機翼極限環(huán)振蕩（LCO）是典型的非線性氣動彈性問題，嚴(yán)重的會造成機翼的結(jié)構(gòu)破壞。為了精確捕捉極限環(huán)振蕩初始臨界點，準(zhǔn)確預(yù)測極限環(huán)的幅值，為機翼的設(shè)計提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參考，本文綜合考慮了氣動與結(jié)構(gòu)非線性的影響，提出了一種松耦合氣動彈性仿真方法。在子迭代過程中分別采用LUSGS雙時間推進(jìn)和多步推進(jìn)法交替求解氣動和結(jié)構(gòu)動力學(xué)方程；一種高效的插值技術(shù)應(yīng)用于耦合界面數(shù)據(jù)的映射與傳遞；采用精確動網(wǎng)格技術(shù)模擬氣體的非定常流動。對標(biāo)準(zhǔn)模型切尖三角翼的跨音速極限環(huán)振蕩的計算與分析，表明相比同類仿真方法，通過此方法得到結(jié)果與實驗值吻合更好；證明了結(jié)構(gòu)幾何非線性與氣動非線性是誘發(fā)LCO的重要原因。耦合仿真方法保真度高，能為強非線性結(jié)構(gòu)的強度設(shè)計提供重要依據(jù)。
標(biāo)簽：
極限環(huán)
振蕩仿真
計算
上傳時間：
2013-10-22
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