EasyFPGA060是廣州致遠電子有限公司為FPGA初學者“量身定做”的一款真正用得起、高性能的FPGA開發套件，它在EasyFPGA030開發平臺的基礎上進行了改進，除了保留原產品的精巧，適用的風格外，對其資源進行了擴充，由原來的A3P030修改為A3P060，不僅資源翻了一番，還將擁有18Kbit RAM，1個PLL，AES加密等功能；由原來并口的下載接口升級為USB的下載接口，方便筆記本以及沒有并口的臺式機用戶使用。
上傳時間： 2013-11-08
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0RCAD全能混合電路仿真:第一部分 0rCAD環境與Capture第l章 OrCAD PSpice簡介1—1 SPICE的起源1—2 OrCAD PSpice的特點1—3 評估版光盤的安裝1—4 評估版的限制1—4—1 Capture CIS 9．0評估版的限制1—4—2 PSpiceA/D9．0評估版限制1—5 系統需求1—6 PSpice可執行的仿真分析1—6—1 基本分析1—6—2 高級分析1—7 Capture與PSpice名詞解釋1—7—1 文件與文件編輯程序1—7—2 對象、電氣對象與屬性1—7—3 元件、元件庫與模型1—7—4 繪圖頁、標題區與邊框1—7—5 繪圖頁文件夾、設計、設計快取內存1—7—6 項目與項目管理程序
上傳時間： 2013-10-23
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PCB LAYOUT 術語解釋(TERMS)1. COMPONENT SIDE(零件面、正面)︰大多數零件放置之面。2. SOLDER SIDE(焊錫面、反面)。3. SOLDER MASK(止焊膜面)︰通常指Solder Mask Open 之意。4. TOP PAD︰在零件面上所設計之零件腳PAD，不管是否鑽孔、電鍍。5. BOTTOM PAD：在銲錫面上所設計之零件腳PAD，不管是否鑽孔、電鍍。6. POSITIVE LAYER：單、雙層板之各層線路；多層板之上、下兩層線路及內層走線皆屬之。7. NEGATIVE LAYER：通常指多層板之電源層。8. INNER PAD：多層板之POSITIVE LAYER 內層PAD。9. ANTI-PAD：多層板之NEGATIVE LAYER 上所使用之絕緣範圍，不與零件腳相接。10. THERMAL PAD：多層板內NEGATIVE LAYER 上必須零件腳時所使用之PAD，一般稱為散熱孔或導通孔。11. PAD (銲墊)：除了SMD PAD 外，其他PAD 之TOP PAD、BOTTOM PAD 及INNER PAD 之形狀大小皆應相同。12. Moat : 不同信號的 Power& GND plane 之間的分隔線13. Grid : 佈線時的走線格點2. Test Point : ATE 測試點供工廠ICT 測試治具使用ICT 測試點 LAYOUT 注意事項:PCB 的每條TRACE 都要有一個作為測試用之TEST PAD(測試點)，其原則如下：1. 一般測試點大小均為30-35mil，元件分布較密時，測試點最小可至30mil.測試點與元件PAD 的距離最小為40mil。2. 測試點與測試點間的間距最小為50-75mil，一般使用75mil。密度高時可使用50mil,3. 測試點必須均勻分佈於PCB 上，避免測試時造成板面受力不均。4. 多層板必須透過貫穿孔(VIA)將測試點留於錫爐著錫面上(Solder Side)。5. 測試點必需放至於Bottom Layer6. 輸出test point report(.asc 檔案powerpcb v3.5)供廠商分析可測率7. 測試點設置處:Setuppadsstacks
上傳時間： 2013-11-17
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問：為什么已經有了西門子官方的Modbus通信解決方案卻還要選擇免狗功能塊？ 答：因為官方的價格有點貴、編程有點繁鎖、功能過于簡單！ 1、 官方ModbusRTU主站示例程序相對復雜，占用中間變量多，從站多時就顯得相當繁瑣。 2、 官方不支持CP340卡件的ModbusRTU通信； 3、 官方不支持對主站命令報文先進行智能分析判別后再發送； 4、 官方不支持對各從站通信故障判別并產生相應故障狀態標志位供用戶直接調用； 5、 官方不支持在CPU運行時對暫無需進行通信的從站地址進行動態屏蔽； 6、 官方不支持ModbusRTU 測試功能08號功能碼； 7、 官方沒有獨立的主站通信功能塊來簡化編程工作量，依靠發送接收塊的調用來拼湊實現； 8、 官方只能在輪詢模式下對從站發出命令，不支持隨機模式，更不支持批量隨機模式
上傳時間： 2015-01-02
