MATLAB及其在FPGA中的應(yīng)用（第2版）本書緊密結(jié)合作者在MATIAB和FPGA應(yīng)用領(lǐng)域中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，講述了MATIAB的基本使用方法及其在FPGA設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。書中略去對(duì)MATIAB和FPGA的一般性介紹，以大量設(shè)計(jì)實(shí)例為切入點(diǎn)，將MATIAB強(qiáng)大的數(shù)值計(jì)算和算法仿真功能與當(dāng)今電子設(shè)計(jì)領(lǐng)域快速發(fā)展的FPGA設(shè)計(jì)技術(shù)相結(jié)合，重點(diǎn)講述了FPGA設(shè)計(jì)中的MATLAB聯(lián)合仿真問題，最后以三個(gè)大型設(shè)計(jì)實(shí)例結(jié)束全書的討論。 目錄
標(biāo)簽： MATLAB FPGA 中的應(yīng)用 電子書
上傳時(shí)間： 2013-11-15
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MATLAB及其在FPGA中的應(yīng)用（第2版）
標(biāo)簽： MATLAB FPGA 中的應(yīng)用
上傳時(shí)間： 2013-11-01
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介紹了網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的基本概念，利用Matlab建立了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)仿真平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)仿真，并重點(diǎn)對(duì)控制器的算法進(jìn)行了研究，給出了模糊PID控制器與PID控制器的仿真結(jié)果對(duì)比。結(jié)果證明，模糊PID可以很好地應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)控制。
標(biāo)簽： Matlab 網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng) 模糊控制 應(yīng)用研究
上傳時(shí)間： 2013-10-20
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課程設(shè)計(jì)OQPSK通信系統(tǒng)的matlab仿真分析。
標(biāo)簽： matlab OQPSK 通信系統(tǒng) 仿真分析
上傳時(shí)間： 2013-10-08
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標(biāo)簽： MATLAB 海 信號(hào)與系統(tǒng) 如何利用
上傳時(shí)間： 2013-10-10
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信號(hào)與系統(tǒng)MATLAB實(shí)驗(yàn)總匯
標(biāo)簽： MATLAB 信號(hào)與系統(tǒng) 實(shí)驗(yàn)
上傳時(shí)間： 2013-11-06
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matlab,天線分析
標(biāo)簽： matlab 天線分析
上傳時(shí)間： 2014-12-29
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提出了電動(dòng)干式雙離合器轎車的整車綜合控制策略。采用CANoe-Matlab 聯(lián)合仿真的方法建立了帶有DCT 系統(tǒng)的整車模型，并對(duì)其CAN 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行仿真；向CAN 總線收發(fā)DCT 換擋過程中所需的報(bào)文和共享信息，重點(diǎn)驗(yàn)證了總線的運(yùn)行情況和實(shí)時(shí)性。整車試驗(yàn)結(jié)果表明，通過CAN 總線使TCU 與ECU 之間進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合器和變速器三者進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，能夠有效提高DCT 轎車的換擋品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)其動(dòng)力換擋。
標(biāo)簽： Matlab CANoe DCT 聯(lián)合仿真
上傳時(shí)間： 2013-11-20
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文中提出的卷積碼譯碼Matlab仿真方案,旨在用Viterbi譯碼實(shí)現(xiàn)對(duì)卷積碼譯碼的功能。仿真結(jié)果表明,維特比是一種良好的譯碼方式。
標(biāo)簽： Viterbi Matlab 通信系統(tǒng) 譯碼
上傳時(shí)間： 2013-11-16
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應(yīng)用MATLAB處理數(shù)字信號(hào)與數(shù)字圖象的基礎(chǔ)教程
標(biāo)簽： MATLAB 數(shù)字 信號(hào)與 數(shù)字圖象
上傳時(shí)間： 2013-10-19
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