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ntc計(jì)算

計(jì)算二階有源濾波、一階有源濾波、阻容充放電

計(jì)算二階有源濾波、一階有源濾波、阻容充放電。

標(biāo)簽： 有源濾波計(jì)算二階充放電

上傳時(shí)間： 2013-11-17

上傳用戶：hgmmyl
基于計(jì)算全息的菲涅爾雙隨機(jī)相位加密技術(shù)

基于傅里葉計(jì)算全息技術(shù)，結(jié)合菲涅爾雙隨機(jī)相位加密系統(tǒng)，提出了一種數(shù)字圖像加密方法。該方法以傅里葉計(jì)算全息圖記錄菲涅爾衍射雙隨機(jī)相位加密圖像，傅里葉計(jì)算全息加密圖像隱藏了原圖像大小尺度信息，而且再現(xiàn)多個(gè)圖像，必須針對(duì)加密圖像共軛方可解密，提高了圖像加密的安全性，并且解決了普通方法加密圖像難存儲(chǔ)的問題，作為原始明文的擁有者，兩個(gè)隨機(jī)相位板，應(yīng)用波長(zhǎng)，兩次菲涅爾衍射的距離都可作為解密密鑰。

標(biāo)簽： 計(jì)算全息菲涅爾相位

上傳時(shí)間： 2013-10-23

上傳用戶：YYRR
電磁閥設(shè)計(jì)中電磁力的工程計(jì)算方法

電磁閥設(shè)計(jì)中電磁力的工程計(jì)算方法

標(biāo)簽： 電磁閥電磁力工程計(jì)算方法

上傳時(shí)間： 2013-11-21

上傳用戶：二驅(qū)蚊器
矩陣計(jì)算的并行算法與實(shí)現(xiàn)

對(duì)于大型矩陣的乘積運(yùn)算和高階方陣的求逆運(yùn)算, 構(gòu)造了一種適用于多處理機(jī)系統(tǒng)的并行算法. 該方法能較大地節(jié)約計(jì)算機(jī)的工作單元, 提高計(jì)算速度和效率, 同時(shí)給出了具體的并行程序和計(jì)算結(jié)果.

標(biāo)簽： 矩陣計(jì)算并行算法

上傳時(shí)間： 2013-10-13

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BUCK電路的環(huán)路計(jì)算補(bǔ)償仿真

本示例從簡(jiǎn)單的BUCK電路入手，詳細(xì)說明了如何進(jìn)行電源環(huán)路的計(jì)算和補(bǔ)償，并通過saber仿真驗(yàn)證環(huán)路補(bǔ)償?shù)暮侠硇浴?

標(biāo)簽： BUCK 電路環(huán)路計(jì)算仿真

上傳時(shí)間： 2013-10-17

上傳用戶：shen954166632
色環(huán)電阻計(jì)算

軟件色環(huán)電阻計(jì)算

標(biāo)簽： 色環(huán)電阻計(jì)算

上傳時(shí)間： 2014-11-23

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對(duì)非整周期正弦波形信噪比計(jì)算方法的研究

以雙音多頻信號(hào)為例，通過運(yùn)用快速傅里葉變換和Hanning窗等數(shù)學(xué)方法，分析了信號(hào)頻率，電平和相位之間的關(guān)系，推導(dǎo)出了計(jì)算非整周期正弦波形信噪比的算法，解決了數(shù)字信號(hào)處理中非整周期正弦波形信噪比計(jì)算精度低下的問題。以C編程語(yǔ)言進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，證明了算法的正確性和可重用性，并可極大的提高工作效率。

標(biāo)簽： 周期信噪比正弦波形

上傳時(shí)間： 2014-01-18

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ADC模數(shù)轉(zhuǎn)換器有效位計(jì)算

將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)后再進(jìn)行處理,是當(dāng)前信號(hào)處理普遍使用的方法,模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）就是將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)的器件,所以計(jì)算其有效轉(zhuǎn)換位數(shù)對(duì)系統(tǒng)性能評(píng)估就顯得尤為重要。文中結(jié)合項(xiàng)目工程實(shí)踐,討論了ADC有效轉(zhuǎn)換位數(shù)的兩種測(cè)試方法:噪聲測(cè)試法和信噪比測(cè)試法,并對(duì)兩種方法進(jìn)行了仿真與分析。

標(biāo)簽： ADC 模數(shù)轉(zhuǎn)換器計(jì)算

上傳時(shí)間： 2013-12-17

上傳用戶：1184599859
如何計(jì)算具有狹窄氣隙的圓形轉(zhuǎn)子電機(jī)中的繞組感應(yīng)

本文的目的在于，介紹如何計(jì)算具有狹窄氣隙的圓形轉(zhuǎn)子電機(jī)中的繞組感應(yīng)。我們僅處理理想化的氣隙磁場(chǎng)，不考慮槽、外部周邊或傾斜電抗。但我們將考察繞組磁動(dòng)勢(shì)（MMF）的空間諧頻。在圖1中，給出了12槽定子的軸截面示意圖。實(shí)際上，所顯示的是薄鋼片的形狀，或用于構(gòu)成磁路的層片。鐵芯由薄片構(gòu)成，以控制渦流電流損耗。厚度將根據(jù)工作頻率而變，在60Hz的電機(jī)中（大體積電機(jī)，工業(yè)用）層片的厚度典型為.014”（.355毫米）。它們堆疊在一起，以構(gòu)成具有恰當(dāng)長(zhǎng)度的磁路。繞組位于該結(jié)構(gòu)的槽內(nèi)。在圖1中，給出了帶有齒結(jié)構(gòu)的梯形槽，在大部分長(zhǎng)度方向上具有近乎均勻的截面，靠近氣隙處較寬。齒端與相對(duì)狹窄的槽凹陷區(qū)域結(jié)合在一起，通過改善氣隙場(chǎng)的均勻性、增加氣隙磁導(dǎo)、將繞組保持在槽中，有助于控制很多電機(jī)轉(zhuǎn)子中的寄生損耗。請(qǐng)注意，對(duì)于具有名為“形式纏繞”線圈的大型電機(jī)，它具有直邊矩形槽，以及非均勻截面齒。下面的介紹針對(duì)兩類電機(jī)。

標(biāo)簽： 如何計(jì)算轉(zhuǎn)子電機(jī) 繞組

上傳時(shí)間： 2013-10-13

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基于云計(jì)算的冷鏈物流配送車輛路徑優(yōu)化方法研究

針對(duì)冷鏈物流配送車輛路徑優(yōu)化問題，分析云計(jì)算模式下處理配送車輛實(shí)時(shí)路徑的優(yōu)勢(shì)，建立了冷鏈物流配送車輛路徑優(yōu)化應(yīng)用服務(wù)架構(gòu)；并在該架構(gòu)下獲取多源實(shí)時(shí)交通信息，分析車輛配送時(shí)間和綜合成本，構(gòu)建了冷鏈物流配送車輛路徑優(yōu)化模型，并在云計(jì)算環(huán)境下利用粗粒度并行遺傳算法對(duì)模型進(jìn)行求解，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明云計(jì)算環(huán)境下冷藏車輛實(shí)時(shí)路徑優(yōu)化方法是有效的，該方法對(duì)冷鏈物流配送成本實(shí)現(xiàn)精細(xì)化控制，提高配送服務(wù)效率，具有實(shí)際意義。

標(biāo)簽： 云計(jì)算物流配送方法研究車輛路徑

上傳時(shí)間： 2013-10-08

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