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本課題選用光電傳感器作為導向傳感器，以設計出使用方便、價格低廉、引導精確、響應速度快的AGV工廠自動運貨車為研究目的。 AGV是自動導引運輸車（Automated Guided Vehicle）的英文縮寫，是當今柔性制造系統(FMS)和自動化倉儲系統中物流運輸的有效手段。自動導引運輸車系統的核心設備是自動導引運輸車，作為一種無人駕駛工業搬運車輛，一般用蓄電池作為動力，載重量從幾公斤到上百噸，工作場地可以是辦公室、車間，也可以是港口、碼頭。 現代的AGV都是由計算機控制的，車上裝有微處理器。多數的AGVS配有系統集中控制與管理計算機，用于對AGV的作業過程進行優化，發出搬運指令，跟蹤傳送中的構件。裝備有電磁或光學等自動導引裝置，能夠沿規定的導引路徑行駛，具有安全保護以及各種移載功能的運輸車，工業應用中不需駕駛員的搬運車，以可充電之蓄電池為其動力來源。一般可透過電腦來控制其行進路線以及行為，或利用電磁軌道(electromagnetic path-following system)來設立其行進路線，電磁軌道黏貼於地板上，自動導引運輸車則依循電磁軌道所帶來的訊息進行移動與動作。 AGV以輪式移動為特征，較之步行、爬行或其它非輪式的移動機器人具有行動快捷、工作效率高、結構簡單、可控性強、安全性好等優勢。與物料輸送中常用的其他設備相比，AGV的活動區域無需鋪設軌道、支座架等固定裝置，不受場地、道路和空間的限制。因此，在自動化物流系統中，最能充分地體現其自動性和柔性，實現高效、經濟、靈活的無人化生產。 AGV的常用引導方式有電磁感應式引導，激光引導，電磁陀螺式引導等，通過對這種引導方式的比較，我們選用光電傳感器作為導向傳感器，因為光電檢測方法具有精度高、反應快、非接觸等優點，而且可測參數多，傳感器的結構簡單，形式靈活多樣。選用紅外傳感器作為蔽障傳感器，因為紅外線對外界環境光線的適應能力比較強。用直流測速發電機作為速度傳感器。設計出使用方便、價格低廉、引導精確、響應速度快的AGV。
上傳時間： 2015-01-02
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PSEHO智能微水儀 產品概述： PSEHO智能微水儀采用世界先進的傳感器技術、英國ALPHA公司最新的傳感器，它采用DRYCAP-薄膜傳感技術，復和薄膜 濕敏材料，擁有三項世界專利。聚酯薄膜式的探頭DRYCAP。抗冷凝、抗灰塵顆粒、不受汽油和大多數氣體影響。 技術指標： 微水范圍: -60～＋20℃、精度:±1℃ 響應時間: （＋20℃）-60～＋20℃、5s（63%）45s（90%）20～-60℃、10s（63%）240s（90%） 流量范圍: 0～1升/分鐘 電 源: 交、直流兩用
標簽： PSEHO
上傳時間： 2013-11-05
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收發器乃新型通訊系統的基本組件，可以用於各種不同裝置包括手機、 收發器乃新型通訊系統的基本組件，可以用於各種不同裝置包括手機、 收發器乃新型通訊系統的基本組件，可以用於各種不同裝置包括手機、 WLANWLANWLANWLAN網路橋接器與蜂巢式基礎建設。
上傳時間： 2013-10-12
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另一個使用java編寫的加密通用算法包，含des,rsa,sha,md5,md4,md2,idea,blowfish等很多加密算法和密鑰存儲、簽名等源碼
上傳時間： 2014-06-19
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1.本程序用以實現對線性鏈表的維護、插入、刪除、輸出等功能，在該實驗設計中是以某商家電部門的庫存為模型，實現了對該商品庫存的更新，如商品的進貨、提貨的業務，以入對商品庫存的修改、查詢、刪除等等。
上傳時間： 2015-02-26
上傳用戶：徐孺
《數據庫設計》課程設計 一、 設計目的 數據庫設計是一門應用性很強的學科，在學習時必須使理論與實踐相結合。課程設計的目的是通過實踐使同學們經歷到一次綜合訓練，以便能較全面地理解、掌握和綜合運用所學的知識。 二、 設計任務與要求 （１） 對實際系統進行分析，寫出需求分析說明（數據需求和事務需求）。 （２） 概念結構設計 說明本數據庫將反映的現實世界中的實體、屬性和它們之間的關系等（E-R圖，可以用基本E-R圖或擴展E-R圖）。 （３） 邏輯結構設計 將概念結構映射為數據庫全局邏輯結構（關系模型），包括所確定的關鍵字和屬性、重新確定的記錄結構和所建立的各個表文件之間的相互關系。 三、 設計環境與工具 要求使用輔助設計工具，如Power Designer或者ERWin等，轉換為：SQL Server、Access或其它的DBMS數據庫（不作統一要求）。 四、 設計步驟 參考《數據庫設計實例指導書》 五、 設計題 教材P58面：3.8課程設計A、B、C任選一題 六、 設計成果 設計結果以書面形式于17周交付。 七、 成績評定 （１） 獨立完成 （２） 文檔完整 （３） 滿足用戶需求 這是研究生數據庫課程設計
標簽： 數據庫設計
上傳時間： 2015-03-03
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