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以太網(wǎng)(wǎng)控制

：介紹一種以Atmel公司的單片機(jī) ATmega324p為控制核心

：介紹一種以Atmel公司的單片機(jī) ATmega324p為控制核心，結(jié)合數(shù)字溫度傳感器DS18B20和 INTEGRAT10N 公司的無(wú)線收發(fā)芯片 IA4421的數(shù) 字化無(wú)線溫度傳感器的設(shè)計(jì) 。該設(shè)計(jì)頻段(433 MHz ISM)無(wú) 需申請(qǐng) 即可使用測(cè) 溫范圍為一 4o～95℃ ，分辨率為 0．062 5℃ ，工作頻率 433 MHz，接收靈敏度為 109 dBm，最大發(fā)射功率 8 dBm，傳輸距離 200 m，采和電池供電。重點(diǎn)介紹該系統(tǒng) 的硬件接口、軟件設(shè) 計(jì) 以及低功耗設(shè) 計(jì)。該數(shù)

標(biāo)簽： ATmega Atmel 324p 324

上傳時(shí)間： 2014-01-09

上傳用戶：manlian
：介紹一種以Atmel公司的單片機(jī) ATmega324p為控制核心

：介紹一種以Atmel公司的單片機(jī) ATmega324p為控制核心，結(jié)合數(shù)字溫度傳感器DS18B20和 INTEGRAT10N 公司的無(wú)線收發(fā)芯片 IA4421的數(shù) 字化無(wú)線溫度傳感器的設(shè)計(jì) 。該設(shè)計(jì)頻段(433 MHz ISM)無(wú) 需申請(qǐng) 即可使用測(cè) 溫范圍為一 4o～95℃ ，分辨率為 0．062 5℃ ，工作頻率 433 MHz，接收靈敏度為 109 dBm，最大發(fā)射功率 8

標(biāo)簽： ATmega Atmel 324p 324

上傳時(shí)間： 2017-04-28

上傳用戶：cccole0605
本文詳細(xì)介紹了我們?yōu)槭讓萌珖?guó)智能車大賽而準(zhǔn)備的智能車系統(tǒng)方案。該系統(tǒng)以Freescale16 位單片機(jī)MC9S12DG128 作為系統(tǒng)控制處理器

本文詳細(xì)介紹了我們?yōu)槭讓萌珖?guó)智能車大賽而準(zhǔn)備的智能車系統(tǒng)方案。該系統(tǒng)以Freescale16 位單片機(jī)MC9S12DG128 作為系統(tǒng)控制處理器，采用基于的攝像頭的圖像采樣模塊獲取賽道圖像信息，通過(guò)邊緣檢測(cè)方法提取賽道黑線，求出小車與黑線間的位置偏差，采用PID 方式對(duì)舵機(jī)轉(zhuǎn)向進(jìn)行反饋控制。通過(guò) 自制的速度傳感器實(shí)時(shí)獲取小車速度，采用Bang-Bang 控制策略形成速度閉環(huán) 控制。小車還將通過(guò)特定算法分析出前方的路況，并根據(jù)路況的不同而為小車分配以不同的速度。文中將介紹賽車機(jī)械結(jié)構(gòu)和調(diào)整方法，賽車轉(zhuǎn)向模塊和驅(qū) 動(dòng)模塊的設(shè)計(jì)、參數(shù)和有關(guān)測(cè)試，圖像采樣模塊的攝像頭工作機(jī)制以及安裝選型、采樣電路設(shè)計(jì)和采樣策略，還將介紹自制的速度傳感器的制作、安裝方法和對(duì)其可靠性所做的測(cè)試。我們將說(shuō)明本系統(tǒng)的舵機(jī)轉(zhuǎn)向策略、速度閉環(huán)控制與速度分配策略。除智能車系統(tǒng)本身的介紹外，我們還將詳細(xì)敘述該系統(tǒng)開(kāi)發(fā) 過(guò)程中所用到的開(kāi)發(fā)工具、軟件以及各種調(diào)試、測(cè)試手段方法。

標(biāo)簽： Freescale 128 MC9 S12

上傳時(shí)間： 2014-01-23

上傳用戶：heart520beat
以LabVIEW 開(kāi)發(fā)馬達(dá)控制系統(tǒng)之檢測(cè)平臺(tái)

以LabVIEW 開(kāi)發(fā)馬達(dá)控制系統(tǒng)之檢測(cè)平臺(tái)，有用到ccd的控制，是一個(gè)很好的參考資料

標(biāo)簽： LabVIEW 控制系統(tǒng)

上傳時(shí)間： 2017-05-07

上傳用戶：royzhangsz
本系統(tǒng)的控制部分是以89C51為核心

本系統(tǒng)的控制部分是以89C51為核心，采用集溫度采集、A/D轉(zhuǎn)化于一體數(shù)字溫度傳感器18B20作為溫度處理部分。鍵盤(pán)控制接口采用鍵盤(pán)接口7279，通過(guò)其可以設(shè)定溫度，設(shè)定PID算法的參數(shù)，并且可以設(shè)定當(dāng)前時(shí)間，進(jìn)行溫度與時(shí)間顯示的切換.采用數(shù)碼管顯示，可以實(shí)時(shí)顯示實(shí)際溫度。主電路是由光偶和晶閘管所組成的開(kāi)關(guān)電路?？刂齐娐吠ㄟ^(guò)PID算法，產(chǎn)生PWM波來(lái)控制主電路的通斷，從而控制電爐的輸出功率，達(dá)到溫度控制的目的.

