proteus下仿真ARM7+uCOS-II (LPC2131)
標簽: proteus uCOS-II 2131 ARM
上傳時間: 2013-11-14
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針對在51單片機上移植實時操作系統μC/OS-II的目的,以μC/OS-II工作原理為基礎,結合51單片機堆棧空間少的情況,采用改變堆棧指針到不同任務寄存器組的方法,通過改變堆棧指針的實驗,得出在堆棧空間較少的情況下,也能夠實現μC/OS-II在51單片機上的運行的結論。
標簽: COS-II 51單片機 移植
上傳時間: 2013-11-13
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目的是利用嵌入在Xilinx FPGA中的MicroBlaze核實現基于AXI總線的雙核嵌入式系統設計以及共享實現LED燈的時控.
標簽: MicroBlaze SoPC AXI 總線
上傳時間: 2014-12-30
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通過對EFI技術研究,結合目前使用的雙核處理器設計了一種安全性更高的加密文件系統。該系統將加解密操作轉移到同操作系統隔離的EFI系統中,由設計的EFI Agent完成,滿足系統安全性需要。
標簽: EFI 雙核處理器 加密 文件系統
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1.1 概述恩智浦半導體推出其第二代車載網絡LIN核的系統基礎芯片(SBC)UJA1079TW產品,實現了性能、功耗以及電子控制單元(ECU)成本的優化,惠及車身控制模塊、車內溫度控制、座椅控制、電動助力轉向(EPS)、自適應照明、雨量/光強傳感器、泊車輔助及傳輸模塊等廣泛的車載應用。UJA1079TW支持車載網絡互聯應用,這些應用通過使用LIN作為本地總線來控制電源和傳感器設備。
標簽: TW-LIN 1079 UJA
上傳時間: 2013-10-12
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恩智浦半導體推出其第二代車載網絡CAN核的系統基礎芯片(SBC)UJA1076TW產品,實現了性能、功耗以及電子控制單元(ECU)成本的優化,惠及車身控制模塊、車內溫度控制、座椅控制、電動助力轉向(EPS)、自適應照明、雨量/光強傳感器、泊車輔助及傳輸模塊等廣泛的車載應用。UJA1076TW支持車載網絡互聯應用,這些應用通過使用高速CAN作為主網絡接口來控制電源和傳感器設備。UJA1076TW SBC產品集成以下功能器件:
標簽: 1076 UJA CAN TW
上傳時間: 2014-01-14
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基于Nios-II設計和實現了支持PSTN網絡、Internet網絡的雙網傳真機系統,利用FPGA實現了傳真機系統的多個電路模塊,包括A/D采樣控制邏輯、二值化圖像處理模塊、MH編碼模塊、MH譯碼模塊和CIS掃描、TPH打印、電機控制模塊。基于μC/OS-II、Niche TCP/IP實現了T30協議通信、非實時網絡傳真通信、Tiff文件創建、Tiff文件解析模塊。使用Altera Cyclone EP1C20開發板實現和驗證了整機系統,經過軟硬件聯調,達到了系統設計指標和功能。
標簽: Nios 雙網傳真機
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介紹了SoPC(System on a Programmable Chip)系統的概念和特點,給出了基于PLB總線的異步串行通信(UART)IP核的硬件設計和實現。通過將設計好的UART IP核集成到SoPC系統中加以驗證,證明了所設計的UART IP核可以正常工作。該設計方案為其他基于SoPC系統IP核的開發提供了一定的參考。
標簽: SOPC IP核 異步串行通信
上傳時間: 2013-11-12
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多維多選擇背包問題(MMKP)是0-1背包問題的延伸,背包核已經被用來設計解決背包問題的高效算法。目的是研究如何獲得一種背包核,并以此高效處理多維多選擇背包問題。首先給出了一種方法確定MMKP的核,然后闡述了利用核精確解決MMKP問題的B&B算法,列出了具體的算法步驟。在分析了算法的存儲復雜度后,將算法在各種實例上的運行效果與目前解決MMKP問題的常用算法的運行效果進行了比較,發現本文的算法性能優于以往任何算法。
標簽: MMKP 算法研究
上傳時間: 2013-11-20
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IP核生成文件:(Xilinx/Altera 同) IP核生成器生成 ip 后有兩個文件對我們比較有用,假設生成了一個 asyn_fifo 的核,則asyn_fifo.veo 給出了例化該核方式(或者在 Edit-》Language Template-》COREGEN 中找到verilog/VHDL 的例化方式)。asyn_fifo.v 是該核的行為模型,主要調用了 xilinx 行為模型庫的模塊,仿真時該文件也要加入工程。(在 ISE中點中該核,在對應的 processes 窗口中運行“ View Verilog Functional Model ”即可查看該 .v 文件)。如下圖所示。
標簽: modelsim 仿真 IP核 仿真庫
上傳時間: 2013-10-20
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