系統(tǒng)采用ATME189S52 為微控制器(MCE)核心，實(shí)現(xiàn)了可控的恒定直流電流源設(shè)計(jì)。核心恒流模塊采用自反饋電路連接大功率場(chǎng)效應(yīng)管IRFZ44NL，使得電流輸出范圍達(dá)到20~2000
標(biāo)簽： FET 大功率 數(shù)控直流 電流源設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-07-05
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常規(guī)的壓控電源采用的是并聯(lián)電流負(fù)反饋電路，這種電路輸出電壓柔性較差，電壓輸出效率低，因?yàn)槿与娮枰嫉艉艽笠徊糠值碾妷海⑶页Ｒ?guī)的壓控電流源不能實(shí)現(xiàn)一端接地，這也是并聯(lián)電流負(fù)反饋本身的
標(biāo)簽： Howland 電流泵 電流源設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-07-02
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modbus通訊協(xié)議modbus通訊協(xié)議.pdfmodbus通訊協(xié)議.pdf
標(biāo)簽： modbus 通訊協(xié)議
上傳時(shí)間： 2013-04-24
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恒流電路高精度，現(xiàn)了簡(jiǎn)單實(shí)用，由基準(zhǔn)電壓源，集成運(yùn)算放大器及復(fù)合管組成的
標(biāo)簽： 高精度 恒流源電路
上傳時(shí)間： 2013-07-26
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為了對(duì)蓄電池的性能進(jìn)行在線檢測(cè)和故障診斷，介紹了用以提供檢測(cè)蓄電池的交流恒流源的設(shè)計(jì)思想和實(shí)現(xiàn)方法。通過(guò)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了實(shí)例應(yīng)用和驗(yàn)證，取得了較好的效果，為蓄電池的在線檢測(cè)提供了一種實(shí)用的方法。關(guān)鍵
標(biāo)簽： 蓄電池 性能檢測(cè) 交流恒流源
上傳時(shí)間： 2013-06-05
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本文介紹了一種基于英飛凌SP30 傳感器的無(wú)源輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(Battery-lessTPMS)的設(shè)計(jì),并給出了相關(guān)的程序流圖、通信協(xié)議等。該系統(tǒng)可測(cè)定輪胎內(nèi)部的溫度和氣壓，確定故障輪胎并實(shí)
標(biāo)簽： 無(wú)源 輪胎壓力監(jiān)測(cè)
上傳時(shí)間： 2013-08-03
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3495無(wú)源 濾波器 設(shè)計(jì) 軟件
標(biāo)簽： 3495 無(wú)源濾波器 設(shè)計(jì)軟件
上傳時(shí)間： 2013-07-01
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為實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程采集與顯示，設(shè)計(jì)了基于Modbus 協(xié)議和RS-485 總線為基礎(chǔ)的智能數(shù)據(jù)采集模塊，能夠采集PT100 信號(hào)或4~20mA 的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)。其硬件系統(tǒng)主要由單片機(jī)、A/D 轉(zhuǎn)換、
標(biāo)簽： Modbus 協(xié)議 數(shù)據(jù)采集 顯示模塊
上傳時(shí)間： 2013-06-12
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使用單片機(jī)和DAC 芯片，采用多周期綜合技術(shù)，可以組成電路十分簡(jiǎn)單，但頻率、幅度和波形都具有較高精度的信號(hào)源，輸出波形參數(shù)可以在編程時(shí)設(shè)定，能滿足一些特定場(chǎng)合的需要。關(guān)鍵字：?jiǎn)纹瑱C(jī)，數(shù)字頻率合
標(biāo)簽： 單片機(jī) 信號(hào)源
上傳時(shí)間： 2013-06-29
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(臺(tái)達(dá))開(kāi)關(guān)電源基本原理與設(shè)計(jì)介紹，比較實(shí)用
標(biāo)簽： 開(kāi)關(guān)電源
上傳時(shí)間： 2013-06-15
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