1846是一種用于V/U段的調(diào)頻收發(fā)機(jī)芯片，與AT1846S兼容，可互換使用。支持DTMF和亞音等功能。可用于2米，1.25米或0.7米的業(yè)余頻段。國外有一種使用此芯片做成的U/V段業(yè)余頻段收發(fā)模塊，叫做Hamshield，能夠配和ARDUINO使用。由于該模塊有RF PA高頻功率放大電路，最大發(fā)射功率可達(dá)1W。但該芯片最大射頻輸出功率為8dbm。
標(biāo)簽： at1846s
上傳時間： 2022-05-01
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The JW? 7805 is a low noise low-dropout (LDO) voltage regulator with enable function that operates from 1.8V to 5.5V. It provides up to 300mA of output current and offers low-power operation in miniaturized packaging. JW7805 supports fixed output voltage 0.9V, 1.0V, 1.05V, 1.1V,1.2V, 1.3V, 1.35V, 1.5V, 1.8V, 1.85V, 2.1V, 2.2V, 2.3V, 2.5V, 2.6V, 2.7V, 2.8V, 2.85V, 2.9V, 3.0V,3.1V, 3.3V, 3.6V, 4.2V, 4.4V and 5.0V. The features of low quiescent current as low as 6uA and almost zero disable current are ideal for powering the battery equipment. JW7805’s low output noise and high PSRR are also friendly to RF systems.
標(biāo)簽： JW7805
上傳時間： 2022-05-06
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nRF51802 Multiprotocol Bluetooth? low energy/2.4 GHz RF System on Chip
標(biāo)簽： nrf51822
上傳時間： 2022-05-22
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說明： 51單片機(jī)控制fm1702射頻讀卡芯片讀寫mifare1卡全套資料。包括電路圖，pcb板圖，上、下位機(jī)軟件及源碼，stc單片機(jī)下載軟件，各種資料文檔等。(51 SCM control fm1702 RF reader chip card reader mifare1 a full set of data. Including the circuit diagram, pcb board map, the upper and lower-bit machine software and source code, stc SCM download software, all kinds of information documentation.)
標(biāo)簽： 51單片機(jī) fm1702 射頻芯片
上傳時間： 2022-05-27
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一、交流伺服電動機(jī)交流伺服電動機(jī)定子的構(gòu)造基本上與電容分相式單相異步電動機(jī)相似.其定子上裝有兩個位置互差90°的繞組，一個是勵磁繞組Rf ，它始終接在交流電壓Uf 上；另一個是控制繞組L，聯(lián)接控制信號電壓Uc 。所以交流伺服電動機(jī)又稱兩個伺服電動機(jī)。交流伺服電動機(jī)的轉(zhuǎn)子通常做成鼠籠式， 但為了使伺服電動機(jī)具有較寬的調(diào)速范圍、線性的機(jī)械特性， 無“自轉(zhuǎn)”現(xiàn)象和快速響應(yīng)的性能， 它與普通電動機(jī)相比，應(yīng)具有轉(zhuǎn)子電阻大和轉(zhuǎn)動慣量小這兩個特點。目前應(yīng)用較多的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)有兩種形式：一種是采用高電阻率的導(dǎo)電材料做成的高電阻率導(dǎo)條的鼠籠轉(zhuǎn)子，為了減小轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動慣量，轉(zhuǎn)子做得細(xì)長；另一種是采用鋁合金制成的空心杯形轉(zhuǎn)子，杯壁很薄，僅0.2-0.3mm ，為了減小磁路的磁阻，要在空心杯形轉(zhuǎn)子內(nèi)放置固定的內(nèi)定子.空心杯形轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動慣量很小，反應(yīng)迅速，而且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，因此被廣泛采用。交流伺服電動機(jī)在沒有控制電壓時， 定子內(nèi)只有勵磁繞組產(chǎn)生的脈動磁場，轉(zhuǎn)子靜止不動。當(dāng)有控制電壓時，定子內(nèi)便產(chǎn)生一個旋轉(zhuǎn)磁場，轉(zhuǎn)子沿旋轉(zhuǎn)磁場的方向旋轉(zhuǎn)，在負(fù)載恒定的情況下，電動機(jī)的轉(zhuǎn)速隨控制電壓的大小而變化， 當(dāng)控制電壓的相位相反時， 伺服電動機(jī)將反轉(zhuǎn)。交流伺服電動機(jī)的工作原理與分相式單相異步電動機(jī)雖然相似， 但前者的轉(zhuǎn)子電阻比后者大得多，所以伺服電動機(jī)與單機(jī)異步電動機(jī)相比，有三個顯著特點：1、起動轉(zhuǎn)矩大由于轉(zhuǎn)子電阻大，其轉(zhuǎn)矩特性曲線如圖3 中曲線1 所示，與普通異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性曲線2 相比，有明顯的區(qū)別。