提出了電動(dòng)干式雙離合器轎車(chē)的整車(chē)綜合控制策略。采用CANoe-Matlab 聯(lián)合仿真的方法建立了帶有DCT 系統(tǒng)的整車(chē)模型，并對(duì)其CAN 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行仿真；向CAN 總線(xiàn)收發(fā)DCT 換擋過(guò)程中所需的報(bào)文和共享信息，重點(diǎn)驗(yàn)證了總線(xiàn)的運(yùn)行情況和實(shí)時(shí)性。整車(chē)試驗(yàn)結(jié)果表明，通過(guò)CAN 總線(xiàn)使TCU 與ECU 之間進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合器和變速器三者進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，能夠有效提高DCT 轎車(chē)的換擋品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)其動(dòng)力換擋。
標(biāo)簽：
Matlab
CANoe
DCT
聯(lián)合仿真
上傳時(shí)間：
2013-11-20
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