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交通管理

  • 人工蜂群算法在車輛交通系統(tǒng)管理中的應(yīng)用

    該文檔為人工蜂群算法在車輛交通系統(tǒng)管理中的應(yīng)用詳述資料,講解的還不錯(cuò),感興趣的可以下載看看…………………………

    標(biāo)簽: 人工蜂群算法 車輛交通系統(tǒng)管理

    上傳時(shí)間: 2021-11-01

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  • MTD微波交通檢測(cè)器用戶手冊(cè)

    本文為微波交通檢測(cè)器(MTD)的用戶手冊(cè)。此手冊(cè)主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)部分:第1部分:MTD概述主要介紹MTD設(shè)備的概念和應(yīng)用定位。第2部分:技術(shù)指標(biāo)介紹MTD設(shè)備應(yīng)用的技術(shù)指標(biāo)。第3部分:工作原理簡要介紹MTD的工作原理,為參與設(shè)計(jì)和安裝的人員提供相關(guān)背景知識(shí)。第4部分:設(shè)備應(yīng)用簡要介紹設(shè)備應(yīng)用,為系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提供參考。第5部分:現(xiàn)場(chǎng)安裝和程序設(shè)置主要描述在工程中如何進(jìn)行設(shè)備具體的安裝和調(diào)試,用于工程人員施工和設(shè)備維護(hù)的調(diào)試。第6部分:數(shù)據(jù)傳輸和管理主要介紹MTD的有線和無線數(shù)據(jù)傳輸。第7部分:服務(wù)保障概述所提供的關(guān)于MTD設(shè)備的質(zhì)量保障和服務(wù)。第8部分:用戶信息反饋提供用于反饋故障意見信息的反饋表。第9部分:附件-檢測(cè)報(bào)告

    標(biāo)簽: MTD 交通檢測(cè) 用戶手冊(cè)

    上傳時(shí)間: 2013-10-22

    上傳用戶:diets

  • 基于視頻序列的交通檢測(cè)系統(tǒng)

        基于人工電視監(jiān)視的交通檢測(cè)方法存在檢測(cè)效率低、實(shí)時(shí)性差的缺點(diǎn),提出了基于視頻序列的交通參數(shù)和交通事件檢測(cè)系統(tǒng)。將采集和預(yù)處理后的視頻信號(hào)通過DSP處理,檢測(cè)視頻交通參數(shù)和交通事件,提取的交通參數(shù)和交通事件等分析結(jié)果通過TCP/IP網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議傳給視頻分析識(shí)別終端,在視頻分析識(shí)別終端上存儲(chǔ)、顯示交通參數(shù)與交通事件和視頻信息,設(shè)置系統(tǒng)參數(shù),同時(shí)可以進(jìn)行查詢、檢索以及管理交通參數(shù)與交通事件。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)車流量、車速、拋落物、行人和停車等交通參數(shù)與事件的實(shí)時(shí)性檢測(cè)。

    標(biāo)簽: 視頻序列 交通檢測(cè)

