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仿真電路

  • 基于matlab的Wimax數(shù)字中頻DUC的仿真

    基于matlab的wimax數(shù)字中頻DUC的仿真

    標(biāo)簽: matlab Wimax DUC 數(shù)字中頻

    上傳時(shí)間: 2013-04-24

    上傳用戶:刺猬大王子

  • 基于matlab的移動(dòng)通信建模與仿真

    本文介紹了移動(dòng)通信信道的基本理論,對移動(dòng)通信中的衰落信道進(jìn)行了分析和建模,在此基礎(chǔ)上通過使用matlab仿真軟件,采用相關(guān)算法編程對衰落信道進(jìn)行仿真,結(jié)果表明了信道分析的有效性。

    標(biāo)簽: matlab 移動(dòng)通信 建模 仿真

    上傳時(shí)間: 2013-07-06

    上傳用戶:handless

  • Edison3電工電子仿真實(shí)驗(yàn)室

    edison是一款是虛擬的電路仿真軟件,它通過3D模擬電路效果,使初學(xué)者學(xué)習(xí)電子技術(shù)更加的容易。實(shí)驗(yàn)過程中圖聲光并茂。具有非常強(qiáng)的真實(shí)感,作出的電路實(shí)驗(yàn)效果與實(shí)驗(yàn)室所做實(shí)驗(yàn)的效果一樣,是電子技校與其它電子相關(guān)專業(yè)必備的教學(xué)軟件。可以大大提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)成績。

    標(biāo)簽: Edison3 電工 電子仿真 實(shí)驗(yàn)室

    上傳時(shí)間: 2013-08-03

    上傳用戶:哈哈hah

  • PSIM電力仿真軟件

    電力電子簡便的仿真軟件,電力電子簡便的仿真軟件

    標(biāo)簽: PSIM 電力 仿真軟件

    上傳時(shí)間: 2013-07-31

    上傳用戶:ZHWKLIU

  • 電動(dòng)汽車仿真軟件ADVISOR的應(yīng)用

    ADVISOR,挺好用的一款汽車仿真軟件

    標(biāo)簽: ADVISOR 電動(dòng)汽車 仿真軟件

    上傳時(shí)間: 2013-07-13

    上傳用戶:juyuantwo

  • 大電流互感器繞組屏蔽理論與應(yīng)用研究

    隨著現(xiàn)代電力系統(tǒng)向大容量、高電壓方向發(fā)展,廣泛用于大型發(fā)電機(jī)組測量和保護(hù)用的大電流互感器的研制就變得很緊迫。考慮到大電流互感器具有大電流、強(qiáng)電磁干擾和多相運(yùn)行等特點(diǎn),在設(shè)計(jì)大電流互感器時(shí),必須采取有效的屏蔽措施,屏蔽來自鄰相的雜散磁通。傳統(tǒng)的屏蔽方案是采用金屬屏蔽罩,盡管有效,但設(shè)備笨重。本文中,作者對有外層屏蔽繞組的大電流互感器進(jìn)行了各種研究。 大電流互感器采用繞組屏蔽方式后,如何優(yōu)化設(shè)計(jì)屏蔽繞組,使屏蔽繞組能夠充分有效地屏蔽雜散磁通對環(huán)形鐵心的影響呢?針對上述的問題,本文作者主要完成如下幾個(gè)方面的工作: 1、首先對國內(nèi)外大電流互感器的發(fā)展與研究現(xiàn)狀進(jìn)行了敘述,并成功設(shè)計(jì)了15000/5A大電流互感器。 2、對精典的電磁場理論和場路耦合法的數(shù)學(xué)理論進(jìn)行了深入的研究,建立了大電流互感器的三維場路耦合有限元分析的數(shù)學(xué)模型和仿真模型。應(yīng)用有限元軟件ANSYS建立三維有限元仿真模型和基于場路耦合原理的外部耦合電路。 3、理論分析了雜散磁通對電流互感器鐵心的影響;重點(diǎn)分析了繞組屏蔽雜散磁通理論;通過等值電流法,得到無論三相還是多相電流互感器條件下,中間相的電流互感器所受到的雜散磁通是最為嚴(yán)重的,為大電流互感器的有效保護(hù)提供了科學(xué)依據(jù)。 4、為了得到最優(yōu)化屏蔽繞組,對屏蔽繞組的匝數(shù)采用離散化替代連續(xù)性,再考慮屏蔽繞組在環(huán)形鐵心上的位置,共提出了多種優(yōu)化方案;根據(jù)三維場路耦合有限元分析模型,精確計(jì)算出屏蔽繞組中的電流、電流分布、環(huán)形鐵心中的磁感應(yīng)強(qiáng)度分布和外層繞組的局部最高溫升,通過比較多種計(jì)算結(jié)果,得到大電流互感器屏蔽繞組的最優(yōu)化方案。 5、最后建立了大電流互感器的等效磁勢法和降流回路法兩種試驗(yàn)方案模型,通過比較試驗(yàn)方案仿真計(jì)算結(jié)果和出廠試驗(yàn)結(jié)果,證明了仿真計(jì)算結(jié)果是正確的,可靠的。 通過對屏蔽繞組進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)后,有效地削弱了雜散磁通,使得大電流互感器輕型化、小型化,節(jié)約了大量的銅材料,使得其運(yùn)輸更加方便。

    標(biāo)簽: 大電流 互感器 繞組 應(yīng)用研究

    上傳時(shí)間: 2013-04-24

    上傳用戶:yolo_cc

  • modelsim仿真學(xué)習(xí)

