介紹了一種無(wú)轉(zhuǎn)速傳感器抽油機(jī)異步電機(jī)的在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的軟、硬件設(shè)計(jì)。論述了通過(guò)實(shí)時(shí)采集抽油機(jī)異步電機(jī)的三相電壓和電流，計(jì)算電機(jī)的三相有功功率、無(wú)功功率和功率因數(shù)的方法。并利用電機(jī)模型參數(shù)，根據(jù)抽油機(jī)異步電機(jī)工作的特點(diǎn)，分析了實(shí)時(shí)計(jì)算電機(jī)定子磁鏈的幅值和相位的方法。同時(shí)提出了結(jié)合坐標(biāo)變換下的定子電流計(jì)算，實(shí)時(shí)獲取抽油機(jī)異步電機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速的一般方法。
標(biāo)簽： 轉(zhuǎn)速傳感器 抽油 在線監(jiān)測(cè) 電機(jī)扭矩
上傳時(shí)間： 2013-10-21
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高精度、高速度、大前瞻的路徑采集系統(tǒng)能為智能車(chē)提高更精準(zhǔn)、更及時(shí)和更豐富的賽道信息，是智能車(chē)獲取更大速度的關(guān)鍵。針對(duì)激光傳感器的路徑采集模塊，設(shè)計(jì)了一種路徑識(shí)別算法，經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)，該算法可以使智能車(chē)準(zhǔn)確、及時(shí)地獲取賽道信息，提升了智能車(chē)的速度和穩(wěn)定性。
標(biāo)簽： 激光傳感器 智能車(chē) 路徑識(shí)別 算法研究
上傳時(shí)間： 2013-12-16
上傳用戶：himbly
為了克服復(fù)雜環(huán)境下單振動(dòng)傳感器誤報(bào)率高的問(wèn)題，采用了傳感器陣列的定位（定區(qū)域）技術(shù)消除環(huán)境干擾的方法。首先首次提出了傳感器陣列的最佳分布模型和傳感器陣列消除環(huán)境干擾的算法模型，然后給出了目標(biāo)定位（定區(qū)域）的具體算法，最后將傳感器陣列定位（定區(qū)域）方法與單傳感器方法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)對(duì)比。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：本方法消除環(huán)境干擾效果好，目標(biāo)定位（定區(qū)域）的精度高、檢測(cè)率高。
標(biāo)簽： 陣列 振動(dòng)傳感器 環(huán)境干擾 消除方法
上傳時(shí)間： 2013-11-11
上傳用戶：hopy
為解決長(zhǎng)期制約我國(guó)電磁法勘探技術(shù)發(fā)展的感應(yīng)式頻率域磁傳感器研制問(wèn)題，以法拉第電磁感應(yīng)定律為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)磁芯材料研制、感應(yīng)線圈繞制、輸出信號(hào)的開(kāi)環(huán)補(bǔ)償以及電場(chǎng)干擾信號(hào)的梳狀屏蔽技術(shù)的研究，總結(jié)出傳感器研制調(diào)試方法，并成功研制感應(yīng)式頻率域磁傳感器。測(cè)試與試驗(yàn)結(jié)果表明，該傳感器具有在3~10 000 Hz的工作頻帶內(nèi)幅頻特性曲線平坦的特點(diǎn)，實(shí)測(cè)結(jié)果與進(jìn)口傳感器相當(dāng)。滿足物探電磁法測(cè)量需要。
標(biāo)簽： 感應(yīng)式 傳感器設(shè)計(jì) 頻率 磁場(chǎng)
上傳時(shí)間： 2013-11-23
上傳用戶：ppeyou
傳統(tǒng)的PID控制對(duì)于控制模型不確定并具有非線性特性的對(duì)象時(shí)，存在參數(shù)難以整定、控制效果不好的缺點(diǎn)，文中提出了一種基于蟻群算法的PID調(diào)節(jié)算法，即利用蟻群算法動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)PID的參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)配料系統(tǒng)的控制，通過(guò)實(shí)驗(yàn)仿真的方式證明了該方法具有良好的控制效果及適應(yīng)性。
標(biāo)簽： PID 蟻群算法 控制器 應(yīng)用研究
上傳時(shí)間： 2013-10-09
上傳用戶：ccccccc
