提出了電動(dòng)干式雙離合器轎車的整車綜合控制策略。采用CANoe-Matlab 聯(lián)合仿真的方法建立了帶有DCT 系統(tǒng)的整車模型，并對(duì)其CAN 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行仿真；向CAN 總線收發(fā)DCT 換擋過(guò)程中所需的報(bào)文和共享信息，重點(diǎn)驗(yàn)證了總線的運(yùn)行情況和實(shí)時(shí)性。整車試驗(yàn)結(jié)果表明，通過(guò)CAN 總線使TCU 與ECU 之間進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合器和變速器三者進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，能夠有效提高DCT 轎車的換擋品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)其動(dòng)力換擋。
標(biāo)簽： Matlab CANoe DCT 聯(lián)合仿真
上傳時(shí)間： 2013-11-20
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文中提出的卷積碼譯碼Matlab仿真方案,旨在用Viterbi譯碼實(shí)現(xiàn)對(duì)卷積碼譯碼的功能。仿真結(jié)果表明,維特比是一種良好的譯碼方式。
標(biāo)簽： Viterbi Matlab 通信系統(tǒng) 譯碼
上傳時(shí)間： 2013-11-16
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應(yīng)用MATLAB處理數(shù)字信號(hào)與數(shù)字圖象的基礎(chǔ)教程
標(biāo)簽： MATLAB 數(shù)字 信號(hào)與 數(shù)字圖象
上傳時(shí)間： 2013-10-19
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增量式PID的MATLAB實(shí)現(xiàn)
標(biāo)簽： MATLAB PID 增量式
上傳時(shí)間： 2013-11-08
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MATLAB學(xué)習(xí)精典
標(biāo)簽： MATLAB 2009
上傳時(shí)間： 2013-10-29
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兩種Matlab圖像嵌入VC界面的實(shí)現(xiàn)方法
標(biāo)簽： Matlab 圖像 嵌入VC 實(shí)現(xiàn)方法
上傳時(shí)間： 2013-11-14
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matlab分類常用函數(shù)是matlab基礎(chǔ)入門(mén)知識(shí)內(nèi)容。
標(biāo)簽： matlab 分類 函數(shù)
上傳時(shí)間： 2013-10-22
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創(chuàng)新始于問(wèn)題，源于實(shí)踐。創(chuàng)新以實(shí)踐為基礎(chǔ)，以研究為支撐，是實(shí)踐、思維、研究的綜合體現(xiàn)。為使我校學(xué)生掌握通信原理的理論知識(shí)，培養(yǎng)他們的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力，根據(jù)我校電信專業(yè)的具體情況，進(jìn)行了MATLAB的通信原理虛擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的改革。本文以幅度調(diào)制和解調(diào)為例進(jìn)行仿真，結(jié)果表明MATLAB虛擬實(shí)驗(yàn)的優(yōu)越性。
標(biāo)簽： MATLAB 通信原理 實(shí)驗(yàn)教學(xué)
上傳時(shí)間： 2013-11-07
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《面向MATLAB工具箱的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論與應(yīng)用》利用目前國(guó)際上流行通用的MATLAB 7.0環(huán)境，結(jié)合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱4.0.6版本，分別從網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造、基本原理、學(xué)習(xí)規(guī)則以及訓(xùn)練過(guò)程和應(yīng)用局限性幾個(gè)方面，通過(guò)多層次、多方面的分析與綜合，深入淺出地介紹了人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中的各種典型網(wǎng)絡(luò)，以及各種不同神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)之間在原理和特性等方面的不同點(diǎn)與相同點(diǎn)。
標(biāo)簽： MATLAB 工具箱 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
上傳時(shí)間： 2014-01-07
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本書(shū)從MATLAB仿真角度系統(tǒng)地介紹了PID控制的基本理論、基本方法和應(yīng)用技術(shù),是作者多年來(lái)從事控制系統(tǒng)教學(xué)和科研工作的結(jié)晶,同時(shí)融入了國(guó)內(nèi)外同行近年來(lái)所取得的新成果。
標(biāo)簽： MATLAB PID 控制 仿真
上傳時(shí)間： 2013-11-11
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