多機(jī)電力系統(tǒng)仿真及其潮流計(jì)算，MATLAB/Simulink
標(biāo)簽： 多機(jī) 仿真 電力系統(tǒng) 流計(jì)算
上傳時(shí)間： 2017-04-25
上傳用戶：dreamboy36
一個(gè)帶有子系統(tǒng)的PID仿真，基于Matlab Simulink
上傳時(shí)間： 2017-06-13
上傳用戶：xwd2010
在分析無(wú)刷直流電機(jī)（BLDC）數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，提出了一種無(wú)刷直流電機(jī)控制系統(tǒng)仿 真建模的新方法。在MATLAB/Simulink環(huán)境下，把獨(dú)立的功能模塊和S函數(shù)相結(jié)合，構(gòu)建了無(wú)刷直流 電機(jī)系統(tǒng)的仿真模型。系統(tǒng)采用雙閉環(huán)控制：速度環(huán)采用離散PID控制，根據(jù)滯環(huán)電流跟蹤型PWM 逆變器原理實(shí)現(xiàn)電流控制。仿真和試驗(yàn)結(jié)果與理論分析一致，驗(yàn)證了該方法的合理性和有效性。 此方法也適用于驗(yàn)證其他控制算法的合理性，為實(shí)際電機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和調(diào)試提供了新的思路。
標(biāo)簽： BLDC 分 無(wú)刷直流電機(jī) 數(shù)學(xué)模型
上傳時(shí)間： 2014-01-10
上傳用戶：Late_Li
軌跡跟蹤---船舶航跡控制，典型的欠驅(qū)動(dòng)控制問(wèn)題。兩種算法，采用了matlab---simulink，直觀明了。
上傳時(shí)間： 2017-07-26
上傳用戶：ls530720646
電動(dòng)汽車用異步電機(jī)系統(tǒng)效率優(yōu)化控制研究 (中科院博士論文)目前,大量應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的交流異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),存在著整體效率較低的缺陷,造成資源浪費(fèi)嚴(yán)重。本文以應(yīng)用于電動(dòng)汽車的中小功率等級(jí)異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象,并針對(duì)被廣泛應(yīng)用的SVPWM電壓型逆變器輸出調(diào)制電壓中含有基波電壓以及諧波電壓的實(shí)際特點(diǎn),提出要從兩個(gè)方面對(duì)穩(wěn)態(tài)輕載工況下異步電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行效率優(yōu)化控制:優(yōu)化電機(jī)的基波勵(lì)磁磁鏈,尋找由基波電壓所引起的電機(jī)鐵芯損耗和銅損的最優(yōu)平衡點(diǎn),以減少由基波電壓引起的電機(jī)損耗 優(yōu)化SVPWM發(fā)生方法,控制逆變器的諧波電壓輸出,以減少由諧波電壓引起的電機(jī)鐵芯損耗和銅損。論文主要包括以下幾個(gè)方面: 針對(duì)常用MATLAB/Simulink模塊庫(kù)所提供的異步電機(jī)模型不包含鐵芯損耗這一缺陷,本文提出了一種計(jì)及鐵芯損耗的異步電機(jī)數(shù)學(xué)模型,模型不包含微分環(huán)節(jié),保證了仿真時(shí)的穩(wěn)定性,模型所需參數(shù)均可通過(guò)普通的短路和空載實(shí)驗(yàn)獲取。模型符合電機(jī)實(shí)際情況,具有簡(jiǎn)單、可靠、易于實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)。 基于損耗模型控制(LMC)以及最小直流母線功率在線搜索控制(SC)的研究成果,本文提出了一種新型混合在線式直流最小功率模糊搜索效率優(yōu)化控制算法(FLSC)。
標(biāo)簽： 異步電機(jī) 電動(dòng)汽車 應(yīng)用于 優(yōu)化控制
上傳時(shí)間： 2013-12-17
上傳用戶：壞壞的華仔
This is an analog signal communication simulator, usign frequency modulation. It is designed in MATLAB-Simulink. The communications channel beetween the transmitter and the reciever is supposed to be affected by additive white Gaussian noise.
標(biāo)簽： communication modulation frequency simulator
上傳時(shí)間： 2013-12-25
上傳用戶：王楚楚
撬棒保護(hù)電路的接入會(huì)改變低電壓穿越過(guò)程中雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)(DFIG)定轉(zhuǎn)子磁鏈間的耦合過(guò)程和耦合強(qiáng)度,由此將影響機(jī)組磁鏈衰減動(dòng)態(tài)和撬棒保護(hù)性能。針對(duì)這一問(wèn)題,提出了一種刻畫定子磁鏈與轉(zhuǎn)子繞組交鏈感應(yīng)作用的磁鏈耦合系數(shù),將電網(wǎng)故障后電機(jī)的磁鏈暫態(tài)耦合過(guò)程處理為不同狀態(tài)的疊加,綜合研究撬棒電阻對(duì)轉(zhuǎn)子感應(yīng)磁鏈正序、負(fù)序和暫態(tài)反向交流分量幅值和相角的耦合規(guī)律,用轉(zhuǎn)子磁鏈空間矢量圖和矢量軌跡圖描述轉(zhuǎn)子磁鏈動(dòng)態(tài)響應(yīng)過(guò)程。最后,針對(duì)電網(wǎng)不對(duì)稱故障下撬棒取值的問(wèn)題,提出了一種基于轉(zhuǎn)子磁鏈幅值配比原理和最優(yōu)傾角的撬棒阻值選取方法。該方法可減小磁鏈耦合不當(dāng)對(duì)機(jī)組的暫態(tài)沖擊,從而有效改善機(jī)組的無(wú)功外特性和瞬態(tài)性能。采用MATLAB/Simulink仿真驗(yàn)證了理論分析和所提方法的正確性。
標(biāo)簽： 雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī) 低電壓穿越 撬棒保護(hù) 磁鏈動(dòng)態(tài)特性 磁鏈耦合
上傳時(shí)間： 2016-01-01
上傳用戶：icebee251
利用高速開關(guān)閥控制液壓缸活塞桿伸出速度，利用MATLAB/Simulink進(jìn)行建模仿真，有詳細(xì)模型。
標(biāo)簽： 高速開關(guān) 液壓缸 速度控制
上傳時(shí)間： 2016-04-26
上傳用戶：zhang20003
利用MATLAB/Simulink對(duì)四旋翼動(dòng)力學(xué)模型徑向仿真
標(biāo)簽： 關(guān)于四旋翼的MATLAB/Simulink仿真
上傳時(shí)間： 2016-05-16
上傳用戶：zxq111
本文基于 MATLAB/Simulink 建立了異步電動(dòng)機(jī)軟起動(dòng) PID 控制系統(tǒng)的仿真模型
標(biāo)簽： MATLAB_SIMULINK 異步電動(dòng)機(jī) 仿真 軟起動(dòng) 控制系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2017-05-11
上傳用戶：LaplaceZz
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