倒立擺系統(tǒng)是一種典型的控制系統(tǒng)模型，能夠?qū)?shí)際與理論相結(jié)合，可以開(kāi)發(fā)出新的控制算法來(lái)應(yīng)用在系統(tǒng)模型之上。采用模糊控制算法研究二級(jí)倒立擺系統(tǒng)的控制問(wèn)題，設(shè)計(jì)模糊控制器控制倒立擺系統(tǒng)的穩(wěn)定。實(shí)踐證明，模糊控制算法對(duì)二級(jí)倒立擺系統(tǒng)是可行的
標(biāo)簽： 倒立擺系統(tǒng) 智能控制 算法研究
上傳時(shí)間： 2013-10-12
上傳用戶：epson850
為了解決當(dāng)前小區(qū)臨時(shí)訪客自由出入小區(qū)問(wèn)題和車(chē)輛存在被盜的安全隱患，采用了RFID和GSM等相關(guān)技術(shù)，設(shè)計(jì)了車(chē)輛進(jìn)出小區(qū)的智能管理系統(tǒng)；通過(guò)對(duì)實(shí)際需求的分析，所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)主要包括2大部分：長(zhǎng)期用戶車(chē)輛出入管理，臨時(shí)訪客出入管理。其中，長(zhǎng)期用戶車(chē)輛管理是將射頻卡和系統(tǒng)內(nèi)信息核對(duì)，進(jìn)行確認(rèn)，并發(fā)短信通知用戶；臨時(shí)訪客管理系統(tǒng)是為了減少管理人員工作量，以密碼形式自由出入小區(qū)。經(jīng)系統(tǒng)仿真證明，本系統(tǒng)設(shè)計(jì)良好，可以有較好的實(shí)用價(jià)值。
標(biāo)簽： 小區(qū)智能 門(mén)禁管理系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2014-08-28
上傳用戶：yanming8525826
為了實(shí)現(xiàn)服裝生產(chǎn)的信息化，設(shè)計(jì)了一種基于LPC11C14單片機(jī)、可讀取RFID標(biāo)簽的服裝生產(chǎn)工位機(jī)。該工位機(jī)通過(guò)讀取RFID標(biāo)簽來(lái)采集生產(chǎn)物流信息。利用單片機(jī)片內(nèi)CAN控制器，通過(guò)CAN總線實(shí)現(xiàn)與服務(wù)器的通訊。此文描述了該工位機(jī)的軟硬件設(shè)計(jì)方案，并在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果表明該工位機(jī)達(dá)到了設(shè)計(jì)目標(biāo)，將大幅提高服裝生產(chǎn)及物流管理的自動(dòng)化程度和智能水平。
上傳時(shí)間： 2014-01-07
上傳用戶：wweqas
對(duì)比了汽車(chē)制動(dòng)檢測(cè)裝置的2種標(biāo)定方法，砝碼直接施壓的標(biāo)定方法和用儀表將滾筒向上拉的標(biāo)定方法。通過(guò)實(shí)驗(yàn)知道這2種方法得出的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)基本相同；再通過(guò)對(duì)這2種方法在實(shí)際應(yīng)用中的優(yōu)缺點(diǎn)比較，得出用儀表將滾筒向上拉的標(biāo)定方法更加準(zhǔn)確。因此綜合整個(gè)標(biāo)定過(guò)程，提出了用儀表將滾筒向上拉的標(biāo)定方法，以便得到更加準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果。
標(biāo)簽： 汽車(chē)制動(dòng) 檢測(cè)裝置 標(biāo)定方法 對(duì)比
上傳時(shí)間： 2014-01-24
上傳用戶：ysystc670
汽車(chē)門(mén)鎖控制的目的是為了防止駕駛員將鑰匙忘在車(chē)內(nèi)而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的控制電路。其主要由各開(kāi)關(guān)輸入信號(hào)和若干個(gè)數(shù)字電路中常用的基本門(mén)電路組合而成。該設(shè)計(jì)的實(shí)質(zhì)是組合邏輯門(mén)電路在汽車(chē)數(shù)字電路中的綜合應(yīng)用。本文分析了各種情況下車(chē)門(mén)鎖控制電路的工作過(guò)程，并運(yùn)用學(xué)習(xí)的數(shù)字門(mén)電路知識(shí)對(duì)汽車(chē)門(mén)鎖控制電路進(jìn)行設(shè)計(jì)。
標(biāo)簽： 汽車(chē)門(mén)鎖 控制 電路分析
上傳時(shí)間： 2013-10-23
上傳用戶：時(shí)代將軍
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