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伺服舵機作為基本的輸出執(zhí)行機構(gòu)廣泛應(yīng)用于 遙控航模以及人形機器人的控制中。舵機是一種位 置伺服的驅(qū)動器，其控制信號是PWM信號.，利 用占空比的變化改變舵機的位置，也可使用FPGA、 模擬電路、單片機來產(chǎn)生舵機的控制信號舊。應(yīng) 用模擬電路產(chǎn)生PWM信號，應(yīng)用的元器件較多， 會增加電路的復(fù)雜程度；若用單片機產(chǎn)生PWM信 號，當(dāng)信號路數(shù)較少時單片機能滿足要求，但當(dāng) PWM信號多于4路時，由于單片機指令是順序執(zhí) 行的，會產(chǎn)生較大的延遲，從而使PWM信號波形 不穩(wěn)，導(dǎo)致舵機發(fā)生顫振。
上傳時間： 2014-12-28
上傳用戶：ainimao
針對固定碼長Turbo碼適應(yīng)性差的缺點，以LTE為應(yīng)用背景，提出了一種幀長可配置的Turbo編譯碼器的FPGA實現(xiàn)方案。該設(shè)計可以依據(jù)具體的信道環(huán)境和速率要求調(diào)節(jié)信息幀長，平衡譯碼性能和系統(tǒng)時延。方案采用“自頂向下”的設(shè)計思想和“自底而上”的實現(xiàn)方法，對 Turbo編譯碼系統(tǒng)模塊化設(shè)計后優(yōu)化統(tǒng)一，經(jīng)時序仿真驗證后下載配置到Altera公司Stratix III系列的EP3SL150F1152C2N中。測試結(jié)果表明，系統(tǒng)運行穩(wěn)健可靠，并具有良好的移植性；集成化一體設(shè)計，為LTE標(biāo)準(zhǔn)下Turbo碼 ASIC的開發(fā)提供了參考。
標(biāo)簽： Turbo LTE 標(biāo)準(zhǔn) 編譯碼器
上傳時間： 2013-10-28
上傳用戶：d815185728
基于Actel FPGA 的多串口擴展設(shè)計采用了Actel 公司高集成度，小體積，低功耗，低系統(tǒng)成本，高安全性和可靠性的小容量FPGA—A3P030 進行設(shè)計，把若干接口電路的功能集成到A3P030 中，實現(xiàn)了三路以上的串口擴展。該設(shè)計靈活性高，可根據(jù)需求靈活實現(xiàn)并行總線擴展三路UART 或者SPI 擴展三路UART，波特率可以靈活設(shè)置。
標(biāo)簽： Actel FPGA 多串口 擴展設(shè)計
上傳時間： 2013-10-18
上傳用戶：JIEWENYU
為有效控制固態(tài)功率調(diào)制設(shè)備,提高系統(tǒng)的可調(diào)性和穩(wěn)定性,介紹了一種基于現(xiàn)場可編程門陣列( FPGA)和微控制器(MCU) 的多路高壓IGBT 驅(qū)動觸發(fā)器的設(shè)計方法和實現(xiàn)電路。該觸發(fā)器可選擇內(nèi)或外觸發(fā)信號,可遙控或本控,能產(chǎn)生多路頻率、寬度和延時獨立可調(diào)的脈沖信號,信號的輸入輸出和傳輸都使用光纖。將該觸發(fā)器用于高壓IGBT(3300 V/ 800 A) 感應(yīng)疊加脈沖發(fā)生器中進行實驗測試,給出了實驗波形。結(jié)果表明,該多路高壓IGBT驅(qū)動觸發(fā)器輸出脈沖信號達到了較高的調(diào)整精度,頻寬’脈寬及延時可分別以步進1 Hz、0. 1μs、0. 1μs 進行調(diào)整,滿足了脈沖發(fā)生器的要求,提高了脈沖功率調(diào)制系統(tǒng)的性能。
上傳時間： 2013-10-22
上傳用戶：zhulei420
高速串并轉(zhuǎn)換器的設(shè)計是FPGA 設(shè)計的一個重要方面,傳統(tǒng)設(shè)計方法由于采用FPGA 的內(nèi)部邏輯資源來實現(xiàn),從而限制了串并轉(zhuǎn)換的速度。該研究以網(wǎng)絡(luò)交換調(diào)度系統(tǒng)的FGPA 驗證平臺中多路高速串并轉(zhuǎn)換器的設(shè)計為例,詳細闡述了1 :8DDR 模式下高速串并轉(zhuǎn)換器的設(shè)計方法和16 路1 :8 串并轉(zhuǎn)換器的實現(xiàn)。結(jié)果表明,采用Xilinx Virtex24 的ISERDES 設(shè)計的多路串并轉(zhuǎn)換器可以實現(xiàn)800 Mbit/ s 輸入信號的串并轉(zhuǎn)換,并且減少了設(shè)計復(fù)雜度,縮短了開發(fā)周期,能滿足設(shè)計要求。關(guān)鍵詞:串并轉(zhuǎn)換;現(xiàn)場可編程邏輯陣列;Xilinx ; ISERDES