    上傳時(shí)間: 2013-11-12

    上傳用戶:gxf2016

  • 交通燈控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    交通燈控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?. 了解交通燈管理的基本工作原理。2. 熟悉8253計(jì)數(shù)器/定時(shí)器、8259A中斷控制器和8255A并行接口的工作方式及應(yīng)用編程。3. 掌握多位LED顯示的方法。 二、 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與要求設(shè)計(jì)一個(gè)用于十字路口的交通燈控制器。1.基本要求: 1) 東西和南北方向各有一組紅,黃,綠燈用于指揮交通,紅,黃,綠的持續(xù)時(shí)間分別為25s,5s,20s。2) 當(dāng)有緊急情況(如消防車)時(shí),兩個(gè)方向均為紅燈亮,計(jì)時(shí)停止,當(dāng)特殊情況結(jié)束后,控制器恢復(fù)原來狀態(tài),正常工作。3) 一組數(shù)碼管,以倒計(jì)時(shí)方式顯示兩個(gè)方向允許通行或禁止通行的時(shí)間。2.提高部分:1) 實(shí)時(shí)修改交通燈的持續(xù)時(shí)間。2) 根據(jù)不同時(shí)段對(duì)主要交通方向的信號(hào)進(jìn)行調(diào)整。3) 可以使用LCD顯示提示信息。 三、實(shí)驗(yàn)報(bào)告要求 1.設(shè)計(jì)目的和內(nèi)容 2.總體設(shè)計(jì) 3.硬件設(shè)計(jì):原理圖(接線圖)及簡要說明 4.軟件設(shè)計(jì)框圖及程序清單 5.設(shè)計(jì)結(jié)果和體會(huì)(包括遇到的問題及解決的方法) 四、總體設(shè)計(jì)交通燈的工作過程如下:設(shè)十字路口的1、3為南,北方向,2、4為東西方向,初始態(tài)為4個(gè)路口的紅燈全亮。之后,1、3路口的綠燈亮,2、4路口的紅燈亮,1、3路口方向通車,2個(gè)路口的LED數(shù)碼管開始倒計(jì)時(shí)25秒。延遲20秒后,1、3路口的綠燈熄滅,而1,3路口的黃燈開始閃爍(1HZ)。閃爍5次后,1、3路口的紅燈亮,同時(shí)2、4路口的綠燈亮,2、4路口方向開始通車,2個(gè)路口的LED數(shù)碼管重新開始倒計(jì)時(shí)25秒。延遲20秒時(shí)間后,2、4路口的綠燈熄滅,而黃燈開始閃爍。閃爍5次后,再切換到1、3路口方向。之后,重復(fù)上述過程。當(dāng)有緊急情況時(shí),2個(gè)方向都紅燈亮,倒計(jì)時(shí)停止,車輛禁止通行,當(dāng)緊急情況結(jié)束后,控制器恢復(fù)以前的狀態(tài)繼續(xù)工作。 在設(shè)計(jì)中采用6個(gè)發(fā)光二極管來模擬2個(gè)路口的黃紅綠燈,每個(gè)路口用2個(gè)數(shù)碼管來顯示通行或禁止剩余的時(shí)間。緊急情況用一個(gè)單脈沖發(fā)生單元申請(qǐng)中斷來模擬,緊急情況結(jié)束后,再發(fā)一個(gè)中斷來恢復(fù)以前的狀態(tài)。 根據(jù)前面的介紹,本設(shè)計(jì)硬件由定時(shí)模塊、發(fā)光二極管模塊、數(shù)碼管顯示模塊和緊急中斷模塊組成。定時(shí)模塊采用硬件定時(shí)和軟件定時(shí)相結(jié)合的方法,用8253定時(shí)/計(jì)數(shù)器定時(shí)100ms,再用軟件計(jì)時(shí)實(shí)現(xiàn)所需的定時(shí)。發(fā)光二極管模塊由8255控制發(fā)光二極管來實(shí)現(xiàn)。數(shù)碼管顯示模塊由實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上的LED顯示模塊實(shí)現(xiàn)。緊急中斷模塊是由單脈沖發(fā)生單元和8279中斷控制器組成。 程序主要是由定時(shí)子程序、發(fā)光二極管顯示子程序、數(shù)碼管顯示子程序和中斷服務(wù)程序組成。包括對(duì)8253、8255以及8259等可編程器件的編程。 五、硬件設(shè)計(jì) 本課題的設(shè)計(jì)可通過實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上的一些功能模塊電路組成,由于各模塊電路內(nèi)部已經(jīng)連接,用戶在使用時(shí)只要設(shè)計(jì)模塊間電路的連接,因此,硬件電路的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)相對(duì)簡單。完整系統(tǒng)的硬件連接如圖1所示。硬件電路由定時(shí)模塊、發(fā)光二極管模塊、數(shù)碼管顯示模塊和緊急中斷模塊組成。 定時(shí)模塊是由8253的計(jì)數(shù)器0來實(shí)現(xiàn)定時(shí)100ms。Clk0接實(shí)驗(yàn)平臺(tái)分頻電路輸出Q6,f=46875hz。GATE0接8255的PA0,由8255輸出來控制計(jì)數(shù)器的起停。OUT0接8259的IRQ2,定時(shí)完成申請(qǐng)中斷,進(jìn)入中斷服務(wù)程序。 發(fā)光二極管顯示模塊由8255輸出來控制發(fā)光二極管的亮滅。8255輸出為低電平時(shí),對(duì)應(yīng)的發(fā)光二極管就點(diǎn)亮,否則就熄滅。8255的接口電路如圖2所示。交通燈的對(duì)應(yīng)關(guān)系如下:L7 L6 L5 L2 L1 L0PC7 PC6 PC5 PC2 PC1 PC013紅燈 13黃燈 13綠燈 24紅燈 24黃燈 24綠燈  實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上提供一組六個(gè)LED數(shù)碼管。插孔CS1用于數(shù)碼管段選的輸出選通,插孔CS2用于數(shù)碼管位選信號(hào)的輸出選通。本設(shè)計(jì)用4個(gè)數(shù)碼管來倒計(jì)時(shí)。 緊急中斷模塊是由單脈沖發(fā)生單元和8259中斷控制器,單脈沖發(fā)生單元主要用來請(qǐng)求中斷,然后做出緊急情況處理。

