3月5日，第84屆日內瓦國際車展正式開幕。作為各大汽車商首次推出新產品最主要的展出平臺，日內瓦車展素來有“行業風向標”之稱，而本屆車展上，關注度最高的當屬以蘋果為代表的IT巨頭正式宣布進入汽車產業，攪動近幾年日益火爆的“車聯網”市場。

汽車市場新藍海 車載互聯成“香饃饃”

近幾年，車聯網開始逐漸興起，無論是跨國公司還是本土企業都開始競相角逐。目前，比較有代表性的外資品牌有通用安吉星(onstar)、豐田G-book、日產Carwings以及福特的SYNC系統等。比如，一位雷克薩斯車主在開車過程中迷路，可以直接連接車載語音系統“G-BOOK”尋求幫助，而且車主不用看導航，直接就有接線員在電話那頭詳細導航你所在位置，接下來如何開到目的地，一路陪伴你到達目的地。

在本屆日內瓦車展上，蘋果發布了車載平臺CarPlay，通過汽車與iPhone連接，再配合方向盤上的Siri按鈕，可實現電話、地圖、音樂或查看信息等功能，CarPlay將隨iOS 7的更新一起推出，適用于Lighting接口的i-Phone。在日內瓦的奔馳和沃爾沃展臺都展示了搭載蘋果CarPlay的車輛，奔馳新C-Class車型支持有線連接iPhone運行 CarPlay;而沃爾沃則是將CarPlay和HVAC進行整合，首批安裝在新XC90，該系統可將iPhone 5、iPhone 5s以及5c等手機直接與汽車關聯，將手機功能映射到汽車上，并改進了屏幕顯示功能，駕駛者可以通過中控臺實現打電話、應用電子地圖、聽音樂、發短信等功能，并經由Siri語音功能和CarPlay系統交互。

挖掘潛力 蘋果牽手汽車廠家

有業內人士指出，蘋果的闖入意味著車聯網技術進入了混戰時期。但值得注意的是，長久以來，車聯網發展都受制于一大瓶頸，汽車廠商和IT廠商都缺乏信息開放意識。由于汽車廠商希望能牢牢抓住汽車的控制權，因此目前車聯系統主要由汽車廠商主導，按照自己的理念設計，汽車產品相關信息并未對其IT服務商開放。這一方式對應的結果是，汽車企業和IT商無法在開發源頭上實現信息交互，導致許多互聯功能無法真正實現。

“從蘋果與沃爾沃目前的合作形式上看，雙方也并未突破這一關鍵性瓶頸，CarPlay并不是把iOS安裝到汽車里，成為一個汽車操作系統，把iPhone中的功能映射到汽車中控臺上，并且在不影響汽車廠商自身的車載系統前提下進行。”汽車行業專家鐘師如此分析。據了解，目前該系統可與法拉利、奔馳和沃爾沃的最新車型進行連接，未來也將和福特、本田、現代、捷豹路虎、起亞、豐田等公司展開合作。 

“當然，隨著蘋果的加入，車載互聯市場的競爭必然更激烈，但帶給用戶的體驗會更好。”蘋果iPhone和iOS產品市場營銷副總裁雷格·喬斯維亞克表示，全新設計的CarPlay，為汽車駕駛者在車內使用iPhone提供了卓越的用戶體驗,也挖掘了這一市場未來的巨大潛力。“因為全球的iPhone用戶一直希望所有內容觸手可及，而CarPlay可使汽車駕駛者在車內使用iPhone，最大程度上降低其注意力分散的可能性。我們未來將攜手陣容強大的汽車合作伙伴共同推出CarPlay，這是最讓人激動的改變。”