<delect id="6wsu2"></delect> 為降低汽車倒車時的碰撞事故，提出了一種基于單片機的超聲波測距倒車雷達的設計方案。該設計根據超聲波測距原理，采用AT89S52單片機為控制核心，設計了超聲波測距倒車雷達，并對測量距離誤差進行了分析。測量距離為0.1～5.0 m，其精度經過校正后可達1 cm。該設計結構簡單、工作可靠，有良好的測量精度和靈敏度。
上傳時間： 2013-11-10
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介紹了一種基于單片機的區域交通信號控制系統設計方案，闡述了系統的工作原理及各主要模塊的軟硬件實現方法。系統能夠根據車流量信號動態地改變交通信號燈各狀態配時，并通過無線通信技術，有效地解決了特定區域內各路口信號機之間數據的傳輸，實現了區域交通信號的智能控制。該系統抗干擾能力強，可靠性高，使用非常方便。
上傳時間： 2013-10-21
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采用基于TI公司高性能Davinci系列TMS320DM6437處理器的SEED-DEC6437 EVM板作為主要硬件平臺，在DSP開發環境CCS3.3中采用C語言和匯編語言混合編程實現運動估計算法的DSP移植，并加入人機接口，使用DSP/BIOS調度多個任務，從而實現了從軟件平臺到硬件平臺的移植，成功搭建了一個基于運動估計算法的DSP應用系統。研究結果表明，使用DSP平臺可以使得運動估計算法的實時性更好。
上傳時間： 2014-11-18
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采用基于TI公司高性能Davinci系列的SEED-DTK_6437作為主要硬件平臺,實現TMS320DM6437與TMS320VC5402處理器之間的通信。在DSP集成開發環境CCS3.3中采用C語言和匯編語言混合編程，對攝像頭采集到的實時視頻圖像實現了變倍算法從軟件到硬件平臺的移植。同時加入人機接口，實現了系統縮放倍數的切換、變倍算法的選擇和感興趣區域的提取等功能。測試結果表明，系統具有交互性強、性能穩定和實時性良好等特點。
上傳時間： 2013-10-10
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以TMS320F28335為核心，設計了一種高可靠性的雷達伺服系統。描述了伺服系統的組成及其工作原理，重點討論了伺服控制器的設計，分析系統的安全控制策略，并給出具體實現的控制電路。實踐表明:系統具備精度高、穩定性好、可靠性高、易調試等特點。
上傳時間： 2013-11-15
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提出了一種在TI公司高性能數字信號處理器TMS320DM3730上進行H.264編碼器（即x264編碼器）移植與優化的方法，詳細描述了在CCS4.2開發平臺上進行x264編碼器移植工作的基本原理和需要注意的問題。為了提高編碼速度，針對DM3730處理器的結構特點，對x264編碼器進行了優化，主要方法包括編譯器優化、內存優化、C語言代碼優化及匯編代碼優化。對x264編碼器進行的CIF格式編碼測試結果表明，在均值信噪比略微降低的前提下，編碼速度得到了顯著提高，因此獲得了更優的編碼效率。
上傳時間： 2013-10-30
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根據通用主動視覺系統的設計要求，提出了基于DSP的嵌入式主動視覺系統的設計方案，并完成系統的軟硬件設計。最終實現的系統具有俯仰和搖擺2個自由度、支持雙CCD視覺傳感器和雙傾角傳感器。該系統的硬件分別采用TMS320C6711和TMS320F2812實現了視頻處理、運動控制、傳感器信息采集及系統與PC機之間的通訊。實驗結果表明該系統具有計算和接口資源豐富、操作靈活等特點，達到設計要求。
上傳時間： 2013-11-23
上傳用戶：brain kung
恒虛警在著陸雷達系統中有著重要的作用和地位。恒虛警處理可以避免雜波變化影響檢測閾值， 提高雷達在各種干擾情況下的檢測能力。文章首先介紹了恒虛警檢測的原理，然后對幾種典型方法進行了比較，選定單元平均選大恒虛警檢測方法進行設計，并且實現了基于ADSP-TS201的恒虛警處理，最后通過Visual DSP++進行了仿真驗證。
上傳時間： 2013-10-27
上傳用戶：lixinxiang
介紹了無刷直流電機的工作原理和控制方式，并提出了一種基于DSP技術無刷直流電機控制器設計方案，DSP將CPU、PWM波發生單元和數據采集單元等外設都集成在一片DSP上，提高了系統集成度和抗干擾性，并使得系統的升級更加容易。實驗表明，基于DSP的無刷直流電機控制系統穩態和動態性能良好，達到了一般伺服系統的性能要求。
上傳時間： 2013-12-24
上傳用戶：chenjjer
設計了一種基于DSP與FPGA的運動控制器。該控制器以DSP為控制核心，用FPGA構建運動控制器與傳感器以及電機驅動器的接口電路。充分發揮了DSP強大的運算能力和FPGA的并行處理能力。具有信息處理能力強、模塊化程度高、編程容易、運動控制精度高等優點，可以實現高精度的速度環和位置環的雙閉環控制，能夠滿足運動控制器的實時性和精確性要求。
上傳時間： 2013-11-15
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