    標(biāo)簽: 交通燈控制器

    上傳時(shí)間: 2013-10-07

    上傳用戶:小小小熊

  • 十字路口交通燈時(shí)實(shí)控制1、要完成本實(shí)驗(yàn)

    十字路口交通燈時(shí)實(shí)控制1、要完成本實(shí)驗(yàn),首先必須了解交通路燈的亮滅規(guī)律。設(shè)有一個(gè)十字路口,1、3為南,北方向, 2、4為東,西方向,初始態(tài)為4個(gè)路口的紅燈全亮。 之后, 1、3路口的綠燈亮, 2、4路口的紅燈亮, 1、3路口方向通車。 延遲一段時(shí)間后, 1、3路口的綠燈熄滅,而1、3路口的黃燈開始閃爍。閃爍若干次后, 1、3路口的紅燈亮, 同時(shí)2、4路口的綠燈亮, 2、4路口方向開始通車。 延遲一段時(shí)間后, 2、4路口的綠燈熄滅,而黃燈開始閃爍。閃爍若干次后,再切換到1、3路口方向。 之后,重復(fù)上述過程與管理

    標(biāo)簽: 十字路口 交通燈 控制 實(shí)驗(yàn)

    上傳時(shí)間: 2015-04-15

    上傳用戶:星仔

  • 這是一個(gè)交通運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)

    這是一個(gè)交通運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng),管理運(yùn)輸企業(yè)很好用。完全正確。

    標(biāo)簽: 交通運(yùn)輸

    上傳時(shí)間: 2015-06-13

    上傳用戶:agent

  • 一套基于GIS的交通網(wǎng)絡(luò)處理軟件

    一套基于GIS的交通網(wǎng)絡(luò)處理軟件,可以充分利用MapX在矢量地圖編輯、數(shù)據(jù)管理等方面的強(qiáng)大功能,彌補(bǔ)傳統(tǒng)專業(yè)軟件的相應(yīng)不足。

    標(biāo)簽: GIS 交通網(wǎng)絡(luò) 處理軟件

    上傳時(shí)間: 2015-08-21

    上傳用戶:shizhanincc

  • 用VB+MO做的北京奧運(yùn)交通查詢系統(tǒng)

    用VB+MO做的北京奧運(yùn)交通查詢系統(tǒng),用esri公司的MO控件作為開發(fā)工具,基于VB平臺(tái),可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的管理、瀏覽以及道路查詢

    標(biāo)簽: VB MO 查詢系統(tǒng)

    上傳時(shí)間: 2015-10-12

    上傳用戶:jichenxi0730

  • GPS/GSM車輛防盜報(bào)警及調(diào)度指揮系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)(ITS)的重要組成部分

    GPS/GSM車輛防盜報(bào)警及調(diào)度指揮系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)(ITS)的重要組成部分,它集全球定位技術(shù)(GPS)、蜂窩移動(dòng)通信技術(shù)(GSM) 及地理信息系統(tǒng)技術(shù)(GIS)于一體,實(shí)現(xiàn)車輛的防盜報(bào)警、調(diào)度指揮,為交通部門及企、事業(yè)單位及個(gè)人用戶實(shí)現(xiàn)車輛管理現(xiàn)代化提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

    標(biāo)簽: GPS GSM ITS 防盜報(bào)警

    上傳時(shí)間: 2015-10-20

    上傳用戶:caiiicc

  • 運(yùn)輸管理系統(tǒng)

    運(yùn)輸管理系統(tǒng),應(yīng)用在交通/航空工業(yè)的運(yùn)輸上

    標(biāo)簽: 運(yùn)輸 管理系統(tǒng)

    上傳時(shí)間: 2014-01-11

    上傳用戶:Shaikh

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