    學(xué)習(xí)使用modelsim,為自己的設(shè)計(jì)做前仿真和后仿真。是自己的設(shè)計(jì)更加的方便

    標(biāo)簽: modelsim 仿真

    上傳時(shí)間: 2013-06-27

    上傳用戶:1406054127

  • 模糊控制和傳統(tǒng)PID 控制的仿真研究

    本文運(yùn)用模糊控制與PID 控制分別對同一受控對象進(jìn)行控制。通過MATLAB 仿真,表明了模糊控制與傳統(tǒng)的PID控制相比明顯地改善了控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能。關(guān)鍵詞:模糊控制,PID 控制,MATLA

    標(biāo)簽: PID 模糊控制 控制 仿真研究

    上傳時(shí)間: 2013-08-01

    上傳用戶:huangzchytems

  • 基于以太網(wǎng)接口的ARMJTAG仿真器設(shè)計(jì)

    在嵌入式系統(tǒng)的開發(fā)過程中,仿真器是一個(gè)必不可少的開發(fā)工具。特別是對于初級嵌入式系統(tǒng)開發(fā)工程師,借助一個(gè)功能強(qiáng)大的仿真器進(jìn)行開發(fā)工作,可以達(dá)到事半功倍的效果。一個(gè)嵌入式仿真、調(diào)試系統(tǒng)支持單步執(zhí)行、設(shè)置斷點(diǎn)、觀察變量內(nèi)容及寄存器內(nèi)容等功能。開發(fā)人員可以通過各類調(diào)試功能觀察變量和寄存器的變化,從而可以很清楚的了解整個(gè)程序運(yùn)行的狀況,及時(shí)的調(diào)整和修改程序,并不需要反復(fù)的向芯片燒寫程序,就可以完成對于程序的調(diào)試工作。 @@ 本文在分析了目前市場上常用仿真器的設(shè)計(jì)原理的基礎(chǔ)上,提出了以三星公司的S3C44BO ARM7處理器為主CPU,通過以太網(wǎng)接口進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)腁RMJTAT仿真器的設(shè)計(jì)方案。利用這種仿真器進(jìn)行程序調(diào)試,不僅可以大幅度的提高下載速度,還可以實(shí)現(xiàn)仿真器資源的共享,而且調(diào)試時(shí)程序是在目標(biāo)板上運(yùn)行,仿真更接近于目標(biāo)硬件。 @@ 文中首先對于傳統(tǒng)仿真器的設(shè)計(jì)原理、作用、存在的問題進(jìn)行了研究,然后提出了基于S3C44BO的以太網(wǎng)接口的ARM-JTAG仿真器的設(shè)計(jì)。該仿真器的設(shè)計(jì)主要分為以下幾步:第一,提出總體設(shè)計(jì)方案,包括硬件的設(shè)計(jì)及軟件的設(shè)計(jì)。第二,詳細(xì)介紹該仿真器的硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和程序開發(fā)過程,其中特別對以太網(wǎng)接口的設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究。第三,總結(jié)了該仿真器的功能、特點(diǎn)。 @@關(guān)鍵詞:仿真器;S3C44BO;以太網(wǎng)接口;JTAG;LwIP

    標(biāo)簽: ARMJTAG 以太網(wǎng)接口 仿真器

    上傳時(shí)間: 2013-06-16

    上傳用戶:253189838

  • 基于ARM與DSP的鐵路信號測試儀設(shè)計(jì)(ARM部分)

    軌道電路是列車運(yùn)行實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和遠(yuǎn)程控制的基礎(chǔ)設(shè)備之一,鐵路信號系統(tǒng)是保證運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)設(shè)施,是實(shí)現(xiàn)鐵路統(tǒng)一指揮調(diào)度,保證列車運(yùn)行安全、提高運(yùn)輸效率和質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備,也是鐵路信息化的重要技術(shù)領(lǐng)域。 基于ARM與DSP的鐵路信號測試儀主要作用是及時(shí)測試鐵路信號狀況,反映鐵路運(yùn)行的情況。開發(fā)此套系統(tǒng)是集測試25Hz相敏軌道電路的電壓自動(dòng)記錄儀以及相位差監(jiān)測儀、ZPW-2000A的載頻與低頻測試功能于一體,是性價(jià)比較高、功能齊全的監(jiān)測管理系統(tǒng),它發(fā)揮了ARM控制性好與DSP計(jì)算速度快的優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)了互補(bǔ)。由于采用的主要是集成芯片,所以體積小,重量輕,功耗低和便于攜帶,便于現(xiàn)場檢測。在滿足要求的前提下,為降低開發(fā)成本提高可靠性,CPU采用LPC2210的ARM7芯片。為使測試儀直觀、操作簡便,系統(tǒng)提供了良好的人機(jī)界面,包括顯示,按鍵操作等。 論文對FFT以及相關(guān)算法進(jìn)行了分析和Matlab仿真;論文中給出了時(shí)鐘電路、LCD電路、數(shù)據(jù)存儲器Flash、JTAG等各功能模塊的設(shè)計(jì)原理,完成了硬件電路設(shè)計(jì);系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)遵循模塊化、自頂向下的設(shè)計(jì)思路。在軟件設(shè)計(jì)方面,首先采用的是傳統(tǒng)主循環(huán)控制方法,功能上主要實(shí)現(xiàn)了A/D采樣程序、LCD顯示程序、數(shù)據(jù)存儲程序等的設(shè)計(jì),對兩路25Hz信號電壓相位差的計(jì)算,其誤差不人于1度。為了改善系統(tǒng)性能提高系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性,系統(tǒng)中引入實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC/OS-Ⅱ,也有利于代碼移植及系統(tǒng)功能擴(kuò)展。

    標(biāo)簽: ARM DSP 鐵路信號 試儀設(shè)計(jì)

    上傳時(shí)間: 2013-04-24

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