傳時間: 2022-03-19

    上傳用戶:shjgzh

  • 汽車電子電氣架構(EEA)與Autosar

    汽車電子電氣架構(EEA)與Autosar

    標簽: 汽車電子 電氣架構 EEA

    上傳時間: 2022-04-12

    上傳用戶:得之我幸78

  • 汽車嵌入式系統標準,AutosarAutosar_SWSW_Architecture-Memory_Stack.zip

    汽車嵌入式系統標準,Autosar\Autosar_SW\SW_Architecture-Memory_Stack.zip

    標簽: AutosarAutosar_SWSW_Architecture- Memory_Stack zip 汽車

    上傳時間: 2014-07-16

    上傳用戶:youlongjian0

  • 汽車嵌入式系統標準,AutosarAutosar_SWSW_Architecture-Communication_Stack.zip

    汽車嵌入式系統標準,Autosar\Autosar_SW\SW_Architecture-Communication_Stack.zip

    標簽: AutosarAutosar_SWSW_Architecture- Communication_Stack zip 汽車

    上傳時間: 2016-04-22

    上傳用戶:縹緲

  • 符合Autosar規范的底層驅動軟件開發

    上層應用軟件和操作系統要具備良好的移植性,快速高效地開發穩定的底層驅動程序將是嵌入式系統開發成功的關鍵。隨著芯片技術的快速發展,越來越多功能強大、價格低廉的嵌入式硬件出現在市場上,而且更新換代非常快,因此,如何以合理的成本更快地為這些硬件開發或移植嵌入式軟件是嵌入式系統開發人員亟需解決的問題。近年來,上述問題得到了學術界和工業界的廣泛關注。文獻[1]1定義了用于抽象寄存器訪問和復雜位操作的接口定義語言(IDL),在IDL規范中給出了寄存器操作的函數庫和隱藏底層復雜位操作的抽象機制。但是該方法僅局限于底層驅動開發中的寄存器操作。統一驅動程序接口(UD2通過定義硬件平臺和驅動程序之間的應用程序編程接口集,解決可移植問題。硬件抽象技術1在底層硬件和操作系統之間加入了硬件抽象層,避免了操作系統、應用軟件對物理器件的直接訪問,屏藏了底層硬件的差異,從而增強了軟件的健壯性,提高了軟件的開放性和可移植性。但是在實際的應用中,硬件抽象層以嵌入式操作系統的BSP的形式出現。而BSP形式的硬件抽象層與BSP所向上支持的嵌入式操作系統是緊密相連的,耦合性很強。一種嵌入式操作系統的BSP不可能用于其他嵌入式操作系統,因此,這種硬件抽象層是一種封閉的專用硬件抽象層,無疑它局限了軟件可移植的范圍,增加了移植的難度。

    標簽: Autosar 底層驅動

    上傳時間: 2022-06-19

    上傳用戶:qdxqdxqdxqdx

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