該文檔為人工蜂群算法在車(chē)輛交通系統(tǒng)管理中的應(yīng)用詳述資料，講解的還不錯(cuò)，感興趣的可以下載看看…………………………
標(biāo)簽： 人工蜂群算法 車(chē)輛交通系統(tǒng)管理
上傳時(shí)間： 2021-11-01
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本文為微波交通檢測(cè)器(MTD)的用戶手冊(cè)。此手冊(cè)主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)部分：第1部分：MTD概述主要介紹MTD設(shè)備的概念和應(yīng)用定位。第2部分：技術(shù)指標(biāo)介紹MTD設(shè)備應(yīng)用的技術(shù)指標(biāo)。第3部分：工作原理簡(jiǎn)要介紹MTD的工作原理，為參與設(shè)計(jì)和安裝的人員提供相關(guān)背景知識(shí)。第4部分：設(shè)備應(yīng)用簡(jiǎn)要介紹設(shè)備應(yīng)用，為系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提供參考。第5部分：現(xiàn)場(chǎng)安裝和程序設(shè)置主要描述在工程中如何進(jìn)行設(shè)備具體的安裝和調(diào)試，用于工程人員施工和設(shè)備維護(hù)的調(diào)試。第6部分：數(shù)據(jù)傳輸和管理主要介紹MTD的有線和無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸。第7部分：服務(wù)保障概述所提供的關(guān)于MTD設(shè)備的質(zhì)量保障和服務(wù)。第8部分：用戶信息反饋提供用于反饋故障意見(jiàn)信息的反饋表。第9部分：附件-檢測(cè)報(bào)告
標(biāo)簽： MTD 交通檢測(cè) 用戶手冊(cè)
上傳時(shí)間： 2013-10-22
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基于人工電視監(jiān)視的交通檢測(cè)方法存在檢測(cè)效率低、實(shí)時(shí)性差的缺點(diǎn)，提出了基于視頻序列的交通參數(shù)和交通事件檢測(cè)系統(tǒng)。將采集和預(yù)處理后的視頻信號(hào)通過(guò)DSP處理，檢測(cè)視頻交通參數(shù)和交通事件，提取的交通參數(shù)和交通事件等分析結(jié)果通過(guò)TCP/IP網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議傳給視頻分析識(shí)別終端，在視頻分析識(shí)別終端上存儲(chǔ)、顯示交通參數(shù)與交通事件和視頻信息，設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)，同時(shí)可以進(jìn)行查詢(xún)、檢索以及管理交通參數(shù)與交通事件。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)流量、車(chē)速、拋落物、行人和停車(chē)等交通參數(shù)與事件的實(shí)時(shí)性檢測(cè)。
上傳時(shí)間： 2013-11-12
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交通燈控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?． 了解交通燈管理的基本工作原理。2． 熟悉8253計(jì)數(shù)器/定時(shí)器、8259A中斷控制器和8255A并行接口的工作方式及應(yīng)用編程。3． 掌握多位LED顯示的方法。 二、 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與要求設(shè)計(jì)一個(gè)用于十字路口的交通燈控制器。1．基本要求： 1) 東西和南北方向各有一組紅,黃,綠燈用于指揮交通,紅,黃,綠的持續(xù)時(shí)間分別為25s,5s,20s。2) 當(dāng)有緊急情況（如消防車(chē)）時(shí)，兩個(gè)方向均為紅燈亮，計(jì)時(shí)停止，當(dāng)特殊情況結(jié)束后，控制器恢復(fù)原來(lái)狀態(tài)，正常工作。3) 一組數(shù)碼管，以倒計(jì)時(shí)方式顯示兩個(gè)方向允許通行或禁止通行的時(shí)間。