筆者以Freescale的S08系列8位微處理器MC9S08SL8為核心，為某電動汽車設計了一款儀表盤信號轉換器，實現了電機轉速檢測、與電機控制器的LIN通信、原車儀表信號模擬等功能。利用芯片內部資源特性設計了其硬件結構及電路，根據儀表盤的原理和工作方式設計了軟件流程，裝車試驗運行穩定，有很高的實用價值。
標簽： MC9 S08 SL8 MC
上傳時間： 2013-11-23
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飛機特征點圖像的識別是航空試飛領域中計算機視覺研究的重要課題，在基于圖像的視頻安全監控、自動識別與智能人機交互方面有著重要的研究價值。其檢測算法經過長時間的發展，已經取得了顯著的成績。本文中對Paul Viola提出的基于積分圖像和AdaBoost的檢測方法進行了深入研究、改進，并針對實際問題成功應用到飛機特征點圖像的快速檢測中。
標簽： AdaBoost 算法 特征 圖像識別
上傳時間： 2013-11-04
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針對目前艦艇系統通用數據采集需要，設計了一種基于DSP的協議轉換器。克服了目前由于艦艇作戰系統使用接口協議多樣而造成通用性差的問題。通過在實驗室環境下的組建數據采集系統并進行性能測試，證明該協議轉換器能滿足現階段艦艇多接口數據采集的要求，新研制或改進的數據采集系統能滿足高度通用化的需要。
標簽： 艦艇 協議轉換器 測試 通用數據
上傳時間： 2013-10-28
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控制某型飛機模擬座艙中的Led、繼電器、小電流元件，滿足易于擴充規模的工程需求，采用充分利用元器件特性的方法，使用一種可擴展數字量輸出系統建立開出通道，在電路層預留擴充接口，實現座艙燈光信號、電路狀態切換、外部設備數控的功能。
標簽： 飛行模擬器 擴展 數字量 輸出系統
上傳時間： 2013-11-06
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文中結合制冷飲水機溫控主要部件NTC熱敏電阻的溫度特性，利用Multisim11建立了該NTC的仿真模型，并根據模型參數設計了飲水機的自動制冷控制電路，最后對溫控電路進行了基于水溫變化的電路參數掃描分析，仿真運行的結果達到了設計預期要求。
標簽： Multisim 11 飲水機制冷 控制電路
上傳時間： 2013-10-21
上傳用戶：lml1234lml
由于模擬電路的多樣性、非線性和離散性等特點，模擬電路的故障診斷呈現復雜、難以辨識等問題。針對已有方法的數據不平衡，提出了一種支持向量機集成的故障診斷方法。使用小波變換方法提取特征向量，在多類別支持向量機的基礎上，設計了模擬電路的最小二乘支持向量機預測模型，實現了對模擬電路的狀態的故障預測。將該方法應用于Sallen-Key帶通電路進行故障預測試驗，結果表明，該方法比單一支持向量機、徑向基神經網絡、BP神經網絡和APSVM有更好的分類和泛化性能，故障診斷準確率更高。
標簽： LS-SVM 集成 模擬電路 故障檢測
上傳時間： 2013-10-31
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針對測量船伺服系統存在隨機誤差的情況，為提高角誤差的精度，基于著名的Singer模型建立了航天測量船伺服系統卡爾曼濾波算法，并通過計算機進行了實際測量數據的仿真實驗。從實驗仿真結果分析可看出，采用提出的算法，能夠較大程度的減小角誤差電壓含有的隨機誤差，驗證了本方法的有效性，達到了提高測量船測控精度的目的。
標簽： 卡爾曼濾波 伺服系統 船載 處理方法
上傳時間： 2013-11-18
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文中使用了一種較為簡單但非常實用的設計方法，采用四節八晶體差接橋型電路，設計和研制出了一種小型化低損耗中等帶寬的石英晶體濾波器。該產品的中心頻率為10.7 MHz，通帶帶寬屬中等，阻帶抑制要求較高，插入損耗較小，矩形系數小，晶體濾波器外形尺寸偏小。解決的關鍵技術問題是：晶體濾波器電路的設計，濾波器晶體諧振器的設計，濾波器的插損IL≦3 dB、3 dB帶寬Bw3dB≥±19 kHz、通帶波動≦1 dB、阻帶衰減≥60 dB（偏離中心頻率50 kHz以外）等技術指標的實現。
標簽： 10.7 MHz 帶寬 晶體濾波器
上傳時間： 2013-11-01
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分析了基于理想運算放大器構建的濾波器性能以及參數選原則。針對理想運算放大器所構建的濾波器模型當運算放大器為非理想器件時所制造出的濾波器響應性能并不理想這一問題。研究了非理想運算放大器構建的濾波器器件參數對響應時間的影響，提出了一種選取其最優參數值以構建所需濾波器的方法，實驗結果表明了該方法的有效性。
標簽： 運放 低通濾波電路 優化設計
上傳時間： 2013-11-08
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隨著軟件無線電在中頻領域的廣泛應用，采用數字信號處理技術設計了基于FPGA全數字中頻跟蹤接收機并應用于遙感衛星天線接收系統中。給出了詳細的理論說明和體統組成。該接收機結構簡單，成本低，調試方便。在測試和實際應用中，該跟蹤接收機輸入信號的動態范圍大，AGC和誤差電壓精度等指標較模擬接收機都有顯著的提高。
標簽： 全數字 接收機
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