它可使臨界轉(zhuǎn)差率S0＞ 1，這樣不僅使轉(zhuǎn)矩特性（機(jī)械特性）更接近于線性，而且具有較大的起動轉(zhuǎn)矩。因此，當(dāng)定子一有控制電壓，轉(zhuǎn)子立即轉(zhuǎn)動，即具有起動快、靈敏度高的特點。2、運(yùn)行范圍較廣3、無自轉(zhuǎn)現(xiàn)象正常運(yùn)轉(zhuǎn)的伺服電動機(jī)，只要失去控制電壓，電機(jī)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)伺服電動機(jī)失去控制電壓后，它處于單相運(yùn)行狀態(tài)，由于轉(zhuǎn)子電阻大，定子中兩個相反方向旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)磁場與轉(zhuǎn)子作用所產(chǎn)生的兩個轉(zhuǎn)矩特性（ T1 － S1 、T2 － S2 曲線） 以及合成轉(zhuǎn)矩特性（ T－ S 曲線）交流伺服電動機(jī)的輸出功率一般是0.1-100W 。當(dāng)電源頻率為50Hz ，電壓有36V 、110V 、220 、380V ；當(dāng)電源頻率為400Hz ，電壓有20V 、26V 、36V 、115V 等多種。
標(biāo)簽： 伺服電機(jī)
上傳時間： 2022-06-01
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2.5-2.7GHz 射頻功率放大芯片，用于WiFi設(shè)備的RF輸出
上傳時間： 2022-06-02
上傳用戶：1208020161
|- 中興內(nèi)部資料--射頻RF板PCB工藝設(shè)計規(guī)范 .pdf - 1.80 MB|- 華為印刷電路板PCB設(shè)計規(guī)范.pdf - 751.00 kB|- 華為EMC資料-94頁-2.5M.PDF - 2.50 MB|- PCB工藝設(shè)計系列之華碩內(nèi)部的PCB設(shè)計規(guī)范.doc - 1.00 MB
上傳時間： 2022-06-06
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ADS軟件中的放大器控制軟件，適用于ADS所有版本。
上傳時間： 2022-06-12
上傳用戶：d1997wayne
目前國家對手機(jī)的質(zhì)量問題越來越重視，公司對于手機(jī)質(zhì)量的客戶滿意度和返修率也-致關(guān)注。其中，GSM手機(jī)的射頻問題仍然是一個影響手機(jī)質(zhì)量、開發(fā)進(jìn)度和生產(chǎn)效率的重要因素。為了保證產(chǎn)品的品質(zhì)和性能符合GSM規(guī)范和國家標(biāo)準(zhǔn)，需要在手機(jī)測試方面建立一套完整、科學(xué)的測試體系，為此我們參照GSM規(guī)范歐洲標(biāo)準(zhǔn)、國家郵電部移動通信技術(shù)規(guī)范、國家信息產(chǎn)業(yè)部通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及日常積累的測試經(jīng)驗編寫了這份射頻測試規(guī)程。本規(guī)范的目的是針對研發(fā)階段的GSM手機(jī)提供一個較全面測試和校準(zhǔn)的指標(biāo)依據(jù)，盡量保證研發(fā)階段GSM手機(jī)的點測指標(biāo)滿足FTA，CTA與批量生產(chǎn)點測指標(biāo)要求，使手機(jī)的射頻問題盡可能在研發(fā)階段暴露出來并在量產(chǎn)前解決，同時為評估手機(jī)的RF點測性能、指標(biāo)余量、一致性、穩(wěn)定性提供參考依據(jù)，另外為不熟悉測試的新員工提供一些指導(dǎo)。本文主要內(nèi)容包括射頻指標(biāo)術(shù)語解釋，發(fā)射機(jī)和接收機(jī)部分射頻指標(biāo)的測試方法，測試結(jié)果，測試參考標(biāo)準(zhǔn)等，最后還給出了指標(biāo)超標(biāo)的一般分析。1于我們射頻知識與經(jīng)驗有限，不足之處請指導(dǎo)
標(biāo)簽： 射頻測試
上傳時間： 2022-06-20
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1引言汽車在高速行駛過程中，輪胎氣壓不足易導(dǎo)致爆胎。爆胎是引起交通事故的主要原因。輪胎壓力檢測系統(tǒng)（TPMS）的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進(jìn)行實時檢測，并對輪胎漏氣和低氣壓等情況進(jìn)行報警，確保行車安全。目前，TPMS主要分為直接式和間接式。直接式系統(tǒng)通過安裝在輪胎內(nèi)部的壓力傳感器直接檢測胎內(nèi)壓力和溫度狀態(tài)：間接式是通過安裝在轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)速傳感器推算出胎內(nèi)壓力。直接式TPMS具有實時、準(zhǔn)確等特點，得到了市場的廣泛關(guān)注。本文介紹基于英飛凌（Infineon）壓力傳感器SP30的直接式TPMS系統(tǒng)，并將本系統(tǒng)接入汽車的高速局域通信網(wǎng)絡(luò)一CAN總線網(wǎng)絡(luò)及輔助通信網(wǎng)絡(luò)-LIN的總線設(shè)計。2胎壓檢測系統(tǒng)總體方案直接式TPMS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1，主要包括輪胎發(fā)射模塊、RF接收模塊、顯示報警控制模塊、低頻喚醒模塊、CAN總線及LIN總線。
上傳時間： 2022-06-20
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