2．提高部分：1) 實(shí)時(shí)修改交通燈的持續(xù)時(shí)間。2) 根據(jù)不同時(shí)段對(duì)主要交通方向的信號(hào)進(jìn)行調(diào)整。3) 可以使用LCD顯示提示信息。 三、實(shí)驗(yàn)報(bào)告要求 １．設(shè)計(jì)目的和內(nèi)容 ２．總體設(shè)計(jì) ３．硬件設(shè)計(jì)：原理圖（接線圖）及簡(jiǎn)要說(shuō)明 ４．軟件設(shè)計(jì)框圖及程序清單 ５．設(shè)計(jì)結(jié)果和體會(huì)（包括遇到的問(wèn)題及解決的方法） 四、總體設(shè)計(jì)交通燈的工作過(guò)程如下：設(shè)十字路口的1、3為南，北方向，2、4為東西方向，初始態(tài)為4個(gè)路口的紅燈全亮。之后，1、3路口的綠燈亮，2、4路口的紅燈亮，1、3路口方向通車(chē)，2個(gè)路口的LED數(shù)碼管開(kāi)始倒計(jì)時(shí)25秒。延遲20秒后，1、3路口的綠燈熄滅，而1，3路口的黃燈開(kāi)始閃爍（1HZ）。閃爍5次后，1、3路口的紅燈亮，同時(shí)2、4路口的綠燈亮，2、4路口方向開(kāi)始通車(chē)，2個(gè)路口的LED數(shù)碼管重新開(kāi)始倒計(jì)時(shí)25秒。延遲20秒時(shí)間后，2、4路口的綠燈熄滅，而黃燈開(kāi)始閃爍。閃爍5次后，再切換到1、3路口方向。之后，重復(fù)上述過(guò)程。當(dāng)有緊急情況時(shí)，2個(gè)方向都紅燈亮，倒計(jì)時(shí)停止，車(chē)輛禁止通行，當(dāng)緊急情況結(jié)束后，控制器恢復(fù)以前的狀態(tài)繼續(xù)工作。 在設(shè)計(jì)中采用6個(gè)發(fā)光二極管來(lái)模擬2個(gè)路口的黃紅綠燈，每個(gè)路口用2個(gè)數(shù)碼管來(lái)顯示通行或禁止剩余的時(shí)間。緊急情況用一個(gè)單脈沖發(fā)生單元申請(qǐng)中斷來(lái)模擬，緊急情況結(jié)束后，再發(fā)一個(gè)中斷來(lái)恢復(fù)以前的狀態(tài)。 根據(jù)前面的介紹，本設(shè)計(jì)硬件由定時(shí)模塊、發(fā)光二極管模塊、數(shù)碼管顯示模塊和緊急中斷模塊組成。定時(shí)模塊采用硬件定時(shí)和軟件定時(shí)相結(jié)合的方法，用8253定時(shí)/計(jì)數(shù)器定時(shí)100ms，再用軟件計(jì)時(shí)實(shí)現(xiàn)所需的定時(shí)。發(fā)光二極管模塊由8255控制發(fā)光二極管來(lái)實(shí)現(xiàn)。數(shù)碼管顯示模塊由實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上的LED顯示模塊實(shí)現(xiàn)。緊急中斷模塊是由單脈沖發(fā)生單元和8279中斷控制器組成。 程序主要是由定時(shí)子程序、發(fā)光二極管顯示子程序、數(shù)碼管顯示子程序和中斷服務(wù)程序組成。包括對(duì)8253、8255以及8259等可編程器件的編程。 五、硬件設(shè)計(jì) 本課題的設(shè)計(jì)可通過(guò)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上的一些功能模塊電路組成，由于各模塊電路內(nèi)部已經(jīng)連接，用戶在使用時(shí)只要設(shè)計(jì)模塊間電路的連接，因此，硬件電路的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)相對(duì)簡(jiǎn)單。完整系統(tǒng)的硬件連接如圖1所示。硬件電路由定時(shí)模塊、發(fā)光二極管模塊、數(shù)碼管顯示模塊和緊急中斷模塊組成。 定時(shí)模塊是由8253的計(jì)數(shù)器0來(lái)實(shí)現(xiàn)定時(shí)100ms。Clk0接實(shí)驗(yàn)平臺(tái)分頻電路輸出Q6，f＝46875hz。GATE0接8255的PA0，由8255輸出來(lái)控制計(jì)數(shù)器的起停。OUT0接8259的IRQ2，定時(shí)完成申請(qǐng)中斷，進(jìn)入中斷服務(wù)程序。 發(fā)光二極管顯示模塊由8255輸出來(lái)控制發(fā)光二極管的亮滅。8255輸出為低電平時(shí)，對(duì)應(yīng)的發(fā)光二極管就點(diǎn)亮，否則就熄滅。