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CAN-Bus

CAN是控制器局域網絡(ControllerAreaNetwork,CAN)的簡稱,是由以研發和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發的,并最終成為國際標準(ISO11898),是國際上應用最廣泛的現場總線之一。在北美和西歐,CAN總線協議已經成為汽車計算機控制系統和嵌入式工業控制局域網的標準總線,并且擁有以CAN為底層協議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J1939協議。
  • CAN總線入門教程

    本資料是面向CAN 總線初學者的CAN 入門書。對CAN 是什么、CAN 的特征、標準規格下的位置分布等、CAN 的概要及CAN 的協議進行了說明。2. 使用注意事項本資料對博世(BOSCH)公司所提出的CAN 概要及協議進行了歸納,可作為實際應用中的參考資料。對于具有CAN 功能的產品不承擔任何責任。 1. 概要....................................................................... 12. 使用注意事項.................................................................... 13. CAN 是什么?................................................. 23.1 CAN 的應用示例......................................................... 33.2 總線拓撲圖................................................ 44. CAN 的特點................................................................... 55. 錯誤................................................................................... 65.1 錯誤狀態的種類...................................................... 65.2 錯誤計數值.............................................................................. 86. CAN 協議的基本概念........................................... 97. CAN 協議及標準規格.................................. 127.1 ISO 標準化的CAN 協議................................................. 127.2 ISO11898 和ISO11519-2 的不同點...................................... 137.3 CAN 和標準規格....................................................................... 178. CAN 協議.................................................................................. 188.1 幀的種類.................................................................. 188.2 數據幀....................................................... 218.3 遙控幀.......................................................................................... 288.4 錯誤幀........................................................................ 308.5 過載幀......................................................................... 318.6 幀間隔................................................................ 328.7 優先級的決定..................................................... 338.8 位填充................................................................................. 368.9 錯誤的種類.............................................................. 378.10 錯誤幀的輸出.................................................. 398.11 位時序........................................................................ 408.12 取得同步的方法................................................. 428.13 硬件同步.................................................................... 438.14 再同步.................................................................... 448.15 調整同步的規則....................................................... 45

    標簽: CAN 總線 入門教程

    上傳時間: 2013-10-14

    上傳用戶:清山綠水

  • CAN總線系統智能節點設計-軟硬件

    詳細介紹了can總線系統的智能節點的設計包括軟件和硬件的設計

    標簽: CAN 總線系統 智能節點 軟硬件

    上傳時間: 2013-12-20

    上傳用戶:asaqq

  • 基于STM32和FPGA的CAN總線運動控制器的設計

    運用低功耗C0rtex-M3微控制器STM32F103VBT6和FPGA芯片設計一種基于CAN總線的運動控制器。介紹系統的體系結構、主要硬件設計和軟件結構。利用FPGA高速處理能力實現控制算法,與外界通信采用STM32和CAN總線技術,系統穩定可靠,另外,將設計好的FPGA程序或是C程序進行封裝,系統的可移植性強。

    標簽: FPGA STM CAN 32

    上傳時間: 2013-10-30

    上傳用戶:woshini123456

  • Bus Hound 6教程

    Bus Hound硬件開發的必備工具,這個是教程喲

    標簽: Hound Bus 教程

    上傳時間: 2013-11-14

    上傳用戶:1051290259

  • 基于CAN總線的遠程數據分布式測控系統設計

    介紹一種基于CAN總線的遠程數據分布式測控系統,用于實現生產過程中集中監測、管理和分散控制。該系統能夠實時監測工業現場多種設備溫度、濕度、電壓、電流、壓力、流量等數據,采用EM9161為工控嵌入式主板,通過CAN總線組成分布式控制網絡。該系統不僅通信距離遠、速率高,而且抗干擾能力強。

    標簽: CAN 總線 分布式 遠程數據

    上傳時間: 2013-11-24

    上傳用戶:253189838

  • AN2561_STM32F10xxx CAN應用實例

    AN2561_STM32F10xxx CAN應用實例

    標簽: 2561 STM CAN xxx

    上傳時間: 2013-11-02

    上傳用戶:michael20

  • 嵌入式Linux下CAN總線驅動程序設計.rar

    嵌入式Linux下CAN總線驅動程序設計

    標簽: Linux CAN 嵌入式

    上傳時間: 2014-12-21

    上傳用戶:xiaowei314

  • NCV7356單線CANBUS收發器數據手冊

    The NCV7356 is a physical layer device for a single wire data linkcapable of operating with various Carrier Sense Multiple Accesswith Collision Resolution (CSMA/CR) protocols such as the BoschController Area Network (CAN) version 2.0. This serial data linknetwork is intended for use in applications where high data rate is notrequired and a lower data rate can achieve cost reductions in both thephysical media components and in the microprocessor and/ordedicated logic devices which use the network.The network shall be able to operate in either the normal data ratemode or a high-speed data download mode for assembly line andservice data transfer operations. The high-speed mode is onlyintended to be operational when the bus is attached to an off-boardservice node. This node shall provide temporary bus electrical loadswhich facilitate higher speed operation. Such temporary loads shouldbe removed when not performing download operations.The bit rate for normal communications is typically 33 kbit/s, forhigh-speed transmissions like described above a typical bit rate of83 kbit/s is recommended. The NCV7356 features undervoltagelockout, timeout for faulty blocked input signals, output blankingtime in case of bus ringing and a very low sleep mode current.

    標簽: CANBUS 7356 NCV 單線

    上傳時間: 2013-10-24

    上傳用戶:s藍莓汁

  • UJA1076TW CAN核的系統基礎芯片簡介

    恩智浦半導體推出其第二代車載網絡CAN核的系統基礎芯片(SBC)UJA1076TW產品,實現了性能、功耗以及電子控制單元(ECU)成本的優化,惠及車身控制模塊、車內溫度控制、座椅控制、電動助力轉向(EPS)、自適應照明、雨量/光強傳感器、泊車輔助及傳輸模塊等廣泛的車載應用。UJA1076TW支持車載網絡互聯應用,這些應用通過使用高速CAN作為主網絡接口來控制電源和傳感器設備。UJA1076TW SBC產品集成以下功能器件:

    標簽: 1076 UJA CAN TW

    上傳時間: 2014-01-14

    上傳用戶:2467478207

  • 通過整合硬件分立收發器簡化AISG的控制系統

    Abstract: This article describes the Antenna Interface Standards Group (AISG) standard in telecommunications and details itshardware implementation. It explains how a fully integrated transceiver such as the MAX9947 can help reduce space and cost, andsolve bus arbitrations in base-station tower equipment.

    標簽: AISG 硬件 分立收發器 控制系統

    上傳時間: 2014-12-30

    上傳用戶:wangchong

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