matlaB及其在FPGA中的應(yīng)用（第2版）
標(biāo)簽： matlaB FPGA 中的應(yīng)用
上傳時(shí)間： 2013-11-01
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介紹了網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的基本概念，利用matlaB建立了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)仿真平臺，實(shí)現(xiàn)了對網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)仿真，并重點(diǎn)對控制器的算法進(jìn)行了研究，給出了模糊PID控制器與PID控制器的仿真結(jié)果對比。結(jié)果證明，模糊PID可以很好地應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)控制。
標(biāo)簽： matlaB 網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng) 模糊控制 應(yīng)用研究
上傳時(shí)間： 2013-10-20
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課程設(shè)計(jì)OQPSK通信系統(tǒng)的matlaB仿真分析。
標(biāo)簽： matlaB OQPSK 通信系統(tǒng) 仿真分析
上傳時(shí)間： 2013-10-08
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配套的matlaB書籍
標(biāo)簽： matlaB 海 信號與系統(tǒng) 如何利用
上傳時(shí)間： 2013-10-10
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信號與系統(tǒng)matlaB實(shí)驗(yàn)總匯
標(biāo)簽： matlaB 信號與系統(tǒng) 實(shí)驗(yàn)
上傳時(shí)間： 2013-11-06
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matlaB,天線分析
標(biāo)簽： matlaB 天線分析
上傳時(shí)間： 2014-12-29
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提出了電動干式雙離合器轎車的整車綜合控制策略。采用CANoe-matlaB 聯(lián)合仿真的方法建立了帶有DCT 系統(tǒng)的整車模型，并對其CAN 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行仿真；向CAN 總線收發(fā)DCT 換擋過程中所需的報(bào)文和共享信息，重點(diǎn)驗(yàn)證了總線的運(yùn)行情況和實(shí)時(shí)性。整車試驗(yàn)結(jié)果表明，通過CAN 總線使TCU 與ECU 之間進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，對發(fā)動機(jī)、雙離合器和變速器三者進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，能夠有效提高DCT 轎車的換擋品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)其動力換擋。
標(biāo)簽： matlaB CANoe DCT 聯(lián)合仿真
上傳時(shí)間： 2013-11-20
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文中提出的卷積碼譯碼matlaB仿真方案,旨在用Viterbi譯碼實(shí)現(xiàn)對卷積碼譯碼的功能。仿真結(jié)果表明,維特比是一種良好的譯碼方式。
標(biāo)簽： Viterbi matlaB 通信系統(tǒng) 譯碼
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應(yīng)用matlaB處理數(shù)字信號與數(shù)字圖象的基礎(chǔ)教程
標(biāo)簽： matlaB 數(shù)字 信號與 數(shù)字圖象
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增量式PID的matlaB實(shí)現(xiàn)
標(biāo)簽： matlaB PID 增量式
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