8255的接口電路如圖2所示。交通燈的對(duì)應(yīng)關(guān)系如下：L7 L6 L5 L2 L1 L0PC7 PC6 PC5 PC2 PC1 PC013紅燈 13黃燈 13綠燈 24紅燈 24黃燈 24綠燈 實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上提供一組六個(gè)LED數(shù)碼管。插孔CS1用于數(shù)碼管段選的輸出選通，插孔CS2用于數(shù)碼管位選信號(hào)的輸出選通。本設(shè)計(jì)用4個(gè)數(shù)碼管來(lái)倒計(jì)時(shí)。 緊急中斷模塊是由單脈沖發(fā)生單元和8259中斷控制器，單脈沖發(fā)生單元主要用來(lái)請(qǐng)求中斷，然后做出緊急情況處理。
標(biāo)簽： 交通燈控制器
上傳時(shí)間： 2013-10-07
上傳用戶：小小小熊
十字路口交通燈時(shí)實(shí)控制1、要完成本實(shí)驗(yàn)，首先必須了解交通路燈的亮滅規(guī)律。設(shè)有一個(gè)十字路口，1、3為南，北方向， 2、4為東，西方向，初始態(tài)為4個(gè)路口的紅燈全亮。 之后， 1、3路口的綠燈亮， 2、4路口的紅燈亮， 1、3路口方向通車(chē)。 延遲一段時(shí)間后， 1、3路口的綠燈熄滅，而1、3路口的黃燈開(kāi)始閃爍。閃爍若干次后， 1、3路口的紅燈亮， 同時(shí)2、4路口的綠燈亮， 2、4路口方向開(kāi)始通車(chē)。 延遲一段時(shí)間后， 2、4路口的綠燈熄滅，而黃燈開(kāi)始閃爍。閃爍若干次后，再切換到1、3路口方向。 之后，重復(fù)上述過(guò)程與管理
標(biāo)簽： 十字路口 交通燈 控制 實(shí)驗(yàn)
上傳時(shí)間： 2015-04-15
上傳用戶：星仔
這是一個(gè)交通運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)，管理運(yùn)輸企業(yè)很好用。完全正確。
標(biāo)簽： 交通運(yùn)輸
上傳時(shí)間： 2015-06-13
上傳用戶：agent
一套基于GIS的交通網(wǎng)絡(luò)處理軟件，可以充分利用MapX在矢量地圖編輯、數(shù)據(jù)管理等方面的強(qiáng)大功能，彌補(bǔ)傳統(tǒng)專(zhuān)業(yè)軟件的相應(yīng)不足。
標(biāo)簽： GIS 交通網(wǎng)絡(luò) 處理軟件
上傳時(shí)間： 2015-08-21
上傳用戶：shizhanincc
用VB+MO做的北京奧運(yùn)交通查詢(xún)系統(tǒng)，用esri公司的MO控件作為開(kāi)發(fā)工具，基于VB平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的管理、瀏覽以及道路查詢(xún)
標(biāo)簽： VB MO 查詢(xún)系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2015-10-12
上傳用戶：jichenxi0730
GPS/GSM車(chē)輛防盜報(bào)警及調(diào)度指揮系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)（ITS）的重要組成部分，它集全球定位技術(shù)(GPS)、蜂窩移動(dòng)通信技術(shù)(GSM) 及地理信息系統(tǒng)技術(shù)(GIS)于一體，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的防盜報(bào)警、調(diào)度指揮，為交通部門(mén)及企、事業(yè)單位及個(gè)人用戶實(shí)現(xiàn)車(chē)輛管理現(xiàn)代化提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。
標(biāo)簽： GPS GSM ITS 防盜報(bào)警
上傳時(shí)間： 2015-10-20
上傳用戶：caiiicc
運(yùn)輸管理系統(tǒng)，應(yīng)用在交通/航空工業(yè)的運(yùn)輸上
標(biāo)簽： 運(yùn)輸 管理系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2014-01-11
上傳用戶：Shaikh
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