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lin協(xié)(xié)議

CAN與LIN車(chē)載網(wǎng)絡(luò)測(cè)試.rar

CAN與LIN車(chē)載網(wǎng)絡(luò)測(cè)試CAN 總線在我國(guó)正在研發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)中得到廣泛應(yīng)用。為了制定我國(guó)自己的電動(dòng)汽車(chē)通訊協(xié)議,基于提出的網(wǎng)絡(luò)在環(huán)設(shè)計(jì)方法,研究開(kāi)發(fā)了CAN 總線實(shí)時(shí)仿真測(cè)試平臺(tái)。該平臺(tái)可對(duì)CAN 總線通訊網(wǎng)絡(luò)性能、單個(gè)ECU 通訊性能進(jìn)行分析、測(cè)試及評(píng)價(jià),用于車(chē)用CAN 總線相關(guān)技術(shù)的研發(fā)及總線通訊網(wǎng)絡(luò)性能的測(cè)試。

標(biāo)簽： CAN LIN 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)

上傳時(shí)間： 2013-04-24

上傳用戶(hù)：wangrong
LIN總線通信展示板的實(shí)現(xiàn)

LIN總線通信展示板的實(shí)現(xiàn)LIN總線通信展示板的實(shí)現(xiàn)

標(biāo)簽： LIN 總線通信展

上傳時(shí)間： 2013-07-16

上傳用戶(hù)：luominghua
瑞薩MCU在汽車(chē)儀表及CAN/LIN應(yīng)用中的解決方案

議程1.瑞薩汽車(chē)業(yè)務(wù)概述2.儀表盤(pán)MCU解決方案3.CAN/LIN（車(chē)身）MCU解決方案

標(biāo)簽： MCU CAN LIN 瑞薩

上傳時(shí)間： 2013-10-20

上傳用戶(hù)：王成林。
采用UART做LIN總線的從節(jié)點(diǎn)應(yīng)用

采用UART做LIN總線的從節(jié)點(diǎn)應(yīng)用:本應(yīng)用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發(fā)器TJA1020（或ATA6661）實(shí)現(xiàn)LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的傳輸。1.2 LIN Bus規(guī)范LIN 是低成本網(wǎng)絡(luò)中的汽車(chē)通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)，它是現(xiàn)有多種汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)在功能上的補(bǔ)充由于能夠提高質(zhì)量、降低成本，LIN 將是在汽車(chē)中使用汽車(chē)分級(jí)網(wǎng)絡(luò)的啟動(dòng)因素。LIN 的標(biāo)準(zhǔn)化將簡(jiǎn)化多種現(xiàn)存的多點(diǎn)解決方案且將降低在汽車(chē)電子領(lǐng)域中的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)服務(wù)和后勤成本。LIN 標(biāo)準(zhǔn)包括傳輸協(xié)議規(guī)范、傳輸媒體規(guī)范、開(kāi)發(fā)工具接口規(guī)范和用于軟件編程的接口LIN在硬件和軟件上保證了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的互操作性并有可預(yù)測(cè)EMC的功能。

標(biāo)簽： UART LIN 總線節(jié)點(diǎn)

上傳時(shí)間： 2013-11-19

上傳用戶(hù)：
采用UART做LIN總線的主節(jié)點(diǎn)應(yīng)用

采用UART做LIN總線的主節(jié)點(diǎn)應(yīng)用:本應(yīng)用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發(fā)器TJA1020（或ATA6661）實(shí)現(xiàn)LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的傳輸。1.2 LIN Bus規(guī)范LIN 是低成本網(wǎng)絡(luò)中的汽車(chē)通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)，它是現(xiàn)有多種汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)在功能上的補(bǔ)充由于能夠提高質(zhì)量、降低成本，LIN 將是在汽車(chē)中使用汽車(chē)分級(jí)網(wǎng)絡(luò)的啟動(dòng)因素。LIN 的標(biāo)準(zhǔn)化將簡(jiǎn)化多種現(xiàn)存的多點(diǎn)解決方案且將降低在汽車(chē)電子領(lǐng)域中的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)服務(wù)和后勤成本。LIN 標(biāo)準(zhǔn)包括傳輸協(xié)議規(guī)范、傳輸媒體規(guī)范、開(kāi)發(fā)工具接口規(guī)范和用于軟件編程的接口LIN在硬件和軟件上保證了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的互操作性并有可預(yù)測(cè)EMC的功能。

