信道建模的大牛Laurent Schumacher的MIMO信道MATLAB仿真程序的使用方法說明文件（PDF格式），完整的圖像顯示和分析，對MIMO研究工作很有幫助。
標簽： Schumacher Laurent MATLAB MIMO
上傳時間： 2017-08-13
上傳用戶：hasan2015
電動汽車用異步電機系統效率優化控制研究 (中科院博士論文)目前,大量應用于工農業生產的交流異步電機驅動系統,存在著整體效率較低的缺陷,造成資源浪費嚴重。本文以應用于電動汽車的中小功率等級異步電機驅動系統為研究對象,并針對被廣泛應用的SVPWM電壓型逆變器輸出調制電壓中含有基波電壓以及諧波電壓的實際特點,提出要從兩個方面對穩態輕載工況下異步電機系統進行效率優化控制:優化電機的基波勵磁磁鏈,尋找由基波電壓所引起的電機鐵芯損耗和銅損的最優平衡點,以減少由基波電壓引起的電機損耗 優化SVPWM發生方法,控制逆變器的諧波電壓輸出,以減少由諧波電壓引起的電機鐵芯損耗和銅損。論文主要包括以下幾個方面: 針對常用MATLAB/Simulink模塊庫所提供的異步電機模型不包含鐵芯損耗這一缺陷,本文提出了一種計及鐵芯損耗的異步電機數學模型,模型不包含微分環節,保證了仿真時的穩定性,模型所需參數均可通過普通的短路和空載實驗獲取。模型符合電機實際情況,具有簡單、可靠、易于實現的優點。 基于損耗模型控制(LMC)以及最小直流母線功率在線搜索控制(SC)的研究成果,本文提出了一種新型混合在線式直流最小功率模糊搜索效率優化控制算法(FLSC)。
上傳時間： 2013-12-17
上傳用戶：壞壞的華仔
無刷直流電機無位置傳感器控制技術的研究(博士論文)無刷直流電動機利用電子換相代替機械換相，不但具有直流電動機的調速性能，而且體積小、效率高，在許多領域已得到了廣泛應用。采用無位置傳感器控制技術之后，不但克服了外置式位置傳感器的諸多弊病，而且進一步拓寬了無刷直流電機的應用領域。目前，無刷直流電機無位置傳感器控制已成為無刷直流電機控制技術的發展方向。 本文縱觀了無刷直流電動機的興起、發展與現狀，概括了無刷直流電動機無位置傳感器控制技術的現有水平及存在的問題，以研制、開發全直流變轉速空調產品為依托，從理論和實踐兩個方面對這些問題展開了較為全面的研究和討論。 (1)針對反電動勢過零點檢測方法和換相點檢測方法中存在的不足，分別提出了“延遲90°-α換相”和“超前60°-γ換相”的方法。同時，本文提出的軟件、硬件相結合的換相原理突破了單純依靠硬件電路換相的局限性，拓寬了系統的調速范圍，提高了系統的穩定性和可靠性。 (2)本文詳細闡述了無刷直流電機控制系統中的換相轉矩脈動問題，分析了造成換相轉矩脈動的原因，通過理論推導，創造性地給出抑制換相轉矩脈動的方法，并利用計算機仿真手段及實驗對這種換相轉矩脈動抑制方法進行了驗證。
標簽： 無刷直流電機 無位置傳感器 控制技術 無刷直流電動機
上傳時間： 2017-08-22
上傳用戶：jeffery
統一混沌系統的耦合同步 對線性耦合的兩個統一混沌系統同步進行研究( 基于線性時變連續系統的穩定性理論，得到初始值不同的兩 個統一混沌系統全局漸進同步的一種新的充分條件( 另外，與已經提出的判定統一混沌系統同步的方法進行比較， 發現這里得到的充分條件的約束關系少、缺少保守性，而且滿足的耦合系數范圍更廣( 將該方法應用于統一混沌系 統，數值仿真表明了該方法的有效性與可行性(
上傳時間： 2013-12-11
上傳用戶：cainaifa
這是一個強大的仿真QQ登陸器，有興趣的同志可以研究研究！！
標簽： 仿真
上傳時間： 2013-12-13
上傳用戶：sclyutian
本論文在研究國內外傳感器發展的基礎之上，重點分析了各種定位算法，并且提出了改進的APIT定位算法，在NS2上進行了仿真。
上傳時間： 2014-07-18
上傳用戶：凌云御清風
本論文研究了開源路由器的實現方法，通過具體的實驗在X O R P 上實現了R I P , O S P F , B G P 等一系列協議，在P A C K E T T R A C E R 上進行了仿真，并對開源路由器進行了性能評價。
標簽： 開源路由器
上傳時間： 2015-02-21
上傳用戶：13666909595
圓形工件沖壓仿真計算,以方便各位同仁一起學習,研究
標簽： 圓形沖壓仿真計算
上傳時間： 2016-01-07
上傳用戶：1093570871
本文首先介紹 AGV 的結構組成及其系統組成，并對 AGV 控制系統中最主要的問題進行分析研究，闡述了導航小車的導引方法，并確定以激光導引作為研究對象；其次對單臺 AGV 路徑規劃優化技術進行研究，在建立電子地圖的基礎 之上，對 Dijkstra 算法進行改進和優化，通過縮小搜索范圍提高搜索效率，通過加入評價指標使得優化后的算法搜索到的路徑更適合實際運行，從而實現單 AGV 路徑規劃；然后針對多臺 AGVs 的無碰撞路徑規劃問題，采用與時間窗原 理相結合的預先規劃算法，并提出彈性時間窗的概念對于路徑連續且時間連續的情況可直接進行路徑規劃，對于路徑連續但時間不連續的情況，通過提供彈性時間窗方式以獲取更多可以被搜索的時間段；由于彈性時間窗的引入會使得在路徑規劃中在某些節點產生時間沖突，本文采用兩種策略來解決：1）重新搜索路徑，避開時間窗沖突的節點；2）通過速度調節平移時間窗，從而實現了基于先驗決策的 AGV 無碰撞路徑規劃。將改進的 Dijkstra 算法和時間窗相結合，按照優先級順序規劃各個 AGV 的路徑，通過檢測后續規劃路徑是否與已存在的規劃路徑發生空間和時間沖突，并調用優化算法和規避策略進行最優路徑的選擇，從而實現 AGV 的無碰撞路徑規劃；最后開發了 AGV 系統地面控制仿真系統平臺，對單臺和多臺 AGV 路徑規劃優化算法進行了仿真驗證，結果表明優化后的路徑規劃算法和沖突解決策略是可行的，為實際應用打下了一定基礎。
標簽： 多自動導引小車系統（AGVS）路徑規劃研究 ?智能算法
上傳時間： 2016-04-01
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通過構造基于0FDM技術的基帶無線通信系統的仿真模型，研究了0FDM技術在瑞利多徑衰落信道下的性能。仿真結果表明采用OFDM技術在瑞利多徑衰落信道下具有良好的抗多徑干擾的性能，插入合適的循環前綴(保護間隔)有效地減少了系統的符號間干擾。今后可進一步加入RF調制解調的仿真，研究頻偏對0FDM子載波之間干擾的影響。
上傳時間： 2016-06-05
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