標(biāo)簽： 89C51 控制分

上傳時(shí)間： 2014-01-07

上傳用戶：libenshu01
針對(duì)小車在行駛過(guò)程中的尋跡要求,設(shè)計(jì)了以AT89C51單片機(jī)為核心的控制電路,采用模塊化的設(shè)計(jì)方案,運(yùn)用色標(biāo)傳感器、金屬探測(cè)傳感器、超聲波傳感器、霍爾傳感器組成不同的檢測(cè)電路,實(shí)現(xiàn)小車在行駛中軌跡、探

針對(duì)小車在行駛過(guò)程中的尋跡要求,設(shè)計(jì)了以AT89C51單片機(jī)為核心的控制電路,采用模塊化的設(shè)計(jì)方案,運(yùn)用色標(biāo)傳感器、金屬探測(cè)傳感器、超聲波傳感器、霍爾傳感器組成不同的檢測(cè)電路,實(shí)現(xiàn)小車在行駛中軌跡、探測(cè)預(yù)埋金屬鐵片、躲避障礙物、測(cè)量車速等問(wèn)題檢測(cè),并對(duì)設(shè)計(jì)的電路進(jìn)行了理論分析和實(shí)際測(cè)試。結(jié)果表明,該智能小車具有很好的識(shí)別與檢測(cè)的能力,具有定位精度、運(yùn)行穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)。

標(biāo)簽： 89C C51 傳感器 AT

上傳時(shí)間： 2013-12-09

上傳用戶：ZJX5201314
本設(shè)計(jì)建議以單片機(jī)為控制核心

本設(shè)計(jì)建議以單片機(jī)為控制核心，采用PCF8563為時(shí)鐘基準(zhǔn)，LED/LCD顯示，設(shè)計(jì)一數(shù)字萬(wàn)年歷

標(biāo)簽： 單片機(jī) 控制核心

上傳時(shí)間： 2017-05-27

上傳用戶：a3318966
主要介紹以單片機(jī) "7$ &’($ 為 $)* 的無(wú)功補(bǔ)償儀中 +,8 ."’/8. 液晶顯示器的應(yīng)用$ 詳盡討論了對(duì)于 +,8 ."’/8. 液晶顯示器的電路連接與軟件控制方法#并對(duì)其應(yīng)用的獨(dú)特之

主要介紹以單片機(jī) "7$ &’($ 為 $)* 的無(wú)功補(bǔ)償儀中 +,8 ."’/8. 液晶顯示器的應(yīng)用$ 詳盡討論了對(duì)于 +,8 ."’/8. 液晶顯示器的電路連接與軟件控制方法#并對(duì)其應(yīng)用的獨(dú)特之處做了細(xì)致的分析$ 關(guān)鍵詞!單片機(jī)’+,8 ."’/8. 的應(yīng)用’液晶顯示器

標(biāo)簽： 液晶顯示器單片機(jī) 無(wú)功補(bǔ)償儀控制方法

上傳時(shí)間： 2017-05-29

上傳用戶：釣鰲牧馬
該數(shù)控直流電流源以精密壓控電流源為核心、用單片機(jī)、DAC組成控制電路

該數(shù)控直流電流源以精密壓控電流源為核心、用單片機(jī)、DAC組成控制電路，引入“S類”反饋控制功率放大電路，實(shí)現(xiàn)超精密電流控制、具備精準(zhǔn)的擴(kuò)流能力、低失調(diào)、有步進(jìn)、同時(shí)帶有豐富擴(kuò)展功能的精密電流源。經(jīng)過(guò)ADC采樣，完成輸出電流顯示功能，并使輸出范圍覆蓋0～2A，是理想的電流源解決方案。

標(biāo)簽： DAC 電流源數(shù)控直流壓控

上傳時(shí)間： 2014-12-06

上傳用戶：wl9454
本設(shè)計(jì)以P89V51RD2FN單片機(jī)為電動(dòng)小車的控制核心

本設(shè)計(jì)以P89V51RD2FN單片機(jī)為電動(dòng)小車的控制核心，采用MSA-LD2.0傾角傳感器實(shí)時(shí)測(cè)量蹺蹺板的傾斜角，用ST198光電傳感器檢測(cè)黑色引導(dǎo)線監(jiān)測(cè)小車運(yùn)動(dòng)。光電傳感器和傾角傳感器模塊把實(shí)時(shí)測(cè)量信號(hào)饋送至單片機(jī)，利用專用細(xì)分芯片TA8435H驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)，以脈寬調(diào)制式斬波方式對(duì)步進(jìn)電機(jī)步進(jìn)角進(jìn)行細(xì)分，控制和調(diào)節(jié)小車速度。采用增量式PID控制算法確保小車能夠達(dá)到平衡；用RT128×64M液晶顯示時(shí)間、角度等參數(shù)。經(jīng)測(cè)試表明：小車各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，能夠?qū)崿F(xiàn)30秒內(nèi)小車行駛到規(guī)定點(diǎn)，并保持蹺蹺板平衡；在蹺蹺板一端配重可調(diào)整的情況下，小車也能自動(dòng)找到平衡點(diǎn)并保持蹺蹺板平衡。

標(biāo)簽： P89 2FN 89V V51

上傳時(shí)間： 2013-12-07

上傳用戶：lwwhust