標(biāo)簽： UART LIN 總線主節(jié)點(diǎn)

上傳時(shí)間： 2013-10-15

上傳用戶(hù)：AISINI005
Philips微控制器在LIN中的應(yīng)用

單線LIN局部互連網(wǎng)絡(luò)總線采用的是一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)。在性能要求不高的情況下，它使用更低價(jià)的解決方案補(bǔ)充了類(lèi)似CAN 的高端汽車(chē)總線的不足，這篇文章講述了在現(xiàn)有的Philips 80C51 微控制器上是如何實(shí)現(xiàn)LIN 總線的。

標(biāo)簽： Philips LIN 微控制器中的應(yīng)用

上傳時(shí)間： 2013-10-08

上傳用戶(hù)：xjy441694216
Lin總線規(guī)范1.2

Lin總線規(guī)范1.2

標(biāo)簽： Lin 1.2 總線規(guī)范

上傳時(shí)間： 2013-11-17

上傳用戶(hù)：JGR2013
UJA1079TW-LIN核的系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片簡(jiǎn)介

1.1 概述恩智浦半導(dǎo)體推出其第二代車(chē)載網(wǎng)絡(luò)LIN核的系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）UJA1079TW產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了性能、功耗以及電子控制單元（ECU）成本的優(yōu)化，惠及車(chē)身控制模塊、車(chē)內(nèi)溫度控制、座椅控制、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）、自適應(yīng)照明、雨量/光強(qiáng)傳感器、泊車(chē)輔助及傳輸模塊等廣泛的車(chē)載應(yīng)用。UJA1079TW支持車(chē)載網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)應(yīng)用，這些應(yīng)用通過(guò)使用LIN作為本地總線來(lái)控制電源和傳感器設(shè)備。

標(biāo)簽： TW-LIN 1079 UJA

上傳時(shí)間： 2013-10-12

上傳用戶(hù)：chongchongsunnan
J-LIN仿真器操作步驟

J-LIN仿真器操作步驟，J-LIN仿真器操作步驟。

標(biāo)簽： J-LIN 仿真器操作

上傳時(shí)間： 2013-10-31

上傳用戶(hù)：1966640071
藍(lán)宙電子USB-LIN總線轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品宣傳手冊(cè)

藍(lán)宙電子USB-LIN總線轉(zhuǎn)換器概況： USB-LIN總線轉(zhuǎn)換器是藍(lán)宙電子專(zhuān)為汽車(chē)電子及工業(yè)控制應(yīng)用開(kāi)發(fā)的USB-LIN總線雙向轉(zhuǎn)換器。該產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)電腦與LIN總線系統(tǒng)的連接，可作為各種LIN總線系統(tǒng)的主節(jié)點(diǎn)發(fā)送幀頭及LIN報(bào)文；也可以作為L(zhǎng)IN從節(jié)點(diǎn)響應(yīng)主節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)請(qǐng)求；還可以作為L(zhǎng)IN監(jiān)視器監(jiān)測(cè)記錄LIN總線報(bào)文。配套的上位機(jī)軟件LIN View可以方便的將USB-LIN總線轉(zhuǎn)換器配置成主節(jié)點(diǎn)或從節(jié)點(diǎn)，可以添加節(jié)點(diǎn)報(bào)文發(fā)送序列，可以查看LIN報(bào)文。為客戶(hù)提供用于二次開(kāi)發(fā)的dll文件，客戶(hù)可以基于此文件可開(kāi)發(fā)出不同領(lǐng)域、不同應(yīng)用的軟件。

標(biāo)簽： USB-LIN 藍(lán)宙電子總線轉(zhuǎn)換器

上傳時(shí)間： 2014-01-13

上傳用戶(hù)：hxy200501