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摘要:基于通信技術的列車運行控制系統(cbtc)是鐵路信號的發展方向，交頻分復用 OFDM)是一種無線環境下的高速傳輸技術，它對高速列車控制信息傳輸中卞要受到的由于多 徑傳播引起的快衰落所產生的影響有很強的抵抗能力.本文首先介紹了OFDM技術的發展和 基本原理，然后在計算機上用M atlal〕對其性能進行了仿真，仿真中將OFDM與傳統的單載波 調制方式—i1，交振幅調制( 1frQAM)對抗多徑十擾的性能進行了比較，最后分析了一者的仿真結果.
標簽： cbtc 通信技術 列車運行 控制系統
上傳時間： 2013-12-16
上傳用戶：netwolf
本文介紹了cbtc和CLTC這兩種拓撲控制算法，并使用OPNET仿真了他們的實現和性能分析。
標簽： cbtc CLTC 拓撲控制 算法
上傳時間： 2013-12-12
上傳用戶：gxf2016
該文檔為基于無線通信的cbtc系統簡介文檔，是一份很不錯的參考資料，具有較高參考價值，感興趣的可以下載看看………………
標簽： 無線通信 cbtc
上傳時間： 2021-11-16
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基于通信的列車控制系統(cbtc)．cbtc可以減小閉塞分區長度，增加行車密度．同時，cbtc迫切需要可靠的新型列車定位系統．列車定位系統在列車運行控制系統中起著非常重要的作用
標簽： 無線擴頻，列車定位
上傳時間： 2015-03-02
上傳用戶：gdzhouli
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