開關(guān)電源因其具有體積小、高效節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)而逐漸取代線性電源，成為穩(wěn)壓電源的發(fā)展方向。文中介紹了現(xiàn)有的直流開關(guān)電源的工作原理，分析了其不足之處，提出了新型的電壓可調(diào)的開關(guān)電源的軟硬件實(shí)現(xiàn)方式。在不改變電源轉(zhuǎn)換電路反饋的動態(tài)性能的前提下，實(shí)現(xiàn)了對輸出電壓的可調(diào)。該電源還具有對輸出的過流保護(hù)、較低的因電源溫漂、時(shí)漂、元器件參數(shù)容差而造成的輸出誤差、較低成本、較高的輸出分辨力等優(yōu)點(diǎn)。
標(biāo)簽： MSP 430 單片機(jī) 開關(guān)電源設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2014-12-24
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基于輸入28.5 VDC，輸出總功率180 W的機(jī)載計(jì)算機(jī)電源的設(shè)計(jì)，為滿足“GJB181飛機(jī)供電特性”中對飛機(jī)用電設(shè)備輸入28.5 VDC時(shí)過壓浪涌80 V/50ms的要求，采用檢測輸入電壓并控制MOSFET導(dǎo)通和關(guān)斷的方法，通過對該電路的理論數(shù)據(jù)分析及與實(shí)際測試數(shù)據(jù)做比較，模擬了80 V/50 ms過壓浪涌的試驗(yàn)，并用示波器記錄了測試波形，得出該設(shè)計(jì)電路在輸入28.5 VDC時(shí)，可以完全滿足GJB181飛機(jī)供電特性過壓浪涌要求的結(jié)論。并通過擴(kuò)展應(yīng)用介紹了在其他輸入電壓類型時(shí)過壓浪涌保護(hù)電路的設(shè)計(jì)。
上傳時(shí)間： 2013-10-18
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于降低光伏發(fā)電的成本，提高光伏電池發(fā)電效率的目的，本文對采用增量電導(dǎo)法來跟蹤光伏電池的最大功率進(jìn)行深入的研究，分析其輸出伏安特性、對采用BUCK電路電實(shí)現(xiàn)增量電導(dǎo)法來提高功率的設(shè)計(jì)進(jìn)行論述、從數(shù)學(xué)原理來證實(shí)增量電導(dǎo)法的實(shí)施正確性、并提供了程序控制思路與編制流程。在大量的實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，采集到日光強(qiáng)度改變時(shí)基站電源運(yùn)行情況的數(shù)據(jù)，為提高太陽能電池的利用率提供了實(shí)踐依據(jù)。
標(biāo)簽： 光伏發(fā)電系統(tǒng) 最大功率跟蹤
上傳時(shí)間： 2014-08-10
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電子、電氣產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，必須保證在一定的電磁環(huán)境中能正常工作，既滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的抗干擾極限值要求，在受到一定的電磁干擾時(shí)，無性能降級或故障；又要滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電磁輻射極限值的要求，對電磁環(huán)境不構(gòu)成污染。所以，產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初，就要從分析產(chǎn)品預(yù)期的電磁環(huán)境、干擾源、耦合途徑和敏感部件入手，采用相應(yīng)的技術(shù)措施，抑制干擾源、切斷或削弱耦合途徑，增強(qiáng)敏感部件的抗干擾能力等。文中詳細(xì)介紹了一款485通訊隔離產(chǎn)品從輻射超標(biāo)到順利通過FCC CLASS B認(rèn)證，在原理設(shè)計(jì)、PCB制板等多方面所做的各項(xiàng)改進(jìn)措施。文中所提到的方法及規(guī)則，對產(chǎn)品EMC設(shè)計(jì)具有很大的參考及指導(dǎo)意義。
上傳時(shí)間： 2013-10-24
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針對傳統(tǒng)電鍍電源體積大、實(shí)現(xiàn)方式復(fù)雜以及輸出紋波大的特點(diǎn)，提出了一種新型的DC/DC變換器，采用雙閉環(huán)PWM實(shí)時(shí)控制方式，具有恒電流和恒電壓兩種工作方式。用該方法設(shè)計(jì)了一組9.6 kW電源模塊，實(shí)驗(yàn)表明，電源輸出紋波系數(shù)小于1%，效率達(dá)到90%。
標(biāo)簽： 高精度 大功率 電鍍 電源設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-10-28
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隨著智能配電技術(shù)的不斷發(fā)展，配電網(wǎng)實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)以及配電網(wǎng)電能質(zhì)量已經(jīng)成為眾所關(guān)注的問題，為實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)實(shí)時(shí)運(yùn)行情況的監(jiān)測并對當(dāng)前配電網(wǎng)的電能質(zhì)量進(jìn)行分析，本文提出了一種配電網(wǎng)智能監(jiān)測終端的設(shè)計(jì)方法，詳細(xì)介紹了智能監(jiān)測終端的信號采集電路設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)存儲設(shè)計(jì)、實(shí)時(shí)時(shí)鐘設(shè)計(jì)、通信接口設(shè)計(jì)等。
標(biāo)簽： 配電網(wǎng) 智能監(jiān)測
上傳時(shí)間： 2013-11-18
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為了實(shí)現(xiàn)對通信電源參數(shù)的現(xiàn)場采集，提出一種基于32位ARM嵌入式系統(tǒng)的通信電源參數(shù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，并完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)硬件部分主要完成電源模擬參量的采集與處理，軟件部分采用Windows CE編程，能夠完成對通信電源的電壓、電流等基本參數(shù)的采集。實(shí)際應(yīng)用表明，該系統(tǒng)具有應(yīng)用簡便、測量準(zhǔn)確的特點(diǎn)，滿足實(shí)際需求。
標(biāo)簽： 通信電源 參數(shù)采集 系統(tǒng)研究
上傳時(shí)間： 2013-10-24
上傳用戶：china97wan
鋰離子電池是一種應(yīng)用廣泛的可充電電池，相對性能比較好，特別是鋰離子動力電池已成為工業(yè)化環(huán)境中的新能源。隨著其使用面的擴(kuò)大，對鋰離子動力電池的性能選擇、充放電的安全保護(hù)顯得愈發(fā)重要。
上傳時(shí)間： 2013-11-11
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基于目前電動汽車大功率充電裝置的需求，提出了一種基于IGBT器件的直流充電機(jī)充電裝置設(shè)計(jì)方案，并完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)的硬件部分架構(gòu)設(shè)計(jì)主要是主回路部分以及控制系統(tǒng)部分，軟件部分采用C語言進(jìn)行編程，能夠完成對其輸出電壓電流等信號的檢測。實(shí)際應(yīng)用表明，該系統(tǒng)達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。
上傳時(shí)間： 2013-10-10
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為提高系統(tǒng)工作可靠性，尤其是系統(tǒng)供電的可靠性，經(jīng)常需要提供兩路穩(wěn)定可靠性的工作電源，在一路電源出現(xiàn)故障時(shí)可以迅速切換到備路電源，但是切換電路的設(shè)計(jì)需要和系統(tǒng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)钠ヅ湓O(shè)計(jì)，否則在電源主備路切換繼電器在進(jìn)行切換時(shí)，有可能導(dǎo)致系統(tǒng)工作異常，本文對故障產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析，對切換電路提出了優(yōu)化改進(jìn)方案，并通過試驗(yàn)驗(yàn)證了優(yōu)化方案的正確性和可行性。
上傳時(shí)間： 2013-11-09
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