標(biāo)簽： FPGA 多路 串并轉(zhuǎn)換
上傳時間： 2013-11-03
上傳用戶：王小奇
參照3GPP LTE的E-UTRA物理層規(guī)范，提出了一種鏈路自適應(yīng)方案。實時調(diào)整傳輸功率以補償信道的衰落，建立SNR-BLER曲線，在給定滿足一定業(yè)務(wù)的目標(biāo)BLER的條件下，找到各個MCS的SNR切換門限值，從而實現(xiàn)鏈路自適應(yīng)。仿真結(jié)果表明，在保證通信質(zhì)量的前提下，自適應(yīng)方案比固定MCS有著明顯的頻譜效率增益，使無線資源得到優(yōu)化配置；同時刪減了頻譜效率沒有增益的MCS，降低系統(tǒng)復(fù)雜度。
標(biāo)簽： LTE 鏈路 自適應(yīng)技術(shù) 中的應(yīng)用
上傳時間： 2013-12-22
上傳用戶：xsnjzljj
長期演進技術(shù)（LTE）是新一代無線移動通信系統(tǒng)核心技術(shù)，如何不斷地完善和增強LTE系統(tǒng)的功能成為當(dāng)前的研究熱點之一。相對于LTE系統(tǒng)的開發(fā)，測試更是必不可少的階段。在完成LTE系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)層層三的協(xié)議開發(fā)后，利用有限的設(shè)備資源及仿真工具，搭建一個小規(guī)模系統(tǒng)集成測試平臺以檢驗代碼中的漏洞和缺陷，從而對于提高LTE的系統(tǒng)性能和完善LTE系統(tǒng)的功能具有重要的意義。
標(biāo)簽： LTE 測試平臺 網(wǎng)絡(luò)層
上傳時間： 2013-11-02
上傳用戶：realabc
“車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”的興起，大量傳感技術(shù)得到應(yīng)用，受無線傳輸設(shè)備與傳感器體積限制，信息只能單向傳遞，缺少與被感知設(shè)備間交互。提出一種通過BOA技術(shù)遠程感知交通設(shè)備中部件訪問的雙向交互技術(shù)，配合虛擬獨立地址技術(shù)可以達到部件分組獨立控制。這樣BOA通過CAN總線集成可以對設(shè)備整體進行全部部件監(jiān)控和更多的優(yōu)化操作，達到更大范圍內(nèi)的遠程參數(shù)獲取與監(jiān)控。最后，通過具有BOA技術(shù)的實例證明，此種技術(shù)可行。
標(biāo)簽： BOA 車輛感知網(wǎng)絡(luò) 中的應(yīng)用
上傳時間： 2013-10-22
上傳用戶：落花無痕
光突發(fā)交換（OBS）的提出，一定程度上滿足了對高速業(yè)務(wù)的需求，但由于交換結(jié)構(gòu)中光路器件自身的特性以及信號的相互作用，其內(nèi)部存在嚴重的串?dāng)_問題，阻礙了通信的進行，極大地限制了光突發(fā)交換的性能。為了進一步研究OBS光網(wǎng)絡(luò)節(jié)點結(jié)構(gòu)中的串?dāng)_問題，仿真模擬了OBS網(wǎng)絡(luò)中基于擴展Benes光交換矩陣的節(jié)點串?dāng)_情況，證明了OBS網(wǎng)絡(luò)節(jié)點結(jié)構(gòu)中，光交換矩陣本身、輸入輸出光纖數(shù)和每根光纖中的復(fù)用波長數(shù)都會不同程度的引起串?dāng)_的變化，從而影響整個光通信網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量。
標(biāo)簽： Benes OBS 網(wǎng)絡(luò) 擴展
上傳時間： 2013-10-25
上傳用戶：dddddd55
多播通信這種兼顧了廣播通信與單播通信兩者優(yōu)點的通信模式，已經(jīng)被越來越多地應(yīng)用于平面網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)之中。首先討論了面向源節(jié)點的多播路由策略。在分析傳統(tǒng)多播路由算法中最佳鏈路選擇函數(shù)的基礎(chǔ)上，提出了一個新的最佳路由模型和QMRI算法，該算法成功地解決了網(wǎng)絡(luò)中多播節(jié)點動態(tài)變化時的QOS路由選擇問題。
標(biāo)簽： QOS 平面網(wǎng)絡(luò) 路由 算法研究
上傳時間： 2013-12-06
上傳用戶：sjw920325
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