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下載電纜

CMOS工藝下高擺幅共源共柵偏置電路

共源共柵級放大器可提供較高的輸出阻抗和減少米勒效應(yīng)，在放大器領(lǐng)域有很多的應(yīng)用。本文提出一種COMS工藝下簡單的高擺幅共源共柵偏置電路，且能應(yīng)用于任意電流密度。根據(jù)飽和電壓和共源共柵級電流密度的定義,本文提出器件寬長比與輸出電壓擺幅的關(guān)系,并設(shè)計一種高擺幅的共源共柵級偏置電路。

標簽： CMOS 工藝共源共柵偏置電路

上傳時間： 2013-10-08

上傳用戶：debuchangshi
win7下在Protel99se中添加PCB封裝庫的方法

win7下如何添加PCB封裝庫

標簽： Protel win7 PCB 99

上傳時間： 2014-01-04

上傳用戶：cursor
WIN7操作系統(tǒng)下,protel99se添加元件庫的操作方法

WIN7操作系統(tǒng)下,protel99se添加元件庫的操作方法

標簽： protel WIN7 99 se

上傳時間： 2013-11-11

上傳用戶：1966640071
Cadence完全學習手冊(下)

這是蘭吉昌編寫的《Cadence完全自學手冊》的電子版，分上，中，下三冊，每冊17M左右，較大，資料相當全哦！

標簽： Cadence 學習手冊

上傳時間： 2013-11-02

上傳用戶：qq521
pcb layout design(臺灣硬件工程師15年經(jīng)驗

PCB LAYOUT 術(shù)語解釋(TERMS)1. COMPONENT SIDE(零件面、正面)︰大多數(shù)零件放置之面。2. SOLDER SIDE(焊錫面、反面)。3. SOLDER MASK(止焊膜面)︰通常指Solder Mask Open 之意。4. TOP PAD︰在零件面上所設(shè)計之零件腳PAD，不管是否鑽孔、電鍍。5. BOTTOM PAD：在銲錫面上所設(shè)計之零件腳PAD，不管是否鑽孔、電鍍。6. POSITIVE LAYER：單、雙層板之各層線路；多層板之上、下兩層線路及內(nèi)層走線皆屬之。7. NEGATIVE LAYER：通常指多層板之電源層。8. INNER PAD：多層板之POSITIVE LAYER 內(nèi)層PAD。9. ANTI-PAD：多層板之NEGATIVE LAYER 上所使用之絕緣範圍，不與零件腳相接。10. THERMAL PAD：多層板內(nèi)NEGATIVE LAYER 上必須零件腳時所使用之PAD，一般稱為散熱孔或?qū)住?1. PAD (銲墊)：除了SMD PAD 外，其他PAD 之TOP PAD、BOTTOM PAD 及INNER PAD 之形狀大小皆應(yīng)相同。12. Moat : 不同信號的 Power& GND plane 之間的分隔線13. Grid : 佈線時的走線格點2. Test Point : ATE 測試點供工廠ICT 測試治具使用ICT 測試點 LAYOUT 注意事項:PCB 的每條TRACE 都要有一個作為測試用之TEST PAD(測試點)，其原則如下：1. 一般測試點大小均為30-35mil，元件分布較密時，測試點最小可至30mil.測試點與元件PAD 的距離最小為40mil。2. 測試點與測試點間的間距最小為50-75mil，一般使用75mil。密度高時可使用50mil,3. 測試點必須均勻分佈於PCB 上，避免測試時造成板面受力不均。4. 多層板必須透過貫穿孔(VIA)將測試點留於錫爐著錫面上(Solder Side)。5. 測試點必需放至於Bottom Layer6. 輸出test point report(.asc 檔案powerpcb v3.5)供廠商分析可測率7. 測試點設(shè)置處:Setup􀃆pads􀃆stacks

標簽： layout design pcb 硬件工程師

上傳時間： 2013-10-22

上傳用戶：pei5
一種發(fā)動機高溫差環(huán)境下的基準電壓源電路

根據(jù)汽車發(fā)動機控制芯片的工作環(huán)境，針對常見的溫度失效問題，提出了一種應(yīng)用在發(fā)動機控制芯片中的帶隙基準電壓源電路。該電路采用0.18 μm CMOS工藝，采用電流型帶隙基準電壓源結(jié)構(gòu)，具有適應(yīng)低電源電壓、電源抑制比高的特點。同時還提出一種使用不同溫度系數(shù)的電阻進行高階補償?shù)姆椒ǎ瑢崿F(xiàn)了較寬溫度范圍內(nèi)的低溫度系數(shù)。仿真結(jié)果表明，該帶隙基準電路在-50℃~+125℃的溫度范圍內(nèi)，實現(xiàn)平均輸出電壓誤差僅5.2 ppm/℃，可用于要求極端嚴格的發(fā)動機溫度環(huán)境。該電路電源共模抑制比最大為99 dB，可以有效緩解由發(fā)動機在不同工況下產(chǎn)生的電源紋波對輸出參考電壓的影響。

標簽： 發(fā)動機溫差基準電壓源環(huán)境

上傳時間： 2014-01-09

上傳用戶：ecooo
雙饋系統(tǒng)在電網(wǎng)故障下不間斷運行的研究

為更好地研究風力發(fā)電機在一定的電網(wǎng)電壓跌落故障下的動態(tài)響應(yīng)，以單臺1.5 MW 雙饋風力發(fā)電機(DFIG)為研究對象，設(shè)計了Crowbar電路，通過構(gòu)建電網(wǎng)電壓跌落仿真模型，分別對機端電壓、電流、轉(zhuǎn)子電流、輸出的有功功率和無功功率、直流側(cè)電壓、電磁轉(zhuǎn)矩在故障期間的動態(tài)響應(yīng)進行了仿真。探討了相應(yīng)的控制策略，為進一步研究低電壓穿越標準下的控制策略提供了依據(jù)，同時也為研制兆瓦級變頻器打下基礎(chǔ)。測量結(jié)果表明這種控制方式能使DFIG在電壓跌落故障下實現(xiàn)不間斷運行，有效提高了DFIG風電機組運行的可靠性。

標簽： 雙饋電網(wǎng) 運行

上傳時間： 2013-11-11

上傳用戶：jasonheung
用MOSFET來替代“或”二極管以減少發(fā)熱和節(jié)省空間

高可用性電信繫統(tǒng)采用冗餘電源或電池供電來增強繫統(tǒng)的可靠性。人們通常采用分立二極管來把這些電源組合於負載點處

標簽： MOSFET 二極管減發(fā)熱

上傳時間： 2013-10-29

上傳用戶：ysjing
采用集成電流檢測來監(jiān)視和保護汽車系統(tǒng)

對於集成電路而言，汽車是一種苛刻的使用環(huán)境，這裡，引擎罩下的工作溫度範圍可寬達 -40°C 至 125°C，而且，在電池電壓總線上出現(xiàn)大瞬變偏移也是預(yù)料之中的事

標簽： 集成電流檢測保護汽車系統(tǒng)

上傳時間： 2013-11-20

上傳用戶：zhaiye
通過提升性能來縮減太陽能電池板的尺寸

本設(shè)計要點介紹了兩款能夠增加太陽能電池板接收能量的簡單電路。在這兩款電路中，均由太陽能電池板給電池充電，再由電池在沒有陽光照射的情況下提供應(yīng)用電路運作所需的電源。

標簽： 性能減太陽能電池板尺寸

上傳時間： 2013-11-16

上傳